Reisen mit dem Flaggschiff von Virgin Atlantic, der oberen Klasse, von London nach New York

Die Strecke London-New York ist die verkehrsreichste Strecke zwischen den beiden Seiten des Ozeans und auch diejenige mit dem stärksten Wettbewerb, da sie von nicht weniger als sechs Gesellschaften bedient wird: vier amerikanischen und zwei britischen. Darunter sind zwei der interessantesten Fluggesellschaften, die derzeit tätig sind: Virgin Atlantic und JetBlue.

Spezifikationen

Flugzeuge:

A350/1000

Klasse:

Oberschicht

Behandeln:

LHR - JFK

Preis:

620€

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Virgin Atlantic hat hat seine 747 endgültig ausgemustert und heute ist der Airbus A350/1000 sein neues Flaggschiff. Das Unternehmen verfügt derzeit über sechs solcher Flugzeuge, und in den nächsten Jahren werden noch einmal so viele folgen. Ich bin bereits mit der größten Version des A350 geflogen, dem größten Konkurrenten des von Sir Richard Branson gegründeten Unternehmens, oder British Airways. Daher war ich neugierig, die Upper Class, wie die Business Class bei Virgin genannt wird, mit der CLub World Suite, der Business Class an Bord von BA, zu vergleichen.

Reservierung

Während der Pandemie, als die Grenzen geschlossen und Reiseverbote verhängt wurden, haben die Unternehmen immer wieder Angebote gemacht, die mit flexiblen Rückerstattungsbedingungen verbunden waren. In der Hoffnung, dass sich die Grenzen früher oder später wieder öffnen würden, habe ich auf eine Reihe von Flügen gewettet, darunter auch auf diesen.

Der Fahrpreis beträgt knapp über 1.200 € pro Ticket, war zu verlockend, um darauf zu verzichten, denn normalerweise kostet ein Ticket für die Oberklasse nicht weniger als 2.500 £. Seit Virgin Atlantic die neue Business Class-Kabine namens Upper Class angekündigt hat, habe ich mich darauf gefreut, sie auszuprobieren.

Es ist jedoch nicht einfach, in Italien Punkte für das Virgin Atlantic-Treueprogramm zu sammeln. Sie können bei dieser Gesellschaft ein Ticket mit Flying Blue-Punkten buchendie Währung des Vielfliegerprogramms von Air France und KLM, oder SkyMiles-Punkte von Deltas Treueprogramm zu profitieren, indem sie auch die Partnerschaft mit Membership Rewards-Punkten nutzen.

Die einzige Änderung, die ich vorgenommen habe, war das Verschieben derdas Sammeln von Punkten und Meilen aus dem Flying Club ProgrammVielflieger von Virgin, zu Flying Blue das Programm von Air France/KLM. Das Ganze die Gold-Stufe zu erreichen und damit La Premiere buchen zu könnenAir France Erste Klasse Verwendung von Membership Rewards Punkten.

Und heute habe ich Ich finde nur zwei XP-Punkte von meinem erstes Ziel im Jahr 2022.

In Paris Flughafen

Unsere Reise begann in ParisLeider muss man bei bestimmten Tarifen berücksichtigen, dass der Flug nicht immer von einem Flughafen in der Nähe des Wohnortes abfliegt. In diesem Fall mussten wir einen Flug von Nizza in die französische Hauptstadt nehmen, der für weniger als 100 € pro Person zu haben war, ein ultrabilliger Tarif.

Der erste Flug wurde von Air France durchgeführt. Die französische Fluggesellschaft ist Mitglied des Joint Ventures mit Delta, Virgin und KLM, einer Art Allianz innerhalb der SkyTeam-Allianz. Dieses 2019 gegründete Gemeinschaftsunternehmen, aus dem die anderen Gesellschaften (vor allem Alitalia) ausgeklammert wurden, schuf eine sehr enge Beziehung zwischen den vier Fluggesellschaften.

Bei der Ankunft am Flughafen atmeten wir sofort die Luft der "früheren Welt" ein. Im Vergleich zu der Wüste, die wir auf unseren vorherigen Flügen mit Geisterflughäfen und sehr wenigen Passagieren gesehen hatten, war T2 in Charles De Gaulle lebendig, laut und voller Menschen.

Glücklicherweise waren die SkyPriority-Schalter in Betrieb und unsere Warteschlange dauerte nur kurz, obwohl es heutzutage mit all den Kontrollen, die von den Check-in-Schaltern durchgeführt werden müssen, bis zu 15 Minuten pro Passagier dauern kann.

In unserem Fall nicht. Wir hatten bereits alle Dokumente hochgeladen und die Flugtauglichkeitsbescheinigung erhalten, so dass der Manager nur eine kurze Überprüfung des Impfpasses, des Abstrichs und des ESTA vornahm.

Auch die Sicherheitskontrollen verliefen dank der Schnellspur schnell.

Während wir auf unseren Flug warteten, tranken wir einen Kaffee und besuchten die Toilette in der Air France Lounge am Flugsteig K des Pariser Flughafens. das Schlimmste von allen am CDG.

Wenn Ihr Flug von diesem Bereich des Terminals 2 abfliegt und Sie nicht genug Zeit haben, um die anderen Lounges zu besuchen, empfehle ich Ihnen, sich beim Betreten des Saals nach rechts zu wenden und diesen Teil des Saals zu benutzen und nicht den anderen.

Es hat zwar keinen Blick auf die Landebahn, aber es ist viel geräumiger und auf einer Etage, also viel bequemer.

Frühstück an Bord des Fluges Paris/London

Der Geschäftsflug verging schnell, ohne Schimpf und Schande. Der klassische A320 mit dem freien Sitz in der Mitte.

Auf dem Flughafen in London

Gerade gelandet gingen wir zur Centurion Lounge. Ich hatte sie kürzlich besucht, aber Marika hatte sie noch nicht gesehen. Ich bestätige alle guten Eindrücke, die ich von dieser neuen Halle im T3 des Londoner Flughafens hatte.

Ich bin mir sehr wohl bewusst, dass ich nicht "den typischen Reisenden" repräsentiere.. Ich versuche immer, das perfekte Ticket zu finden: Der Flugpreis ist wichtig, aber noch wichtiger sind die Zwischenstopps, die Punkte, die ich sammeln kann, die Lounges, die ich besuchen kann, und vor allem das Flugzeug, mit dem ich fliege.

Dies war ein klassisches Beispiel für eine kluge Entscheidung: Der Flug wäre an Bord des Flaggschiffs von Virgin Atlanticin der brandneuen Oberklasse, und ich hätte 6 Stunden Zeit, um am Flughafen zu sein, genug Zeit, um die Centurion Lounge in vollen Zügen zu genießen und, was am wichtigsten ist das Clubhaus von Virgin Atlanticdie als eine der besten Lounges der Welt gilt.

Die Lounges von Virgin Atlantic heißen Clubhouses und sind anders als alle anderen. Das liegt an der Einrichtung, der Atmosphäre, dem Service und der Qualität der angebotenen Speisen und Getränke.

Der Zugang zu dem in London ist nur möglich, wenn Sie mit VA oder Delta geschäftlich fliegen, wenn Sie den Gold-Status bei der britischen oder amerikanischen Fluggesellschaft haben. Anhalten.

Die Lounge bietet alles: gutes Essen mit frisch zubereiteten Gourmetgerichten.

Eine Weinkarte und eine gut gefüllte Bar. Wir widmen eine Flussüberprüfung um alles über diesen Warteraum zu erfahren, der sich immer im Top 5 der besten Lounges der Welt.

Der Grund dafür ist einfach: Ich möchte zu den ersten gehören, die an Bord gehen, ein paar Fotos machen, während das Flugzeug noch leer ist, und mich umsehen.

Als wir am Flugsteig ankamen, war der weniger als zwei Jahre alte A350/1000Es sah aus, als wäre es im Terminal geparkt, es war so nah, dass wir fast die Farbe der Augen der Piloten sehen konnten.

An Bord

Dass Virgin Atlantic kein Unternehmen wie jedes andere ist, merkt man auch, wenn man an Bord kommt: Zur Begrüßung der Passagiere gibt es keine klassische Hintergrundmusik, sondern schöne Musik. Ja, ich weiß, ich bin krank, aber ich bemerke gerne die kleinen/großen Unterschiede. Und dies ist einer von ihnen.

Da das Einsteigen nur durch die zweite Tür möglich war, betraten wir die Lounge "The Loft", einen Raum, in dem sich die Passagiere während des Fluges treffen können.

Da es sich um einen Abendflug handelte, war die Beleuchtung in der Kabine sehr entspannend, wenn auch nicht die beste für Fotos.

Die Kabine ist sehr schön, die 1-2-1-Konfiguration ist ähnlich wie bei vielen anderen Fluggesellschaften, aber die Auswahl der Materialien und die Verarbeitung ist anders als bei anderen Fluggesellschaften.

Die 1-2-1-Konfiguration ermöglicht außerdem allen Passagieren einen direkten Zugang zum Gang.

Alle Sitze sind vom Rumpf aus nach außen gerichtet, wobei die Beinfreiheit in der Sitzstruktur des in der vorherigen Reihe sitzenden Passagiers entsteht. Das Platzangebot ist sehr großzügig, und man fühlt sich nicht "eingeklemmt" wie bei anderen Konfigurationen.

Bei dieser Sitzkonfiguration gibt es keine Honeymoon-Sitze, d. h. die Möglichkeit, bei Reisen zu zweit näher zusammenzurücken. Diese Konfiguration erreicht ihren Höhepunkt in der Qatar QSuite, wo die beiden mittleren Sitze fast zu einem Doppelsitz werden können.

Der Vorteil dieser Konfiguration ist, dass sie allen Fahrgästen mehr Privatsphäre bietet, auch denjenigen, die nicht in der Nähe des Fensters sitzen.

Alle Sessel sind dann mit einer kleinen ausziehbaren Trennwand versehen. Es handelt sich nicht um eine Tür wie bei der Die neue Club World-Suite von British Airwaysaber es hilft, sich weiter vom Gang zu isolieren und weniger Gefahr zu laufen, während des Fluges gestört zu werden.

Welchen Ort soll ich wählen? Die Sitze sind alle gleich, die erste Reihe hat den Vorteil, dass sie mehr Beinfreiheit hat, da es keinen Tunnel vor dem Sitz gibt, wo man die Beine ablegen kann. Die letzte Reihe würde ich nur wegen der Nähe zur Lounge meiden, wenn dort viel los ist, könnten plaudernde Menschen stören.

Der kleine Tisch, der in der Rückenlehne des Vordersitzes verborgen ist, wird mit einem Knopf geöffnet. Er ist auf einer Schiene montiert und kann in verschiedene Positionen geschwenkt werden. Er ist geräumig genug, aber leider nicht höhenverstellbar und vor allem ist es praktisch unmöglich, bei geöffnetem Tisch aufzustehen.

Andererseits muss man VS dafür loben, dass sie sich für den Einbau von Belüftungsöffnungen entschieden haben, was nicht selbstverständlich ist. Viele Fluggesellschaften haben sich dafür entschieden, ihre Business-Class-Kabinen so zu gestalten, dass die Passagiere nicht die Möglichkeit haben, ihre Sitztemperatur zu regulieren.

Der Stuhl ist außerdem mit einem Leselicht und zwei Lichtern an der Hutschachtel ausgestattet. Eine Universalsteckdose und zwei USB-Steckdosen, alle sehr bequem zu erreichen und zu verwenden.

Was fehlt, ist Platz, um persönliche Dinge zu verstauen.Es gibt einen kleinen offenen und praktisch nutzlosen Raum in der Struktur des Sessels, es gibt den versteckten Raum hinter dem Couchtisch und schließlich den Raum, in dem die Zeitschriften aufbewahrt werden.

Für die Passagiere in den Reihen neben dem Fenster ist der verfügbare Platz sogar noch kleiner und reicht gerade aus, um ein Tablet oder einen 13″-Laptop abzustellen. Dies ist ein echter Makel da man sein Handy oder ein Buch nirgendwo sicher und leicht zugänglich ablegen kann.

Die Sitzposition im Bett ist bequem, der Platz für den Oberkörper ist großzügig. Ein wenig geopfert wird der Platz für Füße und Beine, die, wie erwähnt, in den Tunnel unter dem Vordersitz passen.

Der Sitz wird über das Tastenfeld in der Armlehne bedient. Ich weiß nicht, ob ich Pech hatte, aber ich muss sagen, dass die Tasten überhaupt nicht reagierten und in gewisser Weise auch nicht intuitiv waren.

Die Entscheidung von Virgin Atlantic, alles, was zum Bettenmachen benötigt wird, in einer speziellen Tasche mitzuliefern, war hingegen ausgezeichnet.

Neben der klassischen Decke, einer sehr schönen Bettdecke, wird eine Matratze mitgeliefert, die über den Sitz passt. Dies macht den Stuhl sehr bequem in Form eines Bettes. Das Kissen war auch eines der besten, die ich in den Himmel in letzter Zeit gefunden haben.

Zum Schluss noch eine besondere Erwähnung für das Badezimmer. Die beiden vorderen Toiletten sind nicht sehr groß, aber sie haben beide ein Fenster. Natürlich zählt das nicht als luftiges Badezimmer, aber es ist schön, zu bestimmten Zeiten aus dem Fenster schauen und die Aussicht genießen zu können.

Das Loft

Dieser Bereich hat die Bar an Bord aller anderen Flugzeuge der Flotte von Virgin Atlantic ersetzt. Die Idee ist nett: einen Raum zu schaffen, in dem Passagiere der oberen Klasse Kontakte knüpfen können, und wenn man mit Freunden reist, ist er perfekt für ein Gespräch. Normalerweise gibt es solche Räume nur an Bord des A380, wo so viel Platz vorhanden ist, dass sich die Unternehmen solche Lösungen einfallen lassen konnten.

Wir trafen ein nettes Paar in den Flitterwochen und verbrachten eine halbe Stunde dort. Der einzige Nachteil, aber das könnte eine Einschränkung aufgrund von Covid sein, ist, dass im Loft kein Alkohol erlaubt ist. Sehr seltsam, wenn man bedenkt, dass es auf dem Rest der Flotte eine richtige Bar statt einer Lounge gibt.

Die Dienstleistung

Sobald wir unsere Plätze eingenommen hatten, wurde uns ein Begrüßungsgetränk gebracht. Da es Zeit zum Abendessen war, entschieden wir uns für den ausgezeichneten Champagner, der ebenfalls in der Lounge serviert wurde.

Auf dem Stuhl befanden sich eine kleine Schönheit und eine Tasche mit dem Covid-Kit.

Die "Goodie Bag" von VS ist umweltfreundlichDas Etui ist nicht aus Leder, sondern aus recyceltem Papier, und auch die Produkte darin sind umweltfreundlich. Sicher, es gibt noch einige kleine Plastikdosen, aber die Zahnbürste ist 100% biologisch abbaubar, ebenso wie der Stift und die Ohrstöpsel, und die Produkte sind von ausgezeichneter Qualität. Gut gemacht. Alle Fahrgäste erhalten außerdem eine Tasche mit Masken, Handdesinfektionsgel und Tüchern zur Reinigung des Bahnhofs. Die Socken sind von hervorragender Qualität zu denen fast aller anderen Fluggesellschaften, so sehr, dass ich sie auch im Alltag verwende.

Vielleicht lag es daran, dass es ein Abendflug war, aber ich muss sagen, dass das Kabinenpersonal nicht so gut war wie das in der Lounge.

IFE

Von einem Unternehmen, das von einem Visionär wie Sir Richard Branson gegründet wurde, erwartet man auch in Bezug auf die Technologie das Beste. Leider muss ich sagen, dass ich gemischte Gefühle hatte.

Das erste, was ich schätzte, war das Vorhandensein von Webcams, um zu sehen, was außerhalb des Flugzeugs passiert, aber vor allem, dass ENDLICH kann der Fernseher vom ersten bis zum letzten Moment genutzt werden. Tatsächlich bitten viele Fluggesellschaften mit einer ähnlichen Konfiguration ihre Passagiere, den Fernseher bei Start und Landung aus Sicherheitsgründen zu schließen. In diesem Fall Virgin Atlantic hat die Sitze so konzipiert, dass die Passagiere das Unterhaltungssystem sicher und ohne Einschränkungen genießen könnenein erheblicher Fortschritt im Vergleich zu früher.

Natürlich haben sie bei einem Nachtflug nicht die gleiche Leistung wie bei einem Tagflug, aber ich mag es sehr, dass ich das Geschehen draußen sowohl von der Kamera an der Spitze des Hecks als auch von der unten angebrachten Kamera, die das Geschehen "darunter" zeigt, sehen kann.

Die Kopfhörer, die in einem Etui aus recyceltem Papier verpackt sind, waren von guter Qualität, obwohl ich meine Kopfhörer, wenn möglich, lieber direkt per Bluetooth oder Kabel anschließe.

Der 18,5″-Bildschirm kommt aus der Sitzlehne heraus, ist berührungsempfindlich und sehr reaktionsschnell. Das Filmangebot war ausreichend, sogar mit der Möglichkeit, den Inhalt nach der verfügbaren Sprache zu wählen, aber leider fehlten Live-TV-Kanäle völlig.

Auch die Navigationsoberfläche ist nicht besonders intuitiv und zwingt einen gelegentlich dazu, von vorne zu beginnen, obwohl eine "Zurück"-Taste ausreichen würde.

Interessant ist die Funktion, mit der Sie Ihr Mobiltelefon mit dem IFE verbinden können, so dass Ihr Gerät zur Fernbedienung des Unterhaltungssystems wird und Sie alles steuern können, ohne den Bildschirm berühren zu müssen.

Sehr praktisch z.B. im Bettmodus.

Natürlich gibt es an Bord W-LAN, das in drei Varianten angeboten wird: Für knapp 3 £ können Sie während des gesamten Fluges auf Messaging-Apps zugreifen, für 6,99 £ können Sie 60 Minuten lang surfen, und wenn Sie während des gesamten Fluges in Verbindung bleiben möchten, kostet das 20,99 £. Das ist zwar teuer, aber die Abrechnung nach Zeit und nicht nach Verkehrsaufkommen ist definitiv besser.

Essen & Trinken

Das ist der Punkt, an dem ich von diesem Flug am meisten enttäuscht war. Zunächst einmal wurde die Speisekarte nicht an die Fluggäste verteilt. Sie war auch nicht in digitaler Form auf dem persönlichen Bildschirm verfügbar. Kurz nach dem Start ging eine Stewardess durch die Kabine, um Bestellungen aufzunehmen und die Speisekarte mündlich zu erläutern. Das Gleiche gilt für die Weinkarte, von der man nicht wusste, was verfügbar war.

Die Qualität der angebotenen Speisen war ausreichend, aber wiederum deutlich geringer als die Qualität der Küche in der Lounge.

Etwa 90 Minuten nach der Landung wurde ein leichtes Abendessen serviert, ich entschied mich für ein Sandwich. Nichts Außergewöhnliches.

Eine kleine Kuriosität. Einer der am häufigsten gestohlenen Gegenstände an Bord von Flugzeugen sind Lebensmittel. Im Falle von VS sind es Salz und Pfeffer, die die ursprüngliche Form von zwei kleinen Flugzeugen haben, die verloren gehen; das Unternehmen weiß das und macht darüber Witze.

Zusammenfassend

Sicherlich hat die Pandemie immer noch Auswirkungen auf den Service, und das muss bei der Bewertung dieser Erfahrung berücksichtigt werden. An Bord vermisste ich das, was viele als "jungfräuliche Stimmung" bezeichnen, die man im Allgemeinen an Bord der Flüge dieser Gesellschaft atmet.

Der A350/1000 ist eine wirklich erstaunliche Maschine in allen Belangen. Ich empfehle Ihnen, dieses Unternehmen zumindest einmal in Ihrem Leben auszuprobieren, denn Sie haben die Möglichkeit, ein Ticket mit Membership Rewards Punkten zu buchen, sogar von Italien aus.

Dies ist nur eine von vielen Bewertungen können Sie auf unserer Website lesen. Covid und Einschränkungen zulassen, jeden Mittwoch veröffentlichen wir einen Bericht über eine Lounge Flughafen, während Sie jeden Freitag die Bericht über einen unserer Flüge oder eine Hotels, in denen wir übernachtet haben.

Das Urteil

Meine Erwartungen waren hoch, und ich muss sagen, dass das Flugzeug mich fast vollkommen zufrieden gestellt hat, der Service an Bord allerdings etwas weniger. Der direkte Konkurrent dieser Oberklasse ist die Club World Suite von BA, und ich muss sagen, dass der Sitz von British besser ist. Hier fehlt es an Platz für die eigenen Habseligkeiten und die Beine werden im Tunnel geopfert, wenn der Sitz zum Bett wird. Das Loft ist originell, vor allem, wenn man nicht allein fliegt, schade, dass man dort keinen Alkohol trinken kann. Das Fehlen einer Speise- und Weinkarte war jedoch ein schwerwiegendes Manko auf dieser Ebene.

6.8

Dienst

6

IFE

8

F&B

6

Kabine und Sessel

7

Pro

• Ausstattung der Kabine
• Das Loft
• Der Sessel und die Schlafmatte sind wirklich top
• Webcams

Gegen

• Mangelnder Stauraum
• Weder die Speisekarte noch die Weinkarte wurden verteilt
• Wenig Beinfreiheit in der "Bett"-Version