Von London nach New York in der ersten Klasse mit British Airways, eine großartige Möglichkeit, Avios Punkte zu nutzen
Seit der Pleite von Alitalia habe ich meine gesamte Punktesammlung auf Membership Rewards konzentriert [...].
British Airways
Oneworld
LHR
Seitdem Alitalia so geworden ist, wie es ist, Ich habe meine gesamte Punktesammlung auf Membership Rewards konzentriert. aus einem einfachen Grund: Ich bin ein Währung bei vielen Fluggesellschaften austauschbar und Treueprogramme von Hotelketten. Kurz gesagt, ein Sparschwein mit Punkte, die nie verfallen und die innerhalb von Minuten, maximal Stunden, in Punkte anderer Treueprogramme umgewandelt werden können.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- 777/200
- Klasse:
- Erste
- Behandeln:
- LHR - JFK
- Preis:
- 65k Avios + 1000€
- Buchen Sie
Diese Karte wurde einfach so geboren. Ein einfaches Prämienticket von Mailand nach New York (über London)und Rückreise mit Delta. Anderes Unternehmen, andere Allianz, wieder unter Ausnutzung der Möglichkeit der Umwandlung von MR-Punkten in Punkte aus dem Treueprogramm der US-Fluggesellschaft.
Das Ticket
Ich habe dieses Ticket über 65 Tausend Avios und 363 Euro Steuern, die leider mit BA sind sehr teuer.
Ich wählte den letzten Flug des Tages aus zwei Gründen. Erstens, weil man bei der Ankunft in der Nacht einen unglaublichen Blick auf die Skyline von New York hat. Zweitens, weil es sich um einen Flug mit einer 777/200 handelt, einem Flugzeug, das über 20 (manchmal 25) Jahre alt ist, aber innen komplett renoviert wurde: Die Business Class ist nicht ist die, die ich auf dem Rückweg aus Singapur besprochen habeaber es ist die brandneue Club World Suite. Und auch, weil sich dort die Kabine der ersten Klasse befindet.
Ich hatte gehofft, ein Upgrade bekommen zu können.nicht kostenlos, die gibt es leider praktisch nicht mehr, und so war es
Wie Sie Avios zur Buchung eines Prämientickets verwenden wir haben es auf alle möglichen Arten erklärt, Die Verwendung von MR-Punkten ist ein schneller und einfacher Weg, um Punkte für die Buchung dieser Tickets zu erhalten. Natürlich haben die Steuern einen großen Einfluss auf diese Tickets, aber das ist eine unvermeidliche oder fast unvermeidliche Sache.
Am Flughafen London Heathrow
Angekommen im südlichen Loungebereich von BA Terminal 5, Ich leitete zum Concorde-SaalDas ist die Lounge, die ausschließlich den Passagieren der Ersten Klasse der britischen Fluggesellschaft vorbehalten ist. Hier haben Sie keinen Zutritt, wenn Sie in der Ersten Klasse von American, Cathay oder anderen OneWorld-Fluggesellschaften reisen. Sie ist nur denjenigen vorbehalten, die in der Ersten Klasse reisen, oder den wenigen Glücklichen, die einen Concorde-Schlüssel in ihrer Tasche haben.
Ich habe das getan, was ich jedem rate zu tun, Ich habe nach der Möglichkeit eines kostenpflichtigen Upgrades gefragt (bar oder Avios). Es gibt diejenigen, die millanta kostenlose Upgrades von der Ultra-Basic Economy in die Erste Klasseaber mir persönlich ist das noch nie passiert, ich kenne Leute, die aufgrund äußerer Faktoren für Upgrades "ausgewählt" wurden, aber nicht einmal, wenn man die Freundin des Piloten ist, hat man Aussicht auf einen Flug in der First, ohne dafür zu bezahlen. Und nur um eine Vorstellung zu bekommen: Ein Ticket in der First kostet zwischen 3 und 7.000 Pfund für einen Hinflug.
Der Flugbegleiter sagte mir, dass noch 2 Plätze 1A und 1K frei seien.oder die erste Reihe, die nur von Personen reserviert werden kann, die mindestens die Goldstufe im Executive Club der BA, Die Kosten? 458 Pfund. Ich holte tief Luft und sagte lächelnd: "Ich akzeptiere".
Es gibt viele Gründe, warum ich die Investition interessant fand, zwei davon sind die wichtigsten.
- Ich hätte etwa fünf Stunden Zeit gehabt. in der exklusivsten Lounge von BA und fische alles, was ich will, aus der Küche und dem Keller
- Ich wollte mir meine erste Reise in der neuen Erste-Klasse-Kabine von BA gönnen (leider fand ich später heraus, dass es nicht die neue war).
Im Aufenthaltsraum
Da Sie von 13 bis 19 Uhr in dieser Lounge bleiben können, haben Sie viel Zeit, um sich zu amortisieren. Wenn Sie Veganer und Abstinenzler sind, wird es natürlich nicht leicht sein, aber wenn Sie gerne essen und trinken, wird es nicht schwer sein, sich mit einigen der teuersten Champagner, Weine und Spirituosen auf dem Markt in den Modus "kostenloses Nachfüllen" zu versetzen.
Wenn Emirates die Spitze mit Dom Perignon 2008 wählt, Briten schlagen Grand Siecle Cuvée vor rund 180 Euro pro Flasche, aber das ist nur eine der Etiketten, die Sie zur Verkostung anfordern können.
Darüber hinaus gibt es die Concorde Dining Room, d. h. ein Restaurant für Mittag-/Abendessen Wir genießen die Gerichte eines Spitzenrestaurants, das zwar nicht mit einem Stern ausgezeichnet ist, aber definitiv zu den Restaurants in London gehört, die 100 Pfund für alles verlangen. Allerdings muss man sagen, dass die Speisekarte noch nicht wieder die Qualität von vor der Pandemie erreicht hat.
Natürlich tat ich das und löschte sozusagen meinen Durst, als sich das Gate für meinen Flug endlich öffnete.
Wenn ich wollte, hätte ich mich auch in einem der Cabanas einschließen können, die den Gästen zur Verfügung stehen, das sind kleine Studios mit allem Komfort.
Es gibt ein großes Badezimmer mit Dusche, ein kleines Wohnzimmer mit Sofa und einem großen Fernseher, dessen Nutzung für alle Gäste des Concorde Room selbstverständlich kostenlos ist.
Das Schöne an Prämienreisen ist, dass man sich umschaut und denkt, dass die Leute in derselben Lounge Tausende von Pfund ausgegeben haben, um hineinzukommen. Während das Ticket für Sie weniger als die Premium Economy kostet.
Es ist, als würde man eine Hochzeit platzen lassen.derjenige, der seinerseits sagt, dass er ein Freund der Braut/des Freundes ist, weil er weiß, dass es zwar kompliziert ist, MR-Punkte zu sammeln, aber die Belohnung überwiegt jeden möglichen Rabatt auf dem Kontoauszug.
An Bord
Leider British Airways bietet First-Passagieren keine Vorzugsbehandlung zum Reisen und Einsteigen am Flughafen. Keine persönlichen Limousinen wie bei Air Francekein Golfwagen, der das Herumlaufen auf dem Flughafen vermeidet, wie es andere Unternehmen anbieten.
Man reiht sich in die Schlange der anderen Passagiere ein und wartet, bis man an der Reihe ist, ohne irgendwelche Privilegien. Dies trägt auch dazu bei, dass das Erlebnis weniger hochwertig ist als in anderen ersten Klassen.
Ich möchte zuerst einsteigen, Wenn ich könnte, würde ich vor den Piloten einsteigen, zusammen mit den Reinigungskräften. Das tue ich, wenn ich Economy fliege, und nicht nur in diesem Fall. Ich wollte alle Vorteile meiner Boarding-Priorität und der Gruppe 1 nutzen.
Wenn ich früher ankomme, kann ich Fotos und Videos machen, mich mit der Besatzung und den Piloten unterhalten und das Erlebnis an Bord so weit wie möglich ausdehnen.
Allerdings war das Boarding-Verfahren aufwändiger als üblich mit Flugbegleitern, die die Passagiere immer wieder aufforderten mit der berüchtigten "SSSS". auf Ihrer Bordkarte aufgedruckt, um sich am Flugsteig der Kontrolle zu unterziehen.
Das Einsteigen erfolgt durch die zentrale Tür, die 777/200 ist die kleine Variante, und in dieser Konfiguration ist alles übersichtlicher. Sie gehen zunächst durch die Business-Class-Kabine, die wunderschöne Club World Suiteund dann im ersten ankommen.
Die erste Kabine besteht aus zwei Reihen mit insgesamt 8 Sitzplätzen. Leider verfügte dieses Flugzeug nicht über die neue Erste-Klasse-Kabine, die ich zu testen hoffte. Im Gegensatz zu den Club World Suite-Sitzen, die in der gesamten 777/200-Flotte installiert wurden und die wird auch auf der größeren Version des "Triple 7" installiert werden.Nicht in allen Flugzeugen wurde die neue erste Kabine installiert.
Also keine Suite, sondern der klassische First-Class-Sitz, den man in der gesamten Flotte findet, auch im A380.
Der Sitz
Es ist nicht das erste Mal, dass ich mit BA first geflogen bin, aber Ich muss sagen, dass diese Zeit viel besser war als meine vorherigen Erfahrungen. Sowohl für das kulinarische Angebot als auch für den Service. Wahrscheinlich macht die Tatsache, dass es nur acht Passagiere gibt, alles viel ausgefeilter und es fühlt sich wirklich an wie in einem Privatjet,allerdings nicht auf dem Niveau der La Premiere von Air France, die nur vier Sitze hat.
Es ist ein Abendflug, der um 19 Uhr in London startet und um 22 Uhr in New York landet. Viele Passagiere beschließen, während des Fluges nicht zu schlafen, so dass die Besatzung viel präsenter ist und ständig vorbeikommt, um zu fragen, ob man etwas möchte.
Mein Sitzplatz war 1A, in der ersten oder zweiten Reihe ändert sich nichts, man gewinnt nicht mehr Platz, auch weil es so viel Platz gibt. Aber wie gesagt, BA nur Inhaber des Gold-Status können die erste Reihe wählen im Treueprogramm, eine kleine Gefälligkeit für diejenigen, die offensichtlich viel mit der britischen Fluggesellschaft fliegen. In der Tat, die Privatsphäre ist nicht die beste, vor allem im Vergleich zur Club World Suitewobei die Tür den Fahrgast vom Gang trennt.
Natürlich haben alle Passagiere direkten Zugang zum Gang, aber der Unterschied zu den ersten Klassen der asiatischen und nahöstlichen Fluggesellschaften ist miserabel. Dieser Stuhl könnte als ein Premium-Geschäft betrachtet werden.
Der Sitz wird mit dem Daumenrad gesteuert: er ist sehr bequemMit dem Handschalter muss man nicht mit den Knöpfen kämpfen, man dreht ihn einfach, bis man die gewünschte Position erreicht hat. Die Lichter sind alle über die Handbedienung steuerbar und bei einigen kann man die Lichtintensität wählen. Die Fußstütze, die sich auf Wunsch in einen Sitz zum Essen in Gesellschaft verwandelt, lässt sich in eine bequemere Position absenken, wenn sie nicht im Bettmodus ist.
Der Sitz ist bequem, aber es gibt keine Massagefunktionen oder andere Einstellungen wie z. B. die Sitzsteifigkeit, die andere Fluggesellschaften auch in der Business Class anbieten.
Der Tisch kommt aus der Struktur heraus und wird groß genug für ein Abendessen für zwei Personen ohne Probleme. Die Unterstützung ist auch sehr gut, so dass Sie ohne größere Probleme und ohne zu starkes Rütteln arbeiten können.
Zusätzlich zum Platz im Gepäckfach hat jeder Passagier ein Fach, um seine Jacke aufzuhängen, seine Schuhe, seine Handtasche und vieles mehr zu verstecken.
Der Sessel wird zu einem Bett, bequem, aber nicht sehr komfortabel. Das Kopfkissen hingegen ist immer der Spitzenreiter unter all denjenigen, die ich zusammen mit dem Virgin Atlantic-Kopfkissen ausprobieren durfte.
Die Verwandlung des Stuhls in ein Bett wird von der Crew in knapp 45 Sekunden erledigt. Nehmen wir an, BA könnte ein paar Euro mehr in eine dickere Matratze investieren, während die Bettdecke weich und perfekt für die Rolle ist, die sie spielen muss. Auch hier gibt es einen Mittelweg, eine Möglichkeit, die Kosten niedrig zu halten.
Das große NEIN ist das Fehlen von persönlichen Belüftungsöffnungen. Ich werde nie verstehen, warum Fluggesellschaften Kabinen ohne diese Option einrichten, die sicher weniger als 1 Euro kostet.
Die Dienstleistung
Wir sitzen in der ersten Klasse, daher ist alles viel persönlicher. Für nur vier Passagiere gab es einen Betreuer, der sich um alles kümmerte.
Den Fluggästen werden Pyjamas angeboten, die ich immer mitnehme, obwohl ich sie nie benutze. Und das Höflichkeitspaket.
Es gibt zwei verschiedene, je nach Geschlecht des Passagiers. Das ist nicht nur eine Frage der Ästhetik, sondern natürlich auch des Inhalts. Ich schätze es sehr, dass es je nach Geschlecht des Reisenden zwei verschiedene Kits gibt, und ich muss sagen, dass das für Frauen definitiv ästhetisch ansprechender ist.
Die darin enthaltenen Produkte sind allesamt Spitzenprodukte. Die geschenkte Elemis-Gesichtscreme zum Beispiel ist etwas größer als die in der Trousse und kostet 140 EUR.
Und es gibt vier verschiedene Cremes sowie die klassische Augenmaske, Socken, einen Stift und für Frauen auch einen Handtaschenspiegel. Ich sammle all diese Kosmetika und analysiere gerne den Inhalt, es ist auch eine tolle Möglichkeit, neue Produkte zu entdecken.
Essen & Trinken
In der ersten Klasse spürt man, wie sehr auf alle kleinen Details geachtet wird, und man versteht, warum auch dieses Ticket 7.000 Pfund kostet, aber Es gibt keinen Unterschied in der Behandlung zwischen denjenigen, die diesen Betrag zahlen, und denen, die wie ich nur ein paar hundert Euro bezahlt haben.
Sobald ich an Bord war, wurde mir eine Flöte Champagner angeboten, Flasche Grand Siecle wie in der offenen Lounge für michauch weil ich der erste Passagier war, der an meinem Platz ankam.
Ein paar Minuten später wurde das Menü geliefert. Der Flug LHR/JFK dauert etwas mehr als 7 Stunden, BA bietet ein Abendessen und ein leichtes Mittagessen etwa 90 Minuten nach der Landung an.
Wenn man früher an Bord kommt, hat man mehr Zeit, sich mit dem Personal vertraut zu machen und natürlich mehr Champagner zu trinken. Der Weinkeller ist ebenfalls erstklassig, sicherlich nicht so wie bei Emirates und Singapur, aber wir gehören definitiv zu den Top 5.
Kurz vor dem Abflug wurde die Bestellung für das Abendessen aufgenommen und der Service begann etwa 45 Minuten nach dem Abflug. Ich denke, BA ist die einzige Fluggesellschaft, die ihren Passagieren in der ersten Klasse keinen Kaviar als Entrée anbietet. Auch dies ist ein Zeichen dafür, dass die Briten der Konkurrenz nicht das Wasser reichen können.
Nach den Vorspeisen wird der Tisch gedeckt und die Vorspeise serviert: Ich entschied mich für ein Carpaccio mit Spargel und Trüffel. Bei der Hauptspeise habe ich auf das Angusfilet gesetzt und die Wette gewonnen.
Dazu gab es ein paar Gläser Bordeaux und noch mehr Champagner.
Keine Käseplatte, aber ich habe mich mit einem doppelten Dessert verwöhnt. Mousse au Chocolat und Himbeeren, ein Dessert, das es in verschiedenen Variationen auf allen BA-Flügen gibt, und Eiscreme mit geschmolzener Schokolade und Haselnüssen. Satt wie ein Ei schlief ich nach 10 Minuten ein und wachte erst wieder auf, als wir bereits über den USA waren.
Ich habe das leichte Mittagessen ausgelassen, aber zuerst habe ich in der Lounge gefaulenzt und dann ein Abendessen mit einem doppelten Dessert gegessen, sagen wir mal, ich war mehr als satt.
IFE
Das Unterhaltungssystem ist das klassische BA-System, funktional, aber nicht das Spitzenprodukt.
Der Controller ist hinter einer kleinen Klappe versteckt, aber der Monitor ist berührungsempfindlich, so dass die Handhabung kein Problem darstellt.
Die Kopfhörer sind von Bose und von ausgezeichneter Qualitätaber inzwischen benutze ich meine unzertrennlichen Airpods Max, die dank des Airfly-Adapters angeschlossen sind. Ehrlich gesagt habe ich nicht überprüft, ob das BA-System Bluetooth ist, es ist sehr praktisch, was ich habe, und ich muss nicht jedes Mal Zeit damit verschwenden, meine Kopfhörer mit dem Flugzeugsystem zu konfigurieren.
Leider gibt es keine Webcam, aber bei einem Nachtflug fällt dieser Mangel weniger auf.
Es gibt eine Universalsteckdose und zwei herkömmliche USB-Steckdosen zum Aufladen Ihrer Geräte.
Ausgezeichnetes Wi-Fi, kostenlos für die gesamte Reise für die ersten Passagiereohne Verkehrs- oder Zeitbeschränkungen.
Zusammenfassend
British ist eine der 4 europäischen Fluggesellschaften, die noch eine erste Klasse anbieten.ist diejenige mit den meisten freien Plätzen und diejenige, die wahrscheinlich eine geringere Erfahrung als alle anderen bietetSagen wir, ich könnte die First von BA als Business Class + bezeichnen.
Ist es 7.000 Pfund wert? Ganz und gar nicht. Meiner Meinung nach ist es ein Upgrade für 450 £ wert. Auch weil, anders als bei Air France, Mit Upgrades in der ersten Klasse können Sie bei BA sowohl Tier Points als auch Avios in der ersten Klasse sammeln.
Ein Teil der Schuld für dieses Gefühl liegt meiner Meinung nach auch bei der Club World Suite, der neuen Business-Kabine, die ein sehr gutes Produkt ist und, wie Qatar mit seiner Qsuite beweist, ein Sitz ist, der mit dem ersten konkurrieren kann.
Als ich mein Prämienticket in der Business Class buchte Für die erste hätte ich viel mehr Avios investieren müssen, und das war nicht sinnvoll.während ein Upgrade zu einem so niedrigen Preis passen könnte. Wenn man jedoch nicht in den Genuss des 100% aus dem Concorde Room kommen kann, dann ist die Sache anders und vielleicht weniger günstig.
Eine Reise in der ersten Klasse ist etwas ganz Besonderes, das man mindestens einmal im Leben erleben sollte. Wenn Sie dies mit Punkten oder einem Upgrade tun können, gibt es keine Entschuldigung.
Pro
- Dienst
- Concorde Zimmer
- Upgrade-Preis
Gegen
- Der Sessel
- Beim biz ist kaum ein Unterschied zu spüren