Volare-Programm: Alles, was Sie wissen müssen, um ein Prämienticket zu buchen
Unsere Analyse des noch jungen Vielfliegerprogramms von ITA Airways geht weiter. Nach der Analyse des Punktesammelns, [...]
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Unsere Analyse der Programm für Neugeborene Volareder Vielflieger von ITA Airways.
In diesem Artikel:
Nach der Analyse der angesammelten Punkte, In diesem Artikel konzentrieren wir uns darauf, wie nicht-qualifizierende Punkte zur Buchung eines Prämientickets verwendet werden können.
Die Tabelle
ITA Airways hat beschlossen, die Preise für Prämientickets nach einer festen Tabelle zu berechnen, wie es bei Alitalia der Fall war. Im Gegensatz zum Millemiglia-Programm ist die Tabelle jedoch in drei Zonen unterteilt, je nach Zielort: Inland, international und interkontinental.
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Das bedeutet, dass ein Flug Genua/Palermo das Gleiche kosten sollte wie ein Flug Mailand/Rom. Dass ein Flug Rom/Athen dasselbe kostet wie ein Flug Rom/Lissabon und dass ein Flug Mailand/New York dasselbe kostet wie ein Flug Rom/Tokio.
Unklar ist, wie hoch die Kosten für Premium-Economy-Tickets sein werden, da sie in der Tabelle auf der Website nicht angegeben sind. Und vor allem versteht man den Sinn einer Tabelle nicht, in der von einem Durchschnittspreis eines Hin- und Rückflugtickets in verschiedenen Reiseklassen die Rede ist.
Die einzige wirkliche Neuheit - aber wir müssen abwarten, ob das die Interpretation ist, die das Unternehmen geben will - ist, dass, so wie es auf der Website steht, es scheint, dass alle verfügbaren Plätze im Flugzeug mit Punkten gebucht werden können. Etwas, das keine andere Fluggesellschaft der Welt anbietet.
Wie viel kosten die Flüge?
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Reiseziel |
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National |
Wirtschaft |
Business (eine Richtung) Von 19.000 |
Durchschnittliche Ausgangslage (alle Klassen) 29.000 |
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International |
Wirtschaft |
Business (eine Richtung) Von 32,300 |
Durchschnittliche Ausgangslage (alle Klassen) 45.000 |
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Interkontinental |
Wirtschaft |
Business (eine Richtung) Von 195.000 |
Durchschnittliche Ausgangslage (alle Klassen) 196.000 |
Ein interkontinentales Hin- und Rückflugticket in der Economy Class kostet also 64.400 Punkte, das gleiche Ticket in der Business Class kostet das Sechsfache - ein enormer Unterschied, den es bei keiner anderen Fluggesellschaft der Welt gibt.
Selbstverständlich müssen Steuern und Zuschläge bei der Buchung eines Prämientickets in voller Höhe bezahlt werden.
Zusammenfassend
Ich persönlich halte das für einen Scherz. Die Tabelle, in der der Durchschnitt von a/r durch das Mischen von Klassen ermittelt wird, um die Leute zu verwirren, ist halluzinierend.
Ganz zu schweigen davon, dass eine solche Tabelle jeglicher Logik entbehrt. Es ist in Ordnung, nach Sektoren oder Entfernungen zu argumentieren, aber ein Mailand/New York wie ein Rom/Tokio zu berechnen, macht einfach keinen Sinn. Dasselbe gilt für Rom/Moskau wie für Mailand/Frankfurt. Ich verstehe das einfach nicht.
