An Bord der Zeitmaschine landet die 787 von Auckland nach Honolulu vor dem Abflug

Wir hatten in der Vergangenheit einen Artikel geschrieben, in dem wir die weniger bekannte Flüge, bei denen man landet, bevor man abhebtSie sind nicht berühmt, aber es gibt auch einige in Europa. 

Spezifikationen

Flugzeuge:

B787/9

Klasse:

Wirtschaft

Behandeln:

AKL - HNL

Preis:

79 Pfund

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Dies ist eine der bekanntesten und macht es möglich, von Ozeanien auf den amerikanischen Kontinent zu gelangen. Täglich gibt es zahlreiche Flüge, die Südamerika beispielsweise mit Australien und Neuseeland und umgekehrt verbinden, und noch mehr Flüge, die die beiden Commonwealth-Staaten mit den Vereinigten Staaten und Kanada verbinden.

Dieser Flug ist einer der "kürzesten" Flüge von Neuseeland nach Hawaii, von Auckland nach Honolulu: dauert acht Stunden und startet um 21.55 Uhr, um am selben Tag um 9.00 Uhr zu landen.

Reservierung

Dieser Flug war die fünfte Etappe meines Tickets für die Weltumrundung. Ein Ticket, das aus einer Verrücktheit heraus geboren wurde und nach mehr als zwei Jahren Realität geworden ist.

Ich erreichte den Flughafen nach einer etwa 45-minütigen Fahrt durch den Verkehr und im herbstlichen Regen, der mich die gesamten zwei Tage meines Aufenthalts in Neuseeland begleitete.

Das internationale Terminal war ziemlich verlassen, nur die Abfertigungsschalter von Air New Zealand, der Fluggesellschaft meiner Route, waren besetzt.

Eine kleine Kuriosität, ausgerechnet am Tag dieses Fluges, Air New Zealeand erhielt die Auszeichnung für die beste Economy Class der Welt.

Einchecken

Wie ich in allen meinen Artikeln berichtet habe, um diese Erfahrung noch "härter" zu machen, wollte ich alle Flüge in der Economy-Klasse buchenweil es im Geschäftsleben zu einfach ist und vor allem, weil mich das ganze Ticket nur £550 gekostet hat.

Ich reiste in der Economy Class, aber ich nutzte die Vorteile die Vorteile des Star Alliance Status, dank derer, am Boden werden Sie wie ein Passagier der Business Class behandeltin einigen Fällen sogar besser.

Hier am AKL verfügt Air New Zealand beispielsweise über einen speziellen Check-in-Bereich für Geschäftsreisende und einen noch exklusiveren für Inhaber von mindestens Gold-Status.

Dieser Bereich befindet sich in der Nähe der A-Schalter des internationalen Terminalsfür NZ-Passagiere. Viele Fluggesellschaften bieten einen für Premium-Passagiere reservierten Bereich an, aber nur wenige haben eine so angenehme Umgebung.

Angesichts der geringen Anzahl von Passagieren war nur der erste Teil der Halle geöffnet. Im Inneren gibt es Totems, mit denen man sich selbst einchecken, den Gepäckschein ausdrucken und dann einsteigen kann.

Dann gibt es zwei Schalter für die herkömmliche Abfertigung. Da ich in die USA reisen wollte und die Flugbegleiter alle Dokumente überprüfen mussten, musste ich hier durch.

Ich habe noch nie so viele Leute gesehen, die Probleme beim Einchecken für einen Flug hatten.Mindestens 5 Passagiere vor mir hatten abgelaufene ESTAs. Da zum Zeitpunkt des Ausbruchs der Razzia alle ESTAs annulliert worden waren, bedeutete dies, dass es sich um Passagiere handelte, die vergessen hatten, einen neuen Antrag zu stellen.

Als ich an die Reihe kam, wurde ich mit Fragen überhäuft, Das Problem mit meiner Reiseroute wurde mir schon beim ersten Flug klar: so viele Routen in so wenigen Tagen, die durch so viele Länder führen. das Phantom SSSS im Automatikbetrieb.

Aber ich hatte meine Hausaufgaben gemacht und hatte die richtigen Antworten auf alle richtigen Fragen. Ich habe auch versucht, nach der Verfügbarkeit eines Upgrades für Geschäftskunden zu fragen, obwohl ich mir sicher war, dass Ich hätte nicht dafür bezahlt, in einer der meiner Meinung nach schlechtesten Business-Klassen der Welt zu fliegen.. Eher wie in einem Vogelkäfig als in der Business Class. In den nächsten Tagen werde ich einen Bericht über die Business Class schreiben, in der ich von Sydney nach Auckland geflogen bin, aber das Ich hatte bereits an Bord von Virgin Atlantic versuchteinen anderen Vektor, der diese Konfiguration verwendet.

Natürlich hätte ich für 50€ zugestimmt, aber nicht für die 1200€, die man mir abverlangte.

Nachdem ich meine Bordkarte und den Gepäckanhänger erhalten hatte, ging ich zur Gepäckausgabe und schickte meinen Koffer ab.

Dieser Bereich bietet den Fahrgästen einen zusätzlichen Vorteil, einen Aufzug der direkt zur Abflugebene im Kontrollbereich führt, so dass alle Warteschlangen und Serpentinen, die Passagiere ohne Vorrang durchlaufen, übersprungen werden. Natürlich gibt es keinen roten Teppich wie bei Virgin Atlantic in Londonaber es ist wirklich einen Premium-Dienst.

Auf dem Flughafen

Draußen war es menschenleer, und auch nach der Kontrolle war es menschenleer. Natürlich steuerte ich sofort die Air New Zealand Lounge an.

Mit dem Status haben Sie, wie gesagt, Zugang und werden wie ein Premium-Passagier behandelt. 

Der Aufenthaltsraum ist sehr schön, in der Tat ist die große Schwester von Sydneys. Das Dekor, die Ausstattung, das Buffet und alle Bereiche sind wie in Australien, nur viel größer.

Draußen war wenig los, dafür war das Wohnzimmer vollAber ich habe es trotzdem geschafft, mich in meinem Lieblingsbereich zu platzieren: in der Nähe der Fenster, um das Geschehen auf der Strecke zu beobachten.

Das Buffet war sehr abwechslungsreich mit einer Vielzahl von AngebotenDas ist ideal für ein Abendessen vor dem Flug, vor allem, wenn man bedenkt, dass man in der Economy Class keine Sternemahlzeit an Bord hat.

Mit dem Flugzeug

Die Einschiffung erfolgte von das abgelegenste Flughafen-GateSagen wir, mindestens 15 Minuten Fußweg von der Lounge.

Wie so oft bei Flügen in die USA gab es eine zweite Passagierkontrolle, und unglaublicherweise wurde ich nicht für eine erneute Inspektion meines Handgepäcks "ausgewählt".

Internate waren keineswegs angelsächsischOder besser gesagt, es gab keine Fahrspuren für die verschiedenen Bereiche, wie ich sie zum Beispiel in Sydney gesehen hatte. 

Es wurden die klassischen Durchsagen gemacht, aber nach dem Ryanair-Modell standen alle Passagiere auf und gingen zur Tür, unabhängig von der Ticketklasse oder der Einsteigepriorität. Dieses Chaos führte zu einer Situation, in der Familien mit Kindern, Business-Class-Passagiere und normale Reisende in zwei Reihen zusammengepfercht waren - sehr unbritisch.

Auch diese Strecke wird mit der 787/9 bedient, die das Hauptfahrzeug der Langstreckenflotte von NZ ist. Sie ist mit drei Klassen ausgestattet: Business, Premium und Economy.

Die Ausstattung der Business-Klasse ist die schlechteste auf dem MarktDas Einzige, was ihn rettet, ist, dass alle Passagiere Zugang zum Gang haben, ansonsten ist er ein Schrotthaufen. Glücklicherweise verabschieden sich sowohl New Zealand als auch Virgin Atlantic von diesen Sitzen.

In der Premium Economy gibt es dann drei Reihen in einer 2-3-2-Konfiguration.

Und schließlich die klassische 3-3-3-Konfiguration der Economy-Kabine.

Diesmal habe ich, anders als sonst, einen Fensterplatz gewählt. Der Flug ist lang, etwa 8 Stunden, aber da er über Nacht die zusätzlichen Zentimeter für den Kopf und die Beine im Vergleich zum Sitz am Gang sind sehr nützlich.

In diesem Flug schläft man, oder versucht zu schlafenUmso besser ist es, wenn man sich frei bewegen kann. Und nicht zuletzt haben Sie den Vorteil, dass Sie nicht von jemandem geweckt werden, der mitten im Flug auf die Toilette gehen muss.

NZ-Ausrüstung ist Standardein Kissen, einen Bezug und Kopfhörer für das Unterhaltungssystem. Jeder Sessel ist mit einem Touchscreen mit USB-Anschluss ausgestattet und die drei Sessel haben zwei Standard-Steckdosen.

Das Schöne und das Hässliche an der 787 sind die Fenster. Sie sind größer als der Durchschnitt und haben keinen Vorhang, der durch ein elektronisches System ersetzt wird, das das Glas allmählich verdunkelt. Auf einem Nachtflug gibt es keine Probleme, aber wenn der Flug am Tag stattfindet, ist die Kabine nie wirklich dunkel.

Ausgezeichnete Sitzgelegenheiten, vor allem weil NZ gibt Fluggästen ein paar Millimeter mehr als andere Fluggesellschaften und bietet eine Rückenlehne, die sich weit zurücklehnen lässt. Das gilt natürlich sowohl für den eigenen als auch für den des Vordermanns, ist aber erträglich, wenn man schlafen will.

Dienst

Ich muss sagen, dass das Personal in allen Phasen des Fluges sehr effizient war. 

Mein klassischer Test, mitten auf der Fahrt Hilfe anzufordern, hat einen neuen Rekord aufgestellt mit dem Assistenten, der weniger als 1 Minute nach dem Läuten der Glocke eintraf.

Essen & Trinken

Wir sind in der Wirtschaft und in einem Flugzeug, so dass die Messlatte der Erwartungen ist schon recht niedrig, aber ich muss sagen, dass NZ zufrieden mich 100%.

Es beeinflusste sicherlich mein Urteil, dass ich die Wahl hatte, was ich essen wollte: So wie ich es verstanden habe, war eine der beiden Optionen zwischen Huhn und Kalbfleisch ausverkauft, und viele Passagiere mussten mit dem vorlieb nehmen, was andere nicht genommen hatten.

Ich habe mich für Hühnchen mit Reis entschieden, eine dieser Entscheidungen, bei denen man auf Nummer sicher geht, oder fast.

Es wurde mit einem Salat und Käse mit Crackern serviert. Das Glanzstück des Tabletts war jedoch das Eis, das ich bisher nur in der Wirtschaft gegessen hatte. In der Wirtschaft hat es immer die klassische Hagen Daz-Hülle, aber hier war es eine weiße Schokolade und Himbeerstange. Ein wahrlich perfektes Ende.

Etwa zwei Stunden nach der Landung ging das Licht an und der Frühstücksservice begann. Wieder hatte ich die Wahl zwischen herzhaften und süßen Speisen. Diesmal entschied ich mich für Pfannkuchen mit Vanillesirup, Obst und Orangensaft.

Die Teller sind mehr als ausreichend und der Service ist höflich und schnell. Um das Problem der fehlenden Auswahl zu lösen, kündigte das Kabinenpersonal an, dass der Service in der Mitte der Economy-Kabine beginnen und dann vorne fortgesetzt würde. Auf diese Weise, so wurde über die Sprechanlage erklärt, habe jeder die Möglichkeit, zumindest beim Frühstück zu bekommen, was er möchte. Ausgezeichnete Initiative.

IFE

Der Bildschirm ist nicht riesig, aber für die Kategorie durchschnittlich, die USB-Buchse ist praktisch, ebenso der Kopfhöreranschluss.

Für je drei Sitze gibt es außerdem zwei herkömmliche Steckdosen.

Der Inhalt war nicht sehr umfangreich: 96 Filme und Dokumentationen/Episoden von Fernsehserien. Keine Live-Kanäle, keine Kameras oder Sonderfunktionen. Auch die interaktive Karte war sehr einfach. Vor allem war es unbequem, auszuwählen, was man sehen wollte, alles war durcheinander.

Es gibt jedoch zwei Funktionen, die ich noch nicht gefunden hatte: 

• Nachrichten für Fahrgäste
• Die Möglichkeit, Anfragen an die Besatzung zu stellen

Während des gesamten Fluges werden Nachrichten für die Passagiere auf dem Bildschirm angezeigt. So wurden beispielsweise vor Beginn des Abendessens die verfügbaren Optionen auf dem Bildschirm angezeigt oder während des Fluges Nachrichten zu bestimmten Situationen gesendet. 

So erschien beispielsweise während des Fluges eine Meldung, dass ein Ohrhörer gefunden wurde und direkt bei den Flugbegleitern angefordert werden konnte.

Innovativ ist auch die Taste zum Anrufen von Assistenten. Anstatt einfach nur ein Licht einzuschalten, kann man eine Nachricht aus den vorgefertigten Nachrichten senden: um Essen bitten, ein Glas Wasser, allgemeine Hilfe usw. Ein sehr nützliches und cleveres System, das auch von anderen Anbietern kopiert werden sollte.

An Bord neuseeländischer Flugzeuge ist Wi-Fi immer kostenlos und unbegrenzt verfügbar, Ich habe es auf dem Flug von Sydney nach Auckland erlebt, leider hatte dieses Flugzeug ein Problem und es hat nicht funktioniert. Kleiner Maulwurf.

Zusammenfassend

In der Tat ein überdurchschnittlicher Servicemit einem praktisch vollen Flugzeug zu 100%. Gastronomisches Angebot gut präsentiert und von ausreichender Qualität, das Eis ist eine halbe Mark mehr wert.

Schade, dass es kein Wi-Fi gibtaber die Anwesenheit eines Films wie "Every Damn Sunday" unter den Vorschlägen hat mich gefreut, ich wollte ihn schon lange wieder sehen. Auch dafür gibt es eine halbe Note mehr, was die fehlende Verbindung ausgleicht.

• rund um die Welt

Das Urteil

Ich weiß nicht, ob NZ wirklich die beste Fluggesellschaft der Welt ist, auf jeden Fall war es ein angenehmer 8-Stunden-Flug mit einigen Leckerbissen. Allerdings war es schade, dass es kein Wi-Fi gab, auch weil diese Gesellschaft eine der wenigen in der Welt ist, wenn nicht sogar die einzige, die allen Passagieren während des gesamten Fluges Internet an Bord bietet.

7.5

Dienst

8

IFE

7

F&B

7.5

Kabine und Sessel

7.5

Pro

• Eiscreme
• DAS IFE
• Die Dienstleistung

Gegen

• Kein Wi-fi
• Unübersichtliche Multimedia-Inhalte