Denn um nach Hawaii zu kommen, habe ich den langen Weg gewählt

Nächste Woche fahre ich nach Hawaiieine Reise, die 2020 wegen der Pandemie und 2021 wegen der anhaltenden Schließung der amerikanischen Grenzen für uns Bewohner des alten Kontinents verschoben wurde.

Eine Reise, die ich schon seit einiger Zeit geplant hatte und die perfekt in meinen Zeitplan für 2020 passte, aber wir alle wissen, was dann passierte. Das Ticket änderte dreimal das Datum, das dank der flexiblen Travel with Confidence-Politik von British Airways jedes Mal verschoben wurde.

Die letzte Änderung fand im Januar statt, weil einige Flüge auf meiner Reiseroute gestrichen worden waren. Um von Italien nach Hawaii zu fliegen, sind - außer in besonderen Fällen - mindestens zwei Zwischenlandungen erforderlich, also insgesamt 6 Flüge (Hin- und Rückflug). Der Grund dafür ist, dass es keine direkten Verbindungen von der amerikanischen Ostküste zu den Pazifikinseln gibt, und ebenso gibt es derzeit keine direkten Verbindungen von Italien zur amerikanischen Westküste.

Als ich das Callcenter derExecutive Club, das Treueprogramm von British AirwaysIch hatte ein Ziel vor Augen: die Daten zu ändern und einen dritten Zwischenstopp hinzuzufügen, um in meine Tasche zu greifen die Gold-Karte im Vielfliegersystem der britischen Fluggesellschaft und damit die höchste Ebene im gesamten OneWorld-Bündnis.

Warum ein zusätzlicher Zwischenstopp so viel bringt

Um im Executive Club von Bronze auf Gold aufzusteigen, ist es erforderlich, Qualifikationspunkte zu sammeln, die als Tier. Für jeden Flug gibt es eine bestimmte Anzahl von Tier-Punkten, die sich nach der zurückgelegten Strecke und der Ticketklasse richtet. Es ist das am einfachsten zu verstehende Programm, sogar deutlich einfacher als Flying Bluedas Air France/KLM-Programm, das ein ähnliches System mit XP-Punkten verwendet.

Für jeden Flug gibt es, wie bereits erwähnt, eine bestimmte Anzahl von Tier-Punkten. Je höher die Reiseklasse, desto höher ist natürlich auch die Anzahl der Punkte. Es gibt jedoch einen Faktor, der einen Unterschied macht, nämlich ob es sich um einen Kurz-/Mittelstreckenflug oder einen Langstreckenflug handelt. Ein Flug von London nach New York oder von London nach San Francisco bringt die gleiche Anzahl von Qualifikationspunktennatürlich nicht die Avios, die sich nach der tatsächlich zurückgelegten Strecke richten.

Die Anzahl der Punkte, die Sie sammeln können, reicht von 5 Punkten für einen Kurzstreckenflug bis zu 210 Punkten für einen Langstreckenflug in der ersten Klasse.

2000 Meilen ist die magische Zahl

Flüge von weniger als 2.000 Meilen können Sie zwischen 5 und 20 Punkten in der Economy Class und 40 Punkten in der Business Class sammeln. Jenseits von 2000 Meilen ändern sich die Dinge, und zwar nicht nur ein bisschen. Für einen Flug in der Economy Class gibt es je nach Ticketklasse zwischen 20 und 70 Tier-Punkte, in der Business Class bis zu 140 Punkte und in der First Class bis zu 210 Punkte.

Und hier kommt die zusätzliche(n) Zwischenlandung(en) ins Spiel. Vor der Pandemie flog ich von Italien nach Japan mit Alitalia, Direktflug von Mailand. Natürlich ist der Direktflug ohne Zwischenlandung sehr bequem, aber wenn Sie Meilen sammeln und alle Schlupflöcher nutzen wollen, um den Status zu erhalten, ist es manchmal besser, eine alternative Route zu wählen.

Ich bin zum Beispiel einmal mit Qatar geflogen und habe versucht, eine möglichst fantasievolle Reiseroute zu erstellen: von Mailand nach Tokio, mit Zwischenstopps in Doha und Hongkong für eine komplette Rundreise, von 840 Tier-Punkten. Wäre ich mit Jal über Frankfurt geflogen, hätte ich nur 360 Qualifikationspunkte gesammelt, oder über Doha, aber ohne Zwischenstopp in Hongkong, wären es "nur" 560 Punkte gewesen.

Meine Reise nach Hawaii wird folgende Route haben:

Genau aus diesem Grund habe ich mit Erfolg versucht, meine Reiseroute zu ändern, indem ich Folgendes eingefügt habe eine Zwischenlandung in JFKsowohl auf dem Hin- als auch auf dem Rückweg. Ein Zwischenstopp, der mir unter dem Strich 280 zusätzliche Tier-Punkte einbringt im Vergleich zu einer Route ohne Zwischenstopp. Für insgesamt 920 Qualifikationspunkte gegen 1.125 erforderlich, um die Gold-Stufe zu erreichen.

Warum die Gold-Stufe wichtig ist

Diese Ebene ist die höchste der "menschlichen" Ebenen von BAEs gibt eine höhere Stufe, die so genannte Gold-Gästeliste, die jedoch praktisch unerreichbar ist, da sie die ungeheure Summe von 5.000 Tier-Punkten erfordert.

Diese Karte öffnet die Türen zu den First-Class-Schaltern und den damit verbundenen Fast-Track-Strecken in London Heathrow, ermöglicht den Zugang auch bei Flügen in der Economy Class zu den Erste Galerien Lounge und belohnt die Inhaber besonders mit einem Bonus von 100% Avios Punkte pro Flug. Bis hin zu der Möglichkeit, kostenlose Klassen-Upgrades zu beantragen, um von der Business- in die First-Klasse zu wechseln, ohne etwas dafür auszugeben.

Außerdem ist dies die Stufe, die die höchste Anerkennung bei Flügen mit Partnerunternehmen ermöglicht OneWorld und erhalten Sie Upgrades auch bei Reisen mit American Airlines und anderen Fluggesellschaften.

Es gibt noch einen weiteren Grund, der in den letzten Tagen aufgetaucht ist: Qatar kündigte an, dass Avios wird QMiles als Währung des Treueprogramms ablösen, eine Überraschung, die die Bedeutung des BA-Status nur noch erhöhen kann.

Zusammenfassend

Dies, nachdem der Januar-Meilenlauf der mit Air France auf Goldniveau gebrachtEs wird also meine zweite und letzte sein, Wettlauf um den Status die mir bis ins Jahr 2024 die höchste Stufe in allen drei Bündnissen sichern wird.

Dass ich so weit gekommen bin, liegt vor allem daran, dass viele Programme aufgrund der Pandemie die Erlangung des Status erleichtert haben. Aber auch dank der zu den zahlreichen Kampagnen zur Statusanpassung die in den letzten 24 Monaten stattgefunden haben.

Natürlich, jetzt ist die Der Krieg in der Ukraine schafft neue Instabilitätaber in der Welt der Vielflieger ist 2022 das Jahr der Rückkehr zur Normalität, also werde ich versuchen, meine Status so weit wie möglich zu genießen, ohne mich verrückt zu machen, um sie alle zu erhalten. Meine Strategie darüber hinaus 2023 wird auch viel von der Zukunft von ITA Airways abhängen und an welche Allianz teilnehmen wird die neue italienische Fluggesellschaft.

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