Etihad ist (endlich) bereit, seine A350/1000 in Betrieb zu nehmen
Der Flag Carrier der VAE hatte schon vor der Pandemie eine Schlankheitskur begonnen. Das Streben aufgeben [...]
Etihad Airways
AUH
Vereinigte Arabische Emirate
Die Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen EmirateSchon vor der Pandemie hatte sie eine Schlankheitskur begonnen. Indem sie ihr Streben nach Emirates aufgab und vor allem alle falschen Investitionen wie die in Alitalia, Jet Airways und Air Berlin stoppte.
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Dies hatte zu einer Verkleinerung des Netzes, zur Ausmusterung der 777-Flotte und fast aller A380 sowie zu einem Personalabbau geführt.
Vor diesem Hintergrund hatte Etihad seine A350/1000, die größte Version des Airbus-Flaggschiffs, bereits vor dem Ausbruch der Pandemie geparkt, um auf bessere Zeiten zu warten.
Auf der letzten Dubai Air Show zeigte Etihad schließlich ein Exemplar der 20 Flugzeuge, die zur Flotte stoßen werden, und enthüllte das Kabinenlayout.
Es wurde bestätigt, dass es weder eine First Class noch eine Premium Economy geben wird, aber eine Neuigkeit hat alle überrascht: die Einrichtung einer Business Class wird sich von der für die 787-Flotte vorgeschlagenen Kabine unterscheiden.
Die neue Business-Class-Kabine wird ein anderes, ebenso schönes Modell sein: die Collins Aerospace Super Diamond, die im neuen Club World Suite von British Airwaysmit einer Tür, die den Fahrgast vollständig vom Gang trennt.
"Wir freuen uns darauf, dass unsere Gäste unsere hochmodernen Airbus A350 erleben können, wenn sie im Laufe dieses Jahres ihren ersten Flug an der Seite unserer Boeing 787 antreten. Mit einer der treibstoffeffizientesten Flotten der Welt und mit Nachhaltigkeit ganz oben auf unserer Agenda werden wir auch im Jahr 2022 und darüber hinaus den Weg für nachhaltigere Flüge ebnen".
So hat der CEO Tony Douglas hat in den letzten Tagen tatsächlich bestätigt, dass das Flaggschiff von Etihad nach zwei Jahren des Winterschlafs endlich zum Abheben bereit ist.
Jetzt wurden auch die ersten Strecken bekannt gegeben, auf denen die neuen Flugzeuge in den Farben der Fluggesellschaft Emirates fliegen werden:
- Istanbul (IST) - täglich vom 1. April bis 30. Juni 2022
- Mumbai (BOM) - täglich vom 1. April bis 30. Juni 2022
- Jeddah (JED) - 6 Mal wöchentlich zwischen dem 3. April und dem 30. Juni 2022
- Delhi (DEL) - täglich vom 30. April bis 30. Juni 2022
- Kairo (CAI) - 4 mal wöchentlich vom 2. Mai bis 30. Juni 2022
Am 31. März wird ein Flug zwischen Abu Dhabi und Paris stattfinden, der eine besondere Taufe darstellt.
Es liegt auf der Hand, dass sich das Management von Etihad zumindest in dieser ersten Phase auf nicht zu lange Verbindungen konzentrieren will, damit sich Piloten und Besatzung mit den neuen Flugzeugen vertraut machen können, bevor die Strecke auf das interkontinentale Netz und mit wesentlich größerem Fluggerät ausgerichtet wird.
Auch für Economy-Passagiere gibt es gute Nachrichten: Der A350 ist in jeder Hinsicht ein besseres Flugzeug als die B787, und die Kabine wird mit 9 Sitzreihen in der Konfiguration 3-3-3 ausgestattet sein, also identisch mit der der Dreamliner, in der die Passagiere jedoch ein ruhigeres Flugzeug und viel größere Fenster vorfinden werden.
Zusammenfassend
Die Zukunft dieses Unternehmens, sofern es nicht früher oder später Emirate heiratet, wird deutlich kleiner ausfallen als noch zu Beginn des Jahrtausends geplant. Auch Flughafen Abu Dhabi ist nur ein Zehntel so hoch wie die von Dubai, was auf die unterschiedliche touristische Anziehungskraft der beiden berühmtesten der sieben Emirate der VAE zurückzuführen ist.
Generell ist es jedoch eine gute Sache, dass die A350 in die Flotte aufgenommen wird, und wir hoffen, dass sie bald auch auf den Italien-Strecken des Unternehmens eingesetzt wird.
