Überprüfung der Etihad Business Class Lounge Abu Dhabi

WARNUNG. Diese Lounge ist dauerhaft geschlossen, ebenso wie der gesamte alte Terminal, der jetzt Verlegung des gesamten Betriebs in das neue, hochmoderne Terminal A und hier hat Etihad sein neues Zuhause eröffnet.

Der Flughafen der VAE-Hauptstadt ist viel kleiner als der von Dubai, ebenso wie Etihad, die nationale Fluggesellschaft der VAE.

Es gibt zwei Terminals: den historischen, der durch einen langen Korridor mit dem Terminal 3 verbunden ist, und den neuen, in dem nur die Heimatfluggesellschaft operiert.

Im zentralen Teil des Flughafens befinden sich die Sicherheitskontrollen, die Geschäfte und der Food Court. Im gesamten Flughafen gibt es zwei Etihad-Lounges, eine für First-Class-Passagiere und eine für Business-Class-Passagiere.

Die erste ist geschlossen und wird es wahrscheinlich für immer bleiben, da nach der Pandemie die Etihad wird keine A380 und 777 mehr in Dienst stellensondern nur die 787er. Und es sind nur noch sehr wenige erste Plätze verfügbar.

Standort und Zugang

Der für Geschäftsreisende und Inhaber des Elite-Status des Etihad Guest-Programms vorgesehene Flughafen befindet sich in der Mitte von Terminal 3. Das ist praktisch, wenn man von dieser Seite des Flughafens abfliegt, aber weniger, wenn man (wie ich) vom alten Flügel des Flughafens abfliegt, also mindestens zehn Minuten in zügigem Tempo.

Beachten Sie, dass der Zugang für Passagiere, die in der Economy Class reisen, aber einen Status von EYs Partnerunternehmen haben, nicht garantiert ist. In meinem Fall reiste ich mit einem AZ-Prämienticket, und der Zugang wurde nur Inhabern des höchsten Status gewährt, d. h. des inzwischen abgeschafften Winged Arrow Plus. Das Gleiche gilt für die Status anderer Partnerfluggesellschaften.

Der Saal

Dies ist die wichtigste VIP-Lounge von Etihad und offensichtlich auch die größte. Als ich um 3 Uhr morgens (Ortszeit) aus Phuket zurückkam, war sie fast leer.

Wenige Minuten später wurde mit dem Aufbau der Frühstücksinseln begonnen: Es gibt drei in der Lounge, aber obwohl sie sich inzwischen gefüllt hatte, waren nur zwei in Betrieb.

Die Lounge ist groß, aber sie ist auch "alt" und spiegelt nicht die Modernität wider, die das Unternehmen an Bord seiner 787-Flugzeuge bietet.

Es gibt viele Arten von Sitzgelegenheiten, vom Bartresen bis zu Sofas. Von Restauranttischen bis zu Doppelsitzen, auf denen sich die wenigen anwesenden Passagiere zum Schlafen ausgebreitet hatten.

Überall natürlich Schilder und Reste, um die soziale Distanz zu wahren und welche Plätze zu besetzen sind.

Es gibt auch einen kleinen Bereich, der den ersten Passagieren und den Inhabern der höchsten Stufen des EY-Treueprogramms vorbehalten ist - ein kleiner Trick, um die Schließung der speziellen Lounge zu kompensieren. Der Unterschied besteht darin, dass der Service hier am Tisch erfolgt und nicht am Buffet, das für alle anderen Gäste serviert wird.

Das größte Manko ist, dass das Gerät aufgrund seiner alten Bauweise Mängel aufweist. Der größte ist die Schwierigkeit, Steckdosen zu finden

Außerdem gibt es einen Concierge-Service, bei dem Sie Ihr Handgepäck und Ihre persönlichen Gegenstände abgeben können, damit Sie sie nicht durch die Halle tragen müssen.

Ich nutzte auch die Gelegenheit, um zu duschen, da ich von einem langen Tag in Thailand und einem 6-stündigen Flug kam. Die Duschen sind kleine Lounges, es gibt auch eine Toilette. Im Gegensatz zu denen, die Lufthansa in ihren Frankfurter Lounges anbietet, sind sie viel kleiner und wenn man sich umziehen muss, gibt es nicht viel Platz, um es bequem zu haben.

Außerdem gibt es einen Arbeitsbereich und Sofas, die viel Privatsphäre bieten, alle mit eigenen Fernsehern.

Essen & Trinken

Bei meiner Ankunft war der Raum, wie bereits erwähnt, fast menschenleer. Ich ging in die Bar, um ein letztes Glas Champagner zu trinken, bevor ich mich an die Arbeit an einigen Artikeln für diese Website machte. Die Auswahl an Weinen spiegelt das Angebot an Bord des Flugzeugs wider, wobei noch ein paar andere Dinge hinzukommen.

Der Service ist tadellos, wenn auch etwas lustlos, aber hier mag auch der Mangel an Fahrgästen eine Rolle gespielt haben, was den Arbeitstagen des Personals sicher nicht zuträglich ist.

Das Frühstück wird auf den Inseln serviert, ich hatte viel mehr und ein hochwertigeres Angebot erwartet.

Es gibt einzelportionierte Produkte, die auf Wunsch serviert werden. Verschiedene Brotsorten, aber nur wenige Süßigkeiten, die wiederum einzeln verpackt sind. Das warme (und herzhafte) Angebot besteht nur aus Eiern, Rührei oder gekochtem Ei, Speck, Würstchen, gegrillten Tomaten, Hashbrowns oder Zimtpfannkuchen.

Keine Säfte oder sonstiges, nur Fruchtsäfte. Viel zu wenig für eine Business Lounge eines Unternehmens dieses Kalibers.

Zusammenfassend

Eine Enttäuschung. Zugegeben, Etihad ist nicht mehr die Fluggesellschaft, die sie vor Covid war, aber in einem so wettbewerbsintensiven Markt wie den Drehkreuzen im Nahen Osten hatte ich etwas viel Besseres erwartet.

Es gibt keinen Entspannungsbereich mit Sitzgelegenheiten zum Dösen, nicht einmal ein Kinderzimmer zur Unterhaltung der Kinder.

Das Fehlen von Steckdosen ist sehr bedenklich, und die wenigen Gäste wie Trüffelhunde auf die Jagd gehen zu sehen, ist definitiv kein gutes Bild.

Schließlich ist die Qualität und Quantität des Essens gerade ausreichend, wir sind nicht in einem Fünf-Sterne-Hotel, aber viele Pensionen in Rimini bieten ein besseres Produkt als das, was ich in dieser Lounge gefunden.

Das Urteil

Von Etihad erwartet man das Beste, besonders wenn es sich um die Abu Dhabi Lounge handelt. Stattdessen ist sie riesig, aber alles hier hat sehr wenig Seele. Es fehlt der Touch, den man an Bord der neuen 787er atmet. Steckdosen sind schwer zu finden, es fehlt an echten Entspannungsbereichen und vor allem die Qualität des Frühstücks war wirklich nicht auf der Höhe der Zeit. Und nicht zuletzt hat man keinen Blick auf die Startbahn.

6

Bewertung Standort

7

F&B

6

Dienstleistungen

6

Pro

• Weltraum

Gegen

• Ältere Frau
• Er hat kein Augenlicht
• Das Essen war geschmacklos
• Unbequeme Steckdosen