KLM, die neue Business Class wird eine Tür haben und die Premium Economy wird kommen
KLM hat eine umfassende Überholung der Kabinen ihrer Flugzeuge angekündigt, insbesondere der älteren 777/300-Flotte. So [...]
KLM
Oneworld
KLM kündigte eine umfassende Überholung ihrer Flugzeugkabinen aninsbesondere der 777/300-Flotte, der ältesten Flotte. Wie kürzlich von Air France Die niederländische Fluggesellschaft beschloss außerdem, die Business-Class-Kabine zu renovieren und neue Sitze mit Türen einzubauen. Türen, die, wenn sie geschlossen sind, den Sitz in eine kleine Suite verwandeln und dem Fahrgast mehr Privatsphäre bieten.
In diesem Artikel:
Diese Reihe von Ankündigungen vervollständigt die Neuigkeiten in der französisch-niederländischen Gruppe, die auch angekündigt hat die Neugestaltung der exklusivsten Kabine, La Premiere.
Die neue KLM-Flottenkonfiguration
Wie in der obigen Infografik zu sehen ist, wird die gesamte Langstreckenflotte des in Amsterdam ansässigen Unternehmens ausgestattet mit Premium-Economy-SitzenKabine, die bei den Reisenden immer beliebter und gefragter wird.
Was wäre, wenn Sie Ihre nächste Reise dank Punkten antreten würden?
Werden Sie Mitglied im Schulungszentrum und verbessern Sie Ihre Kenntnisse in der Welt der Reiseprämien
Premium Comfort ist eine völlig neue Flugklasse mit einer eigenen Kabinedie eine neue Art von Sitzen sowie besondere Dienstleistungen und Verpflegung bieten wird. Je nach Flugzeugtyp wird die Kapazität der Premium Comfort Class zwischen 21 und 28 Sitzen variieren, die breiter als die Standardsitze sind und mehr Beinfreiheit, einen größeren Bildschirm und eine Fußstütze bieten.
Die neue Business Class
Die interessanteste Neuigkeit ist, dass die Konfiguration der gesamten KLM-Flotte den Passagieren der Business Class direkten Zugang zum Gang und einen Sitz mit Tür bieten wird. Wie von Air France angekündigt.
Der Unterschied zwischen Air France und KLM liegt in den Sitzen, die die beiden Fluggesellschaften in ihre Flugzeuge einbauen wollen.
Die ersten Bilder, die von KLM veröffentlicht wurden, legen nahe, dass die Wahl auf denselben Sitz fiel dass der Träger der berühmten Keramikhäuser an Bord der 787 bietet. Es ist ein sehr beliebter Sitz, der von Safran Cirrus hergestellt und von vielen Fluggesellschaften verwendet wird.
Was sich ändern wird, ist, dass eine Tür am Sitz angebracht wird, die es dem Reisenden ermöglicht, sich vom Gang zu trennen. Dies ist ein großer Fortschritt im Vergleich zum derzeitigen Angebot. Die 777 bietet derzeit eine 2-2-2-Konfiguration, bei der Passagiere, die in der Nähe der Fenster sitzen, über ihren Sitznachbarn "klettern" müssen, um ihren Sitz zu verlassen.
Zusammenfassend
In einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt sind die Fluggesellschaften bestrebt, ihr Premium-Kabinenangebot kontinuierlich zu verbessern. Viele Fluggesellschaften haben beschlossen, die First-Class-Kabine durch einen immer besseren Business-Class-Sitz zu ersetzen. Die Tür, die den verfügbaren Raum in eine kleine Suite verwandelt, ist der neue Maßstab. Katar Angebot, Delta und British Airways. Viele andere Unternehmen planen, ihre Sitze mit dieser Option auszustatten.
Ich persönlich halte es für den richtigen Mittelweg, der es den Unternehmen ermöglicht, mehr Sitze in der Business Class zu haben, und dem Fluggast mehr Privatsphäre und vor allem mehr Isolierung vom Lärm am Gang bietet.
