Flugzeuge fliegen wieder: Klapperschlangen und andere Tiere an Bord gefunden
Nachdem die Flugzeuge wegen der Pandemie lange Zeit geparkt waren, fliegen sie nun wieder. Aber ist alles noch so wie früher? [...]
Nachdem sie wegen der Pandemie lange Zeit geparkt war, Die Flugzeuge fliegen wieder. Aber ist alles wie früher? Nicht ganz. Oder besser gesagt, nicht sofort. Die Arbeiter hatten alle Hände voll zu tun, um die Flugzeuge wieder in ihren ursprünglichen Zustand zu versetzen. Ein gutes Beispiel dafür ist die Geschichte der mehr als hundert Flugzeuge, die in der kalifornischen Mojave-Wüste "zur Ruhe gelegt" wurden und von Klapperschlangen und anderen Tieren angegriffen wurden. Auf der Durchreise konnte man Ingenieure beobachten, die auf die Räder der A380 von Qantas klopften, um die "ungebetenen Gäste" zu verscheuchen.
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Als Covid die Welt zum Stillstand brachte, Die Flugzeuge wurden in riesigen Lagerräumen gestapelt. in den USA, Europa und in der Nähe von Alice Springs, Australien. Viele Qantas-Flugzeuge befinden sich in Kalifornien, während das Asia Pacific Aircraft Storage in der Nähe von Alice Springs zur vorübergehenden Heimat für die Flugzeuge von Jetstar, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Tigerair & Co. geworden ist. Wie der Guardian berichtet, müssen die Ingenieure daher hart gegen die wilden Tiere arbeiten. Und sie müssen jedes Flugzeug überholen.
Die Flugzeuge fliegen wieder (aber es gibt noch eine Menge zu tun)
Anfang 2021 erwähnte die Europäische Agentur für Flugsicherheit wiederholte Berichte über unzuverlässige Anzeige von Geschwindigkeit und Höhe beim ersten Flug nach der langen Zwischenlandung. Mehrere Flugzeuge konnten nicht starten und kehrten aufgrund von Fremdkörpern um. Diese Objekte, bei denen es sich meist um Insektennester in Geräten, die die Luftgeschwindigkeit messen.
Mehr noch als gegen Rost kämpfen die Ingenieure gegen Insekten, Vögel und verschiedene Tiere. Vor allem Insekten können in den Luftmeldesystem. Das ist keine Kleinigkeit, wenn man bedenkt, dass diese Systeme dem Piloten helfen, zu erkennen, in welcher Höhe und mit welcher Geschwindigkeit er fliegt. Die Schlangen hingegen sind eher im Fahrwerk zu finden. Vor allem Flugzeuge, die in der Mojave-Wüste gelagert werden, sind zur Heimat von Klapperschlangen geworden, und zwar so sehr, dass Ingenieure kleine Tricks entwickelt haben, um sie aus ihrem Versteck zu locken und zu entkommen.
Gibt es also Grund zur Sorge? Die Antwort lautet nein. Die Flugzeuge waren geparkt in trockene Gebietein denen es keine Feuchtigkeit gibt. Die Öffnungen wurden versiegelt, die verschiedenen Teile in Plastik eingewickelt. Die Fluggesellschaften ließen während der "Quarantäne" regelmäßig die Triebwerke der Flugzeuge an und betätigten die Räder, um zu verhindern, dass sie plattgedrückt wurden. Bei den auf dem Flughafen gelagerten Flugzeugen hingegen wurde die Feuchtigkeit durch Klimaanlagen abgeführt. Die Ingenieure hielten sich strikt an die Wartungshandbücher und die Richtlinien der Hersteller.
Was nun?
Was wird jetzt geschehen? Die Techniker überprüfen und aktualisieren die Software, inspizieren die Öffnungen und führen Betriebskontrollen an den einzelnen Flugzeugsystemen durch. Sie werden die Flugzeuge von den Lagerbereichen zu den Flughäfen transportieren und dort letzte Kontrollen durchführen. Darüber hinaus müssen sich die Piloten Tests unterziehen, um ihren Stress- und Ermüdungsgrad zu ermitteln, und die Start- und Landebahnen werden einer umfassenden Wartung unterzogen. Denn Flugzeuge fliegen wieder, ja. Aber nur, wenn sie es sicher können.
