Keine Autos mehr im Zentrum von Paris: Was ab 2024 passieren wird

Paris entwickelt sich, wie alle großen Metropolen der Welt, ständig weiter. Der neue radikale Wandel, den der Bürgermeister angekündigt hat Anne Hidalgo betrifft das Problem der verkehrsbedingten Überlastung der Stadt. Das Zentrum kann zur Hölle werden, vor allem zu bestimmten Zeiten des Jahres. So sehr die Rückkehr des Tourismus nach zwei von der Covid geprägten Jahren ein Geschenk des Himmels ist, muss der Schwerpunkt darauf liegen, das Herz der Hauptstadt so lebenswert wie möglich zu gestalten, insbesondere für die Einwohner.

Ab 2024Daher wird es Maßnahmen geben, um den Transit von Autos in den ersten vier Arrondissements (Bezirken) sowie in Teilen des fünften, sechsten und siebten Arrondissements zu regeln. Dies bedeutet nicht, dass es einen totalen Abschied vom Auto geben wird. Zahlreiche Ausnahmen in dieser verkehrsberuhigten Zone.

Pariser Fahrverbot, was man wissen sollte

Ursprünglich wollte Bürgermeisterin Anne Hidalgo diesen Plan zur Straßenregulierung bis 2022 umsetzen. Dieser Termin wurde jedoch um zwei Jahre verschoben, um eine öffentliche Umfrage und vor allem eine eingehende Studie über die möglichen Auswirkungen eines solchen Eingriffs auf die Stadt zu ermöglichen.

Wie wird es möglich sein, auf das Herzstück der Paris? Natürlich werden sich Fußgänger frei bewegen können. Das Gleiche gilt für Radfahrer. Freier Verkehr für öffentliche Verkehrsmittel und bestimmte Arten von Autofahrern. Die Stadtverwaltung zielt auf eine ganz bestimmte Art von Verkehr ab, der ausschließlich aus Personen besteht, die ein Ziel im zentralen Bereich erreichen müssen. Neben den Anwohnern werden auch Gewerbetreibende und Handwerker, die in dem Gebiet tätig sind, sowie Personen mit eingeschränkter Mobilität und alle, die zu Geschäften, Museen oder anderen Aktivitäten im Zentrum gehen müssen, die Möglichkeit haben, sich frei zu bewegen.

Umzug nach Paris, was sich ändert

Der wahre Feind ist die Transitverkehr. Dies geht aus der Politik hervor, die die Stadt Paris ab 2024 umzusetzen gedenkt. Sie bezieht sich in erster Linie auf Einheimische und nicht auf Touristen, die vor allem die Metro und Busse nutzen, um weit zu reisen.

Die Fahrt durch das Stadtzentrum, um die verschiedenen Arrondissements zu erreichen, führt zu gigantischen Staus, die die Lebensqualität in den Gebieten mit den meisten Touristenattraktionen beeinträchtigen. Die Stadtverwaltung ist der Meinung, dass es viele Alternativen zur Nutzung des Autos gibt. Es wurden Studien dazu durchgeführt, und die Ergebnisse sind überraschend.

Es scheint, dass nur die 30% derjenigen, die durch dieses Gebiet fahren, sollten unbedingt das Auto benutzen um ihre Reise zu beenden. Es gibt einen 70%, der darauf verzichten könnte, sich aber aus reiner Bequemlichkeit für das Auto entscheidet. An sie werden wir uns wenden, um den Verkehrsfluss und die Luftqualität im Stadtzentrum zu verbessern.

Er wird der Luftverschmutzung und dem Lärm einen schweren Schlag versetzen und diese Räume den Fußgängern, Radfahrern und dem öffentlichen Verkehr zurückgeben. Wie soll die Wirksamkeit des Plans gewährleistet werden, wenn man bedenkt, dass er den Zugang zu den zahlreichen Unternehmen in diesem Gebiet ermöglichen soll? Es wird stichprobenartige Kontrollen durch die Polizei geben, die am Ausgang des ausgewiesenen Bereichs stationiert sein wird. Die Lebensqualität von Paris für Einheimische und Touristen ist ein wesentlicher Bestandteil des Programms von Hidalgo, die 2020 wiedergewählt wird. In ihrer Amtszeit hat sie das Tempolimit von 50 auf 30 km/h gesenkt und plant, die Zahl der Parkplätze zu reduzieren, um die Nutzung von Fahrrädern, öffentlichen Verkehrsmitteln und den eigenen Füßen zu fördern.