Treibstoffzuschlag und Prämienticket. Wie sich europäische Fluggesellschaften verhalten
Wir haben es schon oft gesagt: Die Buchung eines Prämientickets für einen Flug um die Welt, allein oder in [...].
Wir haben dies bereits mehrfach gesagt, ein Prämienticket für einen Flug um die Welt buchenallein oder in Gesellschaft, ist wie eine Schatzsuche mit Hindernissenaber die die Belohnung für all die verschwitzten Hemden.
In diesem Artikel:
Zunächst müssen wir die Punkte auf dem Weg sammeln, immer darauf bedacht, keine Fehler zu machen oder uns auf die Seite der Strategie zu schlagen, dann müssen wir es vermeiden, über Hindernisse zu stolpern, die uns täglich treffen können und die wir nicht kontrollieren können, ad Beispiel die Abwertung von Punkten. Schließlich müssen wir auf der Zielgeraden aufpassen, dass uns nicht der letzte Schlag trifft, nämlich die Steuern und Abgaben, die die Unternehmen ebenfalls verlangen. wenn es sich um ein Premium-Ticket handelt.
Wie hoch sind der Treibstoffzuschlag und andere Verbrauchssteuern auf das Ticket?
Treibstoff ist der Kostenpunkt, der allein 25-30% der Gesamtkosten eines Transportunternehmens ausmacht. Aus diesem Grund haben die Unternehmen seit Jahrzehnten den "Treibstoffzuschlag" eingeführt, um sich gegen die Schwankungen der Paraffinpreise abzusichern. Anders als man meinen könnte, bezahlen die Spediteure den Kraftstoff jedoch nicht am Tag des Tankens, wie wir es beim Tanken an der Zapfsäule tun. Die Spediteure schließen Verträge viele Monate im Voraus ab, sogar 2 Jahre, um bestimmte Kosten zu sichern. Auf diese Weise können sie etwaige Schwankungen im Laufe der Zeit ausgleichen, indem sie ihre Ticketpreise aktualisieren.
Zum Leidwesen der Fluggäste ist die Reaktionsgeschwindigkeit nur in eine Richtung gegeben, nämlich dann, wenn der Preis für ein Barrel fällt. Der Treibstoffzuschlag ist mit Sicherheit der größte Posten, der sich auf das Ticket auswirkt, hinzu kommen Flughafengebühren und andere Kleinigkeiten wie die von Ryanair so ungeliebte neue City Tax.
All diese Posten wirken sich auf den Endpreis des Tickets aus, auch wenn es sich um ein Prämienticket handelt.
In diesem ersten Beispiel wird ein Hin- und Rückflugticket Linate - Fiumicino analysiert: Bei einem Preis von 135 € beträgt der Fahrpreis 45 €, d. h. die Kosten für das reine Ticket, während 90 € Steuern und der Treibstoffzuschlag (YR) im Wert von 22 € sind, also praktisch die Hälfte des Preises.
In diesem Beispiel werden die Auswirkungen des Treibstoffzuschlags noch deutlicher. Für den Hin- und Rückflug von Rom nach New York kostet das Ticket 476,54 €. Der Flugpreis beträgt 144,08 €, zu dem noch 332,46 € an Steuern hinzukommen. Satte 231 €, also 70%, entfallen auf die Carrier Imposed Surcharge, die nichts anderes ist als der neue Name für den Treibstoffzuschlag.
Wie sich die wichtigsten in Italien tätigen Unternehmen verhalten
Derzeit ist nicht bekannt, was ITA Airways Passagieren, die ein Prämienticket mit Volare-Punkten buchen, in Rechnung stellen wird; bei Alitalia variierten die Kosten nicht je nach Reiseklasse und betrugen etwa 300 Euro für ein Ticket von Rom nach Tokio.
Aber es ist nicht so schlimm, denn es gibt auch Möglichkeiten, die Steuerzahlung zu vermeiden, und wir erklären dies am Ende dieses Artikels.
Das absolut Schlimmste ist Lufthansa
Die deutsche Fluggesellschaft ist zweifelsohne eine der teuersten Gesellschaften, wenn es um die mit dem Prämienticket verbundenen Steuern und Zuschläge geht. Einflug in die Nasenspitze der 747/8 der Frankfurter Fluggesellschaft ist sicherlich eines der begehrtesten Ziele für Prämienreisende, aber es ist mit nicht geringen Zusatzkosten verbunden. LH berechnet nämlich die Steuern und Zuschläge je nach Reiseklasse, so dass ein Prämienticket in der ersten Klasse kostet im Durchschnitt etwa 1.200 €. . Entscheidet man sich hingegen für einen Premium-Sitzplatz in der Economy Class, sinkt der Preis auf knapp über 250 €.
Die Musik ändert sich natürlich nicht, wenn Sie bei den anderen Konzerngesellschaften wie Swiss und Austrian buchen.
British Airways ist nicht die schlechteste Fluggesellschaft (wenn Sie von Italien aus fliegen)
Einzigartig, dass zwei der schlechtesten Fluggesellschaften die beiden wichtigsten Fluggesellschaften auf dem alten Kontinent sind. BA zahlt nicht nur den Treibstoffzuschlag, sondern auch die sehr hohen Steuern, die von der britischen Regierung erhoben werden. Die Fluggaststeuer (Air Passenger Duty, APD) wird je nach Reiseklasse berechnet und kann bei einem Flug ab England in der Business Class bis zu 150 £ betragen.
Glücklicherweise können wir bei der Buchung eines Prämientickets mit einem Erstflug aus Italien die APD vermeiden und somit eine Menge Geld sparen; oben sehen Sie ein Beispiel für ein Geschäftsticket, das hat einen Aufwand an "Steuern" von 661,33 EUR
NB. Im Gegenteil, für Flüge von Italien nach dem Vereinigten Königreich ist die Verwendung von Avios-Punkten sehr praktisch.
Andere europäische Fluggesellschaften, zum Beispiel Air France und KLM erheben weniger exorbitante Zuschläge. Ein Flug von Mailand nach New York kostet mit Steuern knapp 250 €, wobei die Kosten für die Economy Class und die Business Class gleich hoch sind.
Von allen europäischen Fluggesellschaften sticht eine in Sachen Sympathie besonders hervor, und das ist Finnair. Die Fluggesellschaft mit Sitz in Helsinki hat nicht nur den Treibstoffzuschlag auf Null gesenkt von Prämientickets, sondern auch fast alle Steuern gestrichen, wodurch die wirtschaftlichen Kosten auf das niedrigste Niveau aller EU-Fluggesellschaften sinken. So kostet ein Prämienticket nach Bangkok weniger als 60 EUR.
Ein Tipp, um exorbitante Gebühren zu vermeiden, ist die Verwendung von Programmpunkten für Buchungen bei Partnerfluggesellschaften, die eine andere Regelung haben. Hier ist ein Vergleich der Verwendung von BA Avios für eine Buchung bei Qatar oder Finnair.
Ein Flug in der Business Class mit Finnair kostet mit BA-Avios 198.500 Avios und nur 62,73 € an Steuern.
Die gleiche Buchung mit Qatar kostet nur 3000 Avios mehr, aber bis zu 611 € an Steuern und Zuschlägen.
Zusammenfassend
Dies ist die erste Folge, die sich mit den Kosten befasst, die man bei der Buchung eines Prämientickets zu tragen hat. Die nächste Folge wird den außereuropäischen Fluggesellschaften gewidmet sein, die Italien anfliegen und dank der Partnerschaft mit American Express Membership Rewards-Punkte.
