Wenn Air France die Kabinen ihrer 777-Maschinen renoviert, wird sie zu einem Produkt der Spitzenklasse. Das Business wird eine Suite sein
Das erste Flugzeug, das mit diesen neuen Kabinen und einer Wi-Fi-Verbindung ausgestattet ist, wird diesen Herbst New York-JFK anfliegen.
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Air France wird die Innenausstattung von 12 Boeing 777/300 komplett renovieren, Diejenigen, die heute mit der ältesten und unattraktivsten Kabine der gesamten Flotte ausgestattet sind, werden die modernsten und attraktivsten sein.
In diesem Artikel:
Die Installation der neuen Kabinen wird im September beginnen und wird eine vollständige Neugestaltung des Innenraums von der Business Class bis zur Economy Class erfahren.
Die wichtigste Änderung wird in der Business Class vorgenommen, heute mit einer 2-3-2-Konfiguration aufgestelltEr wird über 48 Sitzplätze verfügen, alle mit direktem Zugang zum Gang, und alle Sitzplätze haben eine Tür, die sie in eine kleine Suite verwandelt, ganz ähnlich wie bei der Club World Suite von British Airways.
Mit diesem Schritt versucht Air France, zu den anderen Fluggesellschaften aufzuschließen, die jetzt ein viel attraktiveres Produkt anbieten, indem sie sich auf die Eleganz der französischen Reisekunst konzentrieren.
Das Design dieses Sitzes basiert auf den 3 "Fs":
- Vollständige Wohnungder Sessel verwandelt sich in ein richtiges Bett von fast zwei Metern Länge
- Vollständiger Zugang: alle Passagiere haben direkten Zugang zum Gang
- Vollständiger DatenschutzVertraulichkeit gewährleistet, jeder Gast kann die Reise vor neugierigen Blicken geschützt genießen
Wolle, gebürstetes Aluminium und französisches Vollnarbenleder sind die edlen, weichen und natürlichen Materialien, die Air France für ihre Sitze ausgewählt hat. Jeder Sitz ist zudem mit dem charakteristischen roten Akzent des Unternehmens bestickt.
Die Schiebetür ermöglicht es den Passagieren, einen völlig privaten Raum zu schaffen, der von den anderen Passagieren in der Kabine nicht eingesehen werden kann. Eine Lösung, die derjenigen von British Airways und Qatar sehr ähnlich ist.
Die Sitze in der Mitte der Kabine verfügen nun über eine Mittelkonsole, die sich durch Herunterdrücken absenken lässt, um den Passagieren mehr Privatsphäre zu bieten und einen geselligen Raum zu schaffen.
Der Sitz verfügt außerdem über einen großen, entspiegelten 17,3-Zoll-4K-Hochauflösungsbildschirm mit geräuschdämpfenden Kopfhörern, eine neue Bluetooth-Verbindung, die es den Fahrgästen ermöglicht, ihre eigenen Kopfhörer zu verwenden, sowie mehrere Steckdosen.
Ganz neue Premium Economy und Touristenklasse
Das Unternehmen wird auch die neuen Premium-Economy- (48 Sitze) und Economy-Kabinen (273 Sitze) an Bord dieser Flugzeuge installieren, um optimalen Komfort zu gewährleisten. Jede Kabine ist elegant in den charakteristischen Farben der Marke gestaltet: Marineblau, Weiß für Licht und Kontrast und Rottöne.
In der Premium-Economy-Kabine führt Air France ihr neuestes Liegesitzmodell ein, das bereits in der A350-Flotte verfügbar ist und den Komfort weiter erhöht. Jeder Sitz bietet 96 cm Beinfreiheit. Die Kissen wurden neu gestaltet und der marineblaue Fischgrätstoff macht sie noch weicher. Die Rückenlehne lässt sich bis zu 124 Grad verstellen. und wurde verbreitert, um mehr Privatsphäre zu bieten. Ein neues Audio-Headset mit Geräuschunterdrückung ist in den Sitz integriert und kann während des Fluges jederzeit problemlos verwendet werden. Der Sitz verfügt außerdem über USB-A- und -C-Anschlüsse.
In der Economy-Kabine, Die Sitze entsprechen auch den höchsten Komfortstandards auf dem Markt. Jeder Sitz hat eine Sitzbreite von 43 cm, eine Neigung von 119 Grad und eine Beinfreiheit von 79 cm.. Die Rückenlehne ist ergonomisch geformt und bietet verstärkten Seitenhalt. Sie ist außerdem mit einem USB-A-Anschluss ausgestattet.
Die Sitze in diesen beiden Kabinen sind mit einem großen 13,3-Zoll-High-Definition-4K-Bildschirm ausgestattet mit Bluetooth-Verbindung, ideal für über 1.000 Stunden Unterhaltung auf Abruf.
Zusammenfassend
Diese Neugestaltung bringt einen Teil der Flotte, der heute als zweitklassig gilt, in die Gegenwart und wurde hauptsächlich auf Freizeitrouten, wie der Karibik und der Thailand.
Ich bin im Oktober mit dieser 777 geflogen, und ich muss sagen, dass sie wirklich eine Überholung gebraucht hat. Die 2-3-2-Konfiguration ist wirklich das Schlimmste, was man heute in der Luft finden kann.
Natürlich werden diese Flugzeuge nicht mit einer Premiere, oder erste Klasseaber sie werden sicherlich die Bedürfnisse der Premium-Kunden erfüllen, derjenigen, die bereit sind, den Preis für ein Business-Ticket zu zahlen, um bequem und entspannt zwischen der Ville Lumiere und dem Big Apple zu fliegen.
