Valentino Rossi ist in Rom Fiumicino gelandet, das neue Flaggschiff von ITA Airways ist fertig. Hier ist das Innere

Der erste Airbus A350/900 von ITA Airways ist gestern Abend in Fiumicino gelandet. Dies ist das erste Flugzeug der neuen Flotte, mit der die im Einsatz befindlichen Fahrzeuge fast vollständig erneuert werden.

Das Flugzeug wurde nach Valentino Rossi benannteiner von vielen blauen Sportchampions, denen die neue italienische Fluggesellschaft beschloss, seine Flotte einzuweihen. Das Flugzeug wurde von Alafco geliefert, einem in Kuwait ansässigen Unternehmen, das führend im Flugzeugleasing ist. Dies ist einer von vier Airbus A350, die ITA in den kommenden Wochen erhalten wird und die ab Juni in Dienst gestellt werden sollen.

"Die Auslieferung der ersten A350 an ITA Airways", kommentierte Adel A. Albanwan, CEO von ALAFCO - markiert einen weiteren Meilenstein für ALAFCO und steht für den Beginn einer neuen Partnerschaft, die wir in den kommenden Jahren ausbauen wollen. Der Airbus A350 gilt weiterhin als eines der treibstoffeffizientesten Flugzeuge und wird die Flotte von ITA Airways bereichern. Ich möchte dem Team und allen, die an der erfolgreichen Auslieferung dieses Flugzeugs beteiligt waren, meinen Dank für ihr anhaltendes Engagement aussprechen." 

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"Heute nehmen wir den Airbus A350 in unsere Flotte auf, ein Flugzeug, mit dem das Unternehmen sein interkontinentales Netz weiter ausbauen kann. - erklärt Francesco Presicce, Chief Technology Officer von ITA Airways - Die Ankunft des Airbus A350 ist ein weiterer Schritt in unserer Strategie zur Entwicklung einer neuen umweltfreundlichen Flotte mit Spitzentechnologien, die die Effizienz und die Servicequalität optimieren und die Umweltauswirkungen erheblich verringern. Die Zusammenarbeit mit ALAFCO ermöglicht es uns auch, die Kosteneffizienz der Flotte zu optimieren. Ich möchte allen beteiligten Mitarbeitern für ihre harte Arbeit danken, mit der sie das prestigeträchtige, begehrte und anspruchsvolle Ziel der Inbetriebnahme (EIS) in nur sechs Monaten erreicht haben.

Offensichtlich ist die Neugierde der bei Volare registrierte Vielflieger und zukünftigen Passagieren von ITA Airways ist sehr hoch. Wenn wir die Schnelles Erscheinen der 777/300 (gebraucht) bei AlitaliaEs handelt sich um das erste neue Flugzeug seit über 10 Jahren. Nachdem wir das Äußere bewundert hatten, richtete sich die Aufmerksamkeit auf die Innenausstattung der Kabinen.

Bekanntlich die A350, die in die Flotte aufgenommen werden, sind keine neuen Flugzeuge, sondern KM0Sie wurden von Airbus zwischen 2017 und 2019 für die chinesische Fluggesellschaft Hainan und für Hong Kong Air produziert, aber nie abgeholt. Während dieser Jahre waren sie geparkt und warteten darauf, einen neuen Käufer zu finden. Ein Schnäppchen, das ITA Airways gemacht hat, das sie sicherlich zu einem niedrigeren Preis als dem Marktpreis übernehmen konnte, aber vor allem, um sie in kürzester Zeit zu haben, ohne in der Schlange stehen und auf einen Platz am Fließband warten zu müssen.

Die neue Kabine

Alle Gerüchte deuteten darauf hin, dass das Innere des Schiffes unangetastet bleiben und die Kabinen nach den Wünschen des Vorbesitzers eingerichtet werden sollten, ähnlich wie es die Lufthansa übernimmt die ausverkauften A350 von Philippine Airlines, die sie gerade in Dienst gestellt hat, ohne ihre Konfiguration zu ändern. Und so war es auch: Die Innenausstattung ist, abgesehen von den Farben, immer noch dieselbe wie bei der A350-Flotte von Hong Kong Air. Hier sind einige von der Gruppe veröffentlichte Fotos FB ITAFleet.

Die Business-Class-Kabine ist mit Collins Aerospace Super Diamond ausgestattet. Alle Passagiere werden direkten Zugang zum Gang haben. Diese Sessel gehören zu den besten, die es auf dem Markt gibt. Sie werden von British Airways für die brandneue Club World SuiteKatar verwendet sie für seine QSuitesind aber auch in den Flotten vieler anderer Fluggesellschaften vertreten, darunter American Airlines, Air Canada und Saudia.

Der einzige Unterschied besteht darin, dass diese Sitze nicht mit Türen ausgestattet sind, wie dies bei British und Qatar der Fall ist. Oben sehen Sie zum Beispiel die Business-Class-Kabine von BA in einem A350/1000.

Anders als in der Magnifica-Klasse, der früheren Business-Klasse von Alitalia, wird es keine die Flitterwochen-Sesseld. h. die beiden dicht beieinander liegenden Sitze in der mittleren Reihe.

Im Gegenteil Die Konfiguration ist am bequemsten für die Beine des Passagiers, wenn der Sitz zu einem Bett wird. Sie zahlen jedoch mit Privatsphäre, da alle Passagiere ihren Kopf immer in der Nähe des Ganges haben, weshalb die Tür diesen Sitz zu einem der besten der Welt macht.

Derzeit gibt es keine Premium-Economy-Kabinewährend die Touristenklasse mit der klassischen 3-3-3-Konfiguration ausgestattet ist. Alle Sitze sind mit einem persönlichen Bildschirm und Steckdosen ausgestattet. Ein schmaler Sitz, aber sehr bequem und wieder von vielen Fluggesellschaften übernommen.

Zusammenfassend

Es könnte sein, dass für den ersten Zeitraum wird es 3 verschiedene Kabinenkonfigurationen für die Langstrecke geben in der neuen ITA-Flotte. Die ehemalige Alitalia und die beiden Konfigurationen der A350, die bei KM0 aufgenommen wurden. Die endgültige Konfiguration wird nur verstanden werden wenn die erste neu bestellte A330/900neo, die 2023 in die Flotte aufgenommen werden soll. Erst gestern sahen wir Die neue Business Class von Air France der sich für ein anderes Produkt entschied, jedoch mit einer Tür, um dem Fahrgast mehr Privatsphäre zu bieten.