Finnair hat den 99% aus einem Airbus recycelt: Was wird mit den Teilen geschehen?
Zum ersten Mal ist in Finnland ein Verkehrsflugzeug vollständig recycelt worden. Finnair tat dies in Zusammenarbeit mit [...]
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Zum ersten Mal wurde in Finnland ein Verkehrsflugzeug vollständig recycelt. Dies geschah durch Finnairin Zusammenarbeit mit einem seiner Partner, Kuusakoskiund das Ergebnis übertraf selbst die optimistischsten Erwartungen. Die Fluggesellschaft erhielt eine Airbus A319dessen "Lebenszyklus" nach gut 21 Jahren in der Luft nun als beendet betrachtet werden kann. Bis vor kurzem hätte es zwei Möglichkeiten gegeben: Entweder verrottet die Maschine auf einem der verfügbaren Plätze des Unternehmens oder sie wird zerschlagen und weggeworfen. Glücklicherweise wählte Finnair einen ökologisch nachhaltigen Weg und recycelte dieses Ungetüm der Lüfte.
In diesem Artikel:
"Dieses Recycling-Projekt hat es uns ermöglicht, uns in dieser schwierigen Zeit auf etwas Positives zu konzentrieren. Wir sind froh, dass wir unsere Techniker in der Instandhaltung einsetzen können. Es war großartig zu erfahren, dass wir in der Lage sind, solche Arbeiten auszuführen. Dies sind die Worte von Timo RossiProjektleiter von Finnair Maintenance. Dies war nicht das erste Recyclingprojekt für die Fluggesellschaft, aber so etwas war noch nie zuvor versucht worden. Nichts, was einen so großen Arbeitsaufwand und vor allem kein wiederzuverwendendes Material erforderte.
Recycelter Airbus, was ist mit den Teilen passiert?
Die Erwartungen von Finnair waren niedriger als das, was tatsächlich erreicht wurde. Ursprünglich war man von Flugzeugen der Typen 90% und 95% ausgegangen. So viel wurde als wiederverwendbar angenommen. Die abgezogenen Teile, die ein neues Leben erhalten werden, machen jedoch so viel aus wie 99.2%mit einer Abfallerzeugung von nur 0,8%.
Die Fluggesellschaft schätzt, dass bis zu 2.000 Teile aus dem Flugzeug entfernt werden müssen. Einige Teile werden innerhalb der Flotte wiederverwendet, während andere an externe Unternehmen verkauft werden sollen. Der Verkauf von Teilen bedeutet einen unmittelbaren finanziellen Gewinn, aber der größte Gewinn ergibt sich aus zwei anderen Aspekten. Rossi betonte nämlich, wie wichtig es ist, beim Kauf von Bauteilen, die dank dieses Airbus nun bereits auf Lager sind, Geld zu sparen. Hinzu kommt die enorme Ersparnis, die sich daraus ergibt, dass kein riesiger Haufen ungenutztes Eisen und Plastik auf der Strecke liegt.
Etwa 15 Tonnen Aluminium wurden zurückgewonnen. Etwas, das sehr im Trend liegtAutomobilbranchedas seit langem dieses recycelte Material für seine neuen Modelle verwendet. Kuusakoski auch eine große Menge an Energie zurückgewonnengleich den 7,4% des Mediums. Die 4.2% des gleichen, jedoch, wird für die Forschung genutzt werden. Es wird insbesondere auf den Bericht über Verbundwerkstoffe verwiesen.
Finnair, die Zukunft des Recyclings
Bislang gibt es keine Garantien für ein langfristiges Recyclingprojekt. Es mag sich als ehrgeiziges Experiment erweisen, aber es wird für die Fluggesellschaft einmalig bleiben. Das Gleiche gilt für die Entscheidung, den Airbus intern zu zerlegen. Eine ökologisch und wirtschaftlich nachhaltige Entscheidung. Es ist jedoch nicht sicher, dass sie sich in Zukunft wiederholen wird: "Wir werden diese Art von Entscheidungen von Zeit zu Zeit treffen, Flugzeug für Flugzeug. Entscheidungen, die im Laufe des nächsten Jahres getroffen werden müssen, wenn man bedenkt, dass nicht weniger als 16 Airbus A319 und A320 kurz davor stehen, 20 Jahre alt zu werden.
"Im Moment haben wir keine Pläne, die Operation mit anderen Flugzeugen zu wiederholen, die außer Betrieb sind. Das ist eine Entscheidung, die noch nicht getroffen wurde. Wir wissen aber, dass wir die Möglichkeiten haben, dies zu wiederholen, wenn wir es wollen. Das ist es, was nötig war, um diesen ersten Prozess abzuschließen.
