Das neue Treueprogramm von Alitalia ITA: Wie der perfekte Vielflieger aussehen sollte
Das Programm Millemiglia ist dazu bestimmt, in andere Hände zu gelangen, und wird auf jeden Fall nicht in [...] bleiben können.
ITA-Fluggesellschaften
Alitalia
Das Programm Millemiglia soll in andere Hände gelangen und wird auf jeden Fall nicht innerhalb der Grenzen der ITA und der neuen Alitalia bleiben können. Natürlich wäre eine gewisse Barbarei nach italienischem Vorbild möglich, aber es wäre alles andere als einfach, damit durchzukommen. Umso besser ist es, mit einem leeren Blatt Papier zu beginnen und das künftige Treueprogramm von Grund auf neu zu gestalten.
In diesem Artikel:
Der Autor ist Mitglied bei Winged Arrow, aber auch Gold bei Tap Portugal und Singapore, Silber bei British Airways und Virgin Atlantic. Darüber hinaus bin ich Mitglied bei anderen Treueprogrammen. Dieser Artikel ist als eine Art Wunschliste für das neue Treueprogramm unter der Marke ITA gedacht.
Die Allianz
Die wichtigste Entscheidung wird sein, mit welcher Allianz eine Vereinbarung über das Code-Sharing und alle anderen damit verbundenen Aktivitäten geschlossen wird. Bis heute Alitalia war schon immer Teil von SkyTeam und für viele war diese Ehe auch ein Faktor, der zu den vielen italienischen Misserfolgen beigetragen hat. Seit Jahren wird hartnäckig über eine Partnerschaft mit der Lufthansa gesprochen, so Star Alliancewäre diese Lösung meiner Meinung nach die beste.
Dank der Präsenz der deutschen Gruppe, von United in den USA und Singapur sowie von Turkish und ANA auf den Märkten der EMEA und des Fernen Ostens wäre diese Allianz perfekt, denn sie würde es ermöglichen, die in Italien gesammelten Punkte bei vielen Partnern umzuwandeln und sich von ihnen zu trennen. Gewinntickets für die beste erste Klasse der Welt oder für eine um mit Singapur um die Welt zu reisen.
An eine Landung in der Einen Welt ist kaum zu denken, aber die Möglichkeit, den AZ-Status für den Zugang zu britischen Lounges zu nutzen und mit Qatar zu fliegen, wäre kein Kunststück. Auf jeden Fall wären sowohl Star Alliance als auch One World auch wegen der Anwesenheit von einigen Belohnung für die Partnermitgliedschafts in Italien mit diesen Unternehmen.
Zustände
In den letzten Jahren haben sich die Modelle zur Erlangung des Elitestatus und die damit verbundenen Vorteile stark verändert. Abgesehen von der Tatsache, dass fast sicher, Amex und die neue Alitalia erneuern Vereinbarung und so werden die neuen Co-Branding-Karten neue Vorteile mit sich bringen, und ich hoffe, dass das Scoring-Modell für den Erhalt des Status ist vergleichbar mit dem von British Airways e Air France und nicht an Lufthansa und amerikanische Unternehmen.
Bei BA und AF können Passagiere je nach Länge und Klasse des Fluges Statuspunkte sammeln, so dass es sehr einfach ist, zu berechnen, wie viele Punkte (Tier für BA oder XP für AF) auf jedem Flug verdient werden und wie viele/welche Flüge erforderlich sind, um den Status zu erhalten. Bei den amerikanischen Fluggesellschaften und der Lufthansa hingegen hängt die Berechnung von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. der Höhe des Ticketpreises, der Klasse und der Anzahl der Flüge. Dies ist auch komplizierter als das derzeitige Modell für qualifizierende Meilen bei Alitalia.
Nutzen Sie
Die Vorteile des aktuellen Millemiglia-Programms sind/waren nicht existent, mit Ausnahme des vorrangigen Einsteigens, wenn der Bus nicht benutzt wurde, und des zusätzlichen Gepäcks. Ich würde gerne ein amerikanisches Konzept für Zusatzleistungen sehen, denn das wäre sicherlich ein Weg, um Kunden von der Konkurrenz abzuwerben. Dies würde kostenlose Upgrades auf der Grundlage der Sitzplatzverfügbarkeit, Flexibilität bei Buchungen, mehr Kundenservice und generell einen klaren Bruch mit der Vergangenheit bedeuten.
Preiskarten
British Airways kündigte vor kurzem die Verdoppelung des Angebots an Premium-Sitzen an Die Vielflieger von Alitalia hingegen wissen sehr wohl, dass der Mangel an Sitzplätzen dazu geführt hat, dass sie in der Morgendämmerung aufwachen mussten, um ein Prämienticket für ein Ziel wie Miami oder Los Angeles zu buchen.
Außerdem hätte ich gerne eine wettbewerbsfähige Tabelle für Flugprämien. Denn man muss zugeben, dass dank der Unternehmenskrise die Tabelle der Prämientickets für Alitalia-Flüge immer eine der günstigsten war, auch wenn die Liste der Ziele immer klein war. Eine Tabelle, die sich nicht nach der Entfernung richtet, sondern deren Preise je nach Jahreszeit und Auslastung der Flugzeuge variieren, wie es bei fast allen westlichen Fluggesellschaften der Fall ist. Dies würde auch folgende Möglichkeiten eröffnen Aktionen wie die von KLM/AF jeden Monat durchgeführten mit speziellen Angeboten auf bestimmten Strecken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass mein ideales Treueprogramm so aussehen würde:
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Star Alliance
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Qualifizierung für Status mit demselben BA- oder AF-Modell
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Leistungen ähnlich wie bei amerikanischen Unternehmen
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Gewinnscheine mit variabler Tabelle und vielen Gewinnplätzen wie bei BA
Jetzt müssen wir nur noch warten...
