Auch SAS ist bereit für die Atlantiküberquerung mit der neuen A321lr
Am 22. Dezember absolvierte die skandinavische Fluggesellschaft SAS den ersten Interkontinentalflug zwischen Kopenhagen und Washington, [...].
Skandinavische Fluggesellschaften (SAS)
Star Alliance
Am 22. Dezember hat die skandinavische Fluggesellschaft SAS den ersten Interkontinentalflug zwischen Kopenhagen und Washington mit dem neuen Airbus A321 Long Range durchgeführt.
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Es war die erster einer Reihe von Testflügen um der Besatzung die Möglichkeit zu geben, sich mit der neuen Maschine vertraut zu machen, da die Verkaufsstart für den 27. März geplant.
SAS wird die dritte europäische Fluggesellschaft sein, die die größere Version der A320-Familie einsetzt. Sie tritt damit in die Fußstapfen von Aer Lingus und TAP, den beiden anderen Fluggesellschaften, die die A321lr für Verbindungen zwischen den beiden Seiten des Atlantiks nutzen. Bei seiner Indienststellung wird das Flugzeug die dänische Hauptstadt mit New York, Boston und Washington verbinden.
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Die SAS-Flotte wird insgesamt vier A321lr umfassen und wird mit drei Klassen ausgestattet sein: Economy, Premium Economy und Business. Die anderen Betreiber, die sich für dieses Flugzeug entschieden haben, haben sich alle für eine Zweiklassenkonfiguration entschieden: Economy und Business.
Die 157 Sitze an Bord werden wie folgt aufgeteilt:
- 22 Sitze in der Business ClassDie Konfiguration wird derjenigen der portugiesischen Fluggesellschaft sehr ähnlich sein: eine Reihe mit zwei Sitzen pro Seite und eine Reihe mit einem Sitz pro Seite.
- Dann wird es 3 Reihen mit Premium-Economy-Sitzen mit 2 Sitzen pro Seite
- Die in der Economy-Klasse gibt es 3 Sitze pro Seite für insgesamt 123 Plätze.
Leider entschied sich SAS bei der Wahl seiner Business Class-Kabine für die gleiche Art von Sitzen wie TAP und nicht für die Mint Class von Jetblue.
Der "Thron" wird also der begehrteste Sitz an Bord dieses A321lr sein.. Ich bin mit TAP Portugal mit diesem Modell geflogen, Ich kann bestätigen, dass dies der einzige Ort ist, den man wählen kann, Ansonsten ist es besser, einen Flug mit einem Großraumflugzeug anzustreben, als acht Stunden in doppelter Reihe zu verbringen.
Derzeit hat SAS noch keine Informationen über die Sitztyp, der für die Premium Economy eingeführt werden soll. Es wird sicherlich etwas mehr Beinfreiheit und ein paar Grad mehr Neigung bieten. Mit dem Einsatz dieses Modells erwartet SAS, flexibler auf die lokale Nachfrage reagieren zu können, indem es Städte verbindet, die größere Flugzeuge nicht auslasten können.
Jetzt müssen wir nur noch den Ticketverkauf abwarten, um den Preisunterschied zwischen diesem Modell und dem Rest der SAS-Langstreckenflotte zu sehen.
Zusammenfassend
Der A321lr, insbesondere die xlr-Version, d.h. mit besonders großer Reichweite, wird auf den Strecken zwischen beiden Seiten des Atlantiks und darüber hinaus eine wichtige Rolle spielen, da es Entfernungen zurücklegen kann, die heute nur von Großraumflugzeugen bewältigt werden können. Ein Gang bedeutet kleinere Flugzeugeweniger Verbrauch und mehr Wirtschaftlichkeit für die Fluggesellschaften. Während für die Passagiere bedeutet einfach weniger Platz an Bord, probieren Sie es selbst aus.
