5G-Chaos an US-Flughäfen: Emirates streicht (fast) alle Flüge in die USA
Morgen soll das 5G-Signal an US-Flughäfen eingeschaltet werden. Es gäbe keinen Grund zur Sorge, wenn es nicht [...]
Emirate
Vereinigte Staaten von Amerika
Morgen soll das 5G-Signal an US-Flughäfen eingeschaltet werden. Es gäbe keinen Grund zur Sorge, wenn nicht die Konfiguration der Breitbandnetze und Repeater in den USA den Luftverkehr ins Chaos stürzen würde.
In diesem Artikel:
Die amerikanischen Fluggesellschaften, praktisch alle, haben sich in einem förmlichen Schreiben an die Flugsicherheitsbehörde gewandt und von einer drohenden Katastrophe gesprochen, die die gesamte Wirtschaft des Landes in Mitleidenschaft ziehen würde.
Die Anomalien wurden derzeit von der FAA bei den Boeing 787-8, 787-9 und 787-10 festgestellt und könnte mehrere Flugzeugsysteme beeinträchtigen, ohne dass dies bemerkt wird, bis sich das Flugzeug während des Anflugs in niedriger Höhe befindet.
AT&T und Verizon haben den Start ihres neuen Dienstes bereits zweimal verschoben C-Band 5G aufgrund von Warnungen von Fluggesellschaften und Flugzeugherstellern, die befürchten, dass das neue System ihre Fähigkeit zur Höhenmessung beeinträchtigen könnte. Denn genau das scheint das Problem zu sein: Das 5G-Signal könnte die Funktion der Sensoren beeinträchtigen, die den Autopiloten in den heiklen Phasen der Landung steuern.
Daher hat das US-Verkehrsministerium die Verwendung des Autopiloten bis auf Weiteres verboten in der Start- und Landephase.
Nicht nur amerikanische Unternehmen sind beunruhigt, Emirates hat soeben eine drastische Kürzung ihres Flugbetriebs angekündigt in die USA, wodurch 9 der 12 angeflogenen Flughäfen bis auf Weiteres nicht mehr angeflogen werden.
Aufgrund betrieblicher Probleme im Zusammenhang mit der geplanten Einführung von 5G-Mobilfunkdiensten in den USA an bestimmten Flughäfen wird Emirates ab dem 19. Januar 2022 bis auf Weiteres Flüge zu den folgenden US-Destinationen aussetzen:
Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas Fort Worth (DFW), Houston (IAH), Miami (MIA), Newark (EWR), Orlando (MCO), San Francisco (SFO) und Seattle (SEA). Flugscheine mit einem Endziel für einen der oben genannten Flüge werden am Abflugort nicht angenommen.
Die Emirates-Flüge nach New York JFK, Los Angeles (LAX) und Washington DC (IAD) werden weiterhin wie geplant durchgeführt.
Ebenso wie Emirates haben auch andere nicht-amerikanische Fluggesellschaften Gegenmaßnahmen ergriffen. So hat Air India angekündigt, dass sie die auf ihren Strecken in die USA eingesetzten Flugzeugtypen wechseln wird, was zu einer Reduzierung der Strecken führt. Es ist logisch, dass andere europäische Fluggesellschaften, die Dreamliner oder 777 einsetzen, ähnliche Entscheidungen treffen werden. Flüge, die mit Airbusse durchgeführt werden, würden dagegen vorerst beibehalten.
Der Grund dafür ist, dass die 777 ebenso wie die 787 als gefährdet angesehen werden, so dass Emirates nur noch die Strecken bedient, auf denen der Airbus A380 eingesetzt wird.
JAL streicht alle US-Flüge, die mit einer 777 geflogen werden, wegen möglicher Interferenzen mit Funkhöhenmessern durch die 5G-Einführung.
JAL fliegt mit der 777 nach Chicago, Los Angeles und New York JFK, je nach Cirium. pic.twitter.com/KR8dYF70lM
- Edward Russell (@ByERussell) Januar 18, 2022
Auch die japanischen Unternehmen ANA und JAL haben ähnliche Entscheidungen getroffen.
In Italien und Europa kein Problem
"Es handelt sich nicht um ein globales oder europäisches Problem, sondern um ein spezifisches Problem im Zusammenhang mit der Nutzung von 5G und seiner Umsetzung in den USA in Bezug auf Frequenzbänder und Leistung", heißt es bei Airbus. Der Unterschied liege in der Funkfrequenz der 5G-Signalverstärker. In Europa wurde das Hauptfrequenzband für 5G zwischen 3,4 und 3,8 GHz festgelegt, Frequenzen, die denen von Funkhöhenmessern weniger ähnlich sind die in den Vereinigten Staaten verwendet werden.
