AeroItalia, das neue Unternehmen mit der Trikolore, ist bereit für den Start und will ab 2022 Langstreckenflüge anbieten
Im Moment gibt es eine Website, die sich im Aufbau befindet, eine Facebook-Seite, ein paar Zeichnungen und ein paar Beiträge. Wenig sonst [...]
AeroItalia
Zurzeit gibt es eine Website, die sich im Aufbau befindet, eine Facebook-Seite, ein paar Zeichnungen und ein paar Beiträge. Sonst gibt es wenig über die neue italienische Fluggesellschaft, die wählte den Namen AeroItalia und eine Trikolore auf dem Rumpf des Flugzeugs.
In diesem Artikel:
Der Drahtzieher dieser Operation scheint eine bekannte Persönlichkeit zu sein. Die Rede ist von Gaetano Francesco Intrieri, ehemaliger Berater und enger Mitarbeiter des ehemaligen Ministers Toninelli, der auf seinem Facebook-Profil einen langen Beitrag als Antwort auf die vielen Anfragen schrieb, die er nach Bekanntwerden der neuen Fluggesellschaft erhielt.
Nach meinem Beitrag von heute Morgen habe ich eine Unmenge privater Nachrichten erhalten, die ich unmöglich alle in kurzer Zeit lesen kann, weil es Tausende von ihnen gibt. Ich bitte vielmals um Entschuldigung, denn ich bin es nicht gewohnt, Leuten, die mir schreiben, nicht zu antworten. Das habe ich im Laufe der Jahre immer getan, und ich halte es für unhöflich, es nicht zu tun. Leider ist es mir aber physisch unmöglich, dies zu tun, zumindest in kurzer Zeit, wenn man bedenkt, dass ich durchschnittlich 12 Stunden am Tag arbeite. Daher möchte ich in der Zwischenzeit die am häufigsten gestellten Fragen hier kurz beantworten:
- Im Januar wird auf der Website klar und unmissverständlich angegeben, wie Personen angeworben werden sollen.
- Sie werden objektiv sein, d.h. nicht subjektiv. Zum Beispiel werden nur Personen aus dem Luftverkehr berücksichtigt. Das Hauptziel dieses Luftfahrtunternehmens besteht darin, die Mitarbeiter des Luftverkehrs wieder in Arbeit zu bringen. Sowohl das Topmanagement, das seit einiger Zeit an dieser schwierigen und faszinierenden Herausforderung arbeitet, als auch das mittlere Management, das ausgewählt wird, sowie das Flug-, Technik- und Flughafenpersonal werden aus dem italienischen Luftverkehr stammen.
- Personen, die sich in einer eindeutigen und konkreten Notlage befinden (z. B. Alleinerziehende mit unterhaltsberechtigten Kindern und Alleinverdiener werden als erste ausgewählt und erhalten Vorrang vor anderen, ebenso wie Personen, die seit Jahren in prekären Beschäftigungsverhältnissen leben)
- Die Einstellung wird im Februar 2022 beginnen und parallel zur Flottenerweiterung bis Dezember 2023 andauern.
- Die Auswahlen finden in unseren Büros in der Via Cesare Pavesi Nr. 8 in Rom statt und werden zu bestimmten Zeiten von mindestens drei Personen aus der obersten Führungsebene von AeroItalia durchgeführt, die die objektiven Gründe für die Einstellung oder den Ausschluss gegenüber der betreffenden Person begründen müssen. Die Einstellung ist nicht mit einer Probezeit verbunden.
- Das Unternehmen muss über ein gleichmäßig zwischen Männern und Frauen aufgeteiltes Personal verfügen, d.h. wenn die Gesamtzahl der Mitarbeiter 1.000 beträgt, müssen 500 Männer und 500 Frauen ohne jegliche Diskriminierung aufgrund der sexuellen, religiösen oder politischen Orientierung beschäftigt werden.
- Es wird keine Ausgrenzung aufgrund des Alters der ausgewählten Person geben, in dem Sinne, dass zwar das Konzept, dass junge Menschen die Zukunft der Gesellschaft sind und in die Arbeitswelt integriert werden müssen, gültig ist, aber auch das Konzept, dass ein Mensch mit fünfzig oder sogar sechzig das Recht haben muss, sich nicht gedemütigt zu fühlen. Das heißt, dass er sich nicht als Last für die Gemeinschaft fühlen darf, die ihn nach dreißig Jahren Arbeit subventionieren muss.
- Die Auswahl der Interessenten erfolgt in chronologischer Reihenfolge, d. h. die Bewerber, die sich zuerst bewerben, werden zuerst ausgewählt. Das Datum und die Uhrzeit des Eingangs der E-Mail sind das authentische Datum und die authentische Uhrzeit, die öffentlich zugänglich sind, d. h. die eingegangenen Bewerbungen werden in chronologischer Reihenfolge auf der Website des Unternehmens veröffentlicht, wobei nur die Initialen angegeben werden, so dass alles öffentlich zugänglich ist.
Die Herausforderung ist eine der wirklich anspruchsvollen, es wird viel zu tun sein, und wir sind schon seit Monaten damit beschäftigt, uns um die kleinsten Details zu kümmern, vom Leasing der Flugzeuge bis zum letzten Seifenlieferanten für die Toiletten. Es ist großartig zu sehen, wie das Topmanagement, das sich aus ehemaligen Alitalia-, ehemaligen Air Italy- und anderen ehemaligen italienischen Fluggesellschaften zusammensetzt, unermüdlich Tag und Nacht arbeitet, ohne Rücksicht auf Zeitzonen und Wochenenden und mit unglaublicher Entschlossenheit. Jeden Tag sehe und spüre ich den Stolz und die Würde italienischer Superprofis, denen das Paraffin aus den Ohren kommt und die es kaum erwarten können, wieder zu fliegen. Das ist die Schönheit Italiens.
In einem Interview mit Il Mattino di Napoli wurden weitere Einzelheiten über das Anfangskapital und die industriellen Sponsoren des Unternehmens genannt. Intrieri enthüllte die rund 90 Namen, die hinter der Operation stehen, nämlich German Efromovich. Ein südamerikanischer Unternehmer mit viel Erfahrung in der Luftfahrtindustrie und einem Privatvermögen von über 1 Milliarde Dollar.
Jetzt bleibt nur noch, einige Wochen abzuwarten, ob den Ankündigungen auch Taten folgen werden.
