Von Küste zu Küste an Bord der American Airlines A321T
Flüge von einer Küste der Vereinigten Staaten zur anderen werden als "transkontinentale" Flüge bezeichnet; sie sind eine Kreuzung zwischen einem [...]
Amerikanische Fluglinien
LAX
Flüge von einer Küste der Vereinigten Staaten zu einer anderen werden als "transkontinental" bezeichnet, liegen irgendwo zwischen einem Mittelstreckenflug und einem Interkontinentalflug.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- A321T
- Klasse:
- Business
- Behandeln:
- LAX - JFK
- Preis:
- 162€
- Buchen Sie
Auf diesem Markt sind praktisch alle Fluggesellschaften vertreten, von Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaften über Jetblue bis hin zu den traditionellen Fluggesellschaften. Auf dem Höhepunkt der Pandemie, als die Grenzen der Welt blockiert waren, wurden viele dieser Strecken mit Großraumflugzeugen zurückgelegt.Eine Möglichkeit, angesichts der gestiegenen Marktnachfrage mehr Passagiere zu befördern und vor allem die Besatzungen zu schulen und die Flugzeuge abflugbereit zu halten.
Dieser meiner Flüge fand jedoch an Bord eines A321T stattwobei der Buchstabe T für Transcon steht. American Airlines ist die einzige US-amerikanische Fluggesellschaft, die eine 3-Klassen-Einteilung in Single-Aisle-Flugzeugen anbieteteine echte Konfiguration mit First Class, Business Class und Economy.
N.B. Viele amerikanische Fluggesellschaften bezeichnen auf Inlandsflügen in den USA die First Class als das, was für uns Europäer die Business Class ist. Die einzige Fluggesellschaft, die über eine echte First-Class-Kabine verfügt, ist American AirlinesAber auch hier ist Vorsicht geboten: First ist Business Class, Flagship First ist First Class.
Ticketkauf
Ich habe dieses Ticket bar bezahlt und es ist Teil eines eine sehr komplexe Reiseroute, die mich bis nach Hawaii führte.
Eine wirklich unglaubliche Rate von 8 Flüge für jeweils knapp über 162 € in der Business Class ans andere Ende der Welt und viele Punkte und Avios zu sammeln, um meinen Vertrag zu verlängern. Goldstatus im Treueprogramm von British Airways.
Auf dem Flughafen
Ich steuerte die AA-Lounge an. Die Fluggesellschaft hat zwei Lounges an diesem Flughafen: einen Admiral Club und eine Flaship Lounge. Erstere steht Geschäftsreisenden auf Kurz- und Mittelstreckenflügen sowie Inhabern eines Status bei American oder anderen Partnerfluggesellschaften offen.
Die zweite ist für Business- oder First-Passagiere auf Interkontinentalflügen und bestimmten Transkontinentalstrecken erhältlich. Sowie für Inhaber der höchsten Stufe des AAdvantage-Treueprogramms. Die Lounge ist deutlich kleiner als die T8 Lounge am JFKaber das ist zu erwarten, da das Drehkreuz in LA viel kleiner ist als das in New York.
Unter ästhetischen Gesichtspunkten ist sie jedoch viel schönerangefangen bei dem Bogenfenster mit Blick auf den Terminal. Auf der dem Fenster gegenüberliegenden Seite befindet sich die Buffettheke, und das gastronomische Angebot ist absolut erstklassig und anspruchsvoll. Es gibt nicht das übliche Rührei, sondern eine Auswahl an warmen und kalten Speisen bis hin zu Sushi.
Auf der alkoholischen Seite gibt es alles und noch mehr: Egal, ob es 7 Uhr morgens ist, Sie werden immer jemanden finden, der einen Cappuccino trinkt, und daneben einen Passagier, der Champagner oder eine Bloody Mary schlürft. Das ist Amerika. Von Piper über eine ganze Reihe von Flaschen von Tequila bis Wodka, von Gin bis zu jedem erdenklichen Bourbon, wie man ihn auf dieser Seite des Pazifiks nennt, bis hin zu einer großen Auswahl an Flaschenbieren.
Einschiffung
Kurz vor der Abflugzeit machte ich mich auf den Weg zum Flugsteig 45, um so schnell wie möglich an Bord zu gehen und ein paar Fotos zu machen.
Die Einschiffung erfolgte in Gruppen, und ich war die Nummer 2. Ich muss sagen, dass die Amerikaner die fleißigsten Passagiere der Welt sind.Sie stellen sich nicht 30 Minuten vor Öffnung des Gates in die Schlange und vor allem warten sie gewissenhaft, bis sie an der Reihe sind, wie es das Verfahren und der Code auf dem Ticket vorsehen.
LAX/JFK ist kein sehr langer Flug (weniger als 5 Stunden). Auch in der EU gibt es solche Strecken, und in unserem Fall werden sie mit Flugzeugen zurückgelegt, die nicht einmal über eine Business Class verfügen, und wenn Sie mit Billigfliegern oder ähnlichem fliegen, haben Sie nicht einmal die Möglichkeit, Ihren Sitz zu verstellen.
Die First-Class-Kabine hat nur einen Sitz pro Reihe, das Modell ist das gleiche wie in den Langstrecken-Business-Class-Flugzeugen von AA und vielen anderen Fluggesellschaften.
Nach der mittleren Tür folgt die Business-Class-Kabine, die in diesem Fall 2-2, d. h. zwei Sitze pro Reihe, angeordnet ist. Schließlich die Economy mit dem klassischen 3-3.
Das Interessante daran ist, dass es sich im Gegensatz zu den Business-Class-Sitzen in der übrigen AA-Flotte um ein Produkt handelt sehr ähnlich den Business-Class-Sitzen, wie in der Lufthansa 747 oder in den Kabinen von Transportunternehmen wie TAP, die dieses Modell für Interkontinentalflüge verwenden.
Der Unterschied zwischen First und Business liegt, abgesehen vom Service, im Sitz. Aber beides sind klassische Business-Class-Modelle, die von anderen Fluggesellschaften auf Interkontinentalstrecken in Twin-Aisle-Flugzeugen angeboten werden. In diesem Fall handelt es sich jedoch um einen Inlandsflug und ein Schmalrumpfflugzeug. Natürlich lassen sich beide Sitze in Betten umwandeln, und zwar mit allen möglichen Konfigurationen für komfortables Reisen.
Der Dienst
Sobald wir an Bord sind, wird uns ein Willkommensglas angeboten. Es ist 8 Uhr morgens und es wird auch Champagner angeboten, ich entscheide mich für einen Orangensaft.
Jeder Passagier erhält ein ausgezeichnetes Kopfkissen, das dem vieler Langstreckenfluggesellschaften überlegen ist, sowie eine kleine Bettdecke.
Außerdem wird ein kleines Beauty-Kit verteilt, das die wichtigsten Dinge enthält: Augenmaske, Gesichts-/Handcreme, Socken und Zahnbürste/Paste.
Ich erinnere mich, dass es sich um einen inneramerikanischen Flug von weniger als fünf Stunden handelt. In der Tat sehr gut.
Die Beinfreiheit ist in allen Sitzkonfigurationen sehr großzügig.
Der Sessel wird mit der klassischen Handbedienung bedient, und das Vorhandensein einer Lendenverstellung für totalen Komfort in allen Positionen ist hervorragend.
Der Sitz wird zum Bett, natürlich ist die Privatsphäre nicht die beste, aber es ist kein Flug, auf dem man 10 Stunden oder mehr verbringt, man legt sich hin und macht ein Nickerchen und schon ist es Zeit zu landen.
Die einziehbare Armlehne ist sehr praktisch; wenn man den Sessel im Bettmodus konfiguriert, senkt man sie ab, um ein paar Zentimeter Platz zu gewinnen, aber im Sitzen hilft sie, den Ellbogen aufzustützen und eine entspanntere Position einzunehmen.
Das einzige Manko dieses Sitzes, aber es ist offensichtlich, dass wir uns in einem kleinen Flugzeug befinden, ist der fehlende Stauraum, in dem man seine Habseligkeiten unterbringen kann.
Essen & Trinken
Es gibt auch ein klassisches Menü mit einer Weinkarte: Wie Sie sehen können, ist der Weinkeller zu jeder Zeit gut gefüllt.
Der Service begann 20 Minuten nach dem Start, und während ich einen heißen Tee und Orangensaft trank, begann der Passagier neben mir den Tag mit einem Gin Lemon.
Ich muss sagen, dass ich von der Qualität des Services sehr beeindruckt war: Zuerst wird ein Teller mit frischem Obst serviert und verschiedene Brotsorten/Brioches werden angeboten.
Dann kommt die warme Mahlzeit an die Reihe. Ich hatte mein Frühstück auf der AA-Website vorbestellt. Es gibt zwar keine Auswahl an Produkten wie bei Singapore Airlines, aber so kann man sicherstellen, dass man während des Fluges eine Auswahl hat und nicht mit der Option endet, die man vorher nicht wollte. Hier ist die Qualität vielleicht nicht die beste, aber man kann nicht alles erwarten.
Während der Fahrt geht die Besatzung immer wieder durch die Kabine und bietet Snacks und andere "Fahrten" für durstige Passagiere an.
IFE
Hier muss ich sagen, dass wir in Bezug auf den Vorschlag auf dem höchsten Niveau sindNicht zu vergessen, dass Sie mit einer A321T reisen, einem Flugzeug, das auch problemlos von JFK nach LHR fliegen könnte und das AA in der Vergangenheit auch für einige Strecken nach Dublin eingesetzt hat.
Der Bildschirm ist berührungsempfindlich und riesig, das Angebot an Filmen und TV-Kanälen ist endlos mit Serien von allen wichtigen Premium-Kanälen wie HBO, Starz und sogar Apple TV +.
Außerdem haben Sie die Möglichkeit, Ihr eigenes Gerät kostenlos an das Unterhaltungssystem des Flugzeugs anzuschließen und Dutzende von Live-TV-Kanälen zu sehen: Sport, Talkshows, klassisches amerikanisches Fernsehen. Oder genießen Sie die gleichen Inhalte über das Sitzsystem.
Die verteilten Kopfhörer sind ebenfalls Spitzenprodukte, die gleichen wie auf der Langstrecke, nämlich Bose mit Geräuschunterdrückungssystem.
Der Systemcontroller ist ebenfalls ein Touch-Monitor, der wie in Langstreckenflugzeugen auch als zweiter Bildschirm genutzt werden kann.
Ich benutze zwar immer meine Airpods Max dank des kleinen Airfly-Adapters an das System angeschlossen werden, das immer in meinem Rucksack geladen und einsatzbereit ist. Jeder Fahrgast hat außerdem eine Steckdose und eine USB-Buchse, um seine Geräte aufzuladen.
Und nicht zuletzt war der Wi-Fi-Service an Bord hervorragend, wenn auch objektiv gesehen teuer.
Zusammenfassend
Wenn die anderen Flüge, die ich in der Business Class mit der Single-Aisle-Flotte von AA absolviert hatte, keinen guten Eindruck gemacht hatten, so war dieser Flug im Gegenteil wirklich sehr gut. Ich hatte auf einem so kurzen Flug keine echte Business-Class-Behandlung erwartet, und stattdessen war es eine sehr gute Erfahrung. Wenn ich schon deprimiert war über den Mangel an Business Class auf Flügen innerhalb Europas, dann erst recht, nachdem ich diesen A321T genommen habe.
Natürlich gibt es auch auf dem alten Kontinent ein paar Strecken, die mit Flugzeug, das einen echten Business-Class-Sitz bietetaber der Service an Bord unterscheidet sich nicht von dem der klassischen 737 und A320, hier ist alles Premium. Absolut empfehlenswert.
Wenn der Preis stimmt, ist ein bezahltes Upgrade aus der Economy-Klasse sicherlich eine bequemere Möglichkeit, entspannt am Zielort anzukommen und die nächste Etappe unserer Reise zu genießen.
Dies ist nur eine von vielen Bewertungen können Sie auf unserer Website lesen. Jeden Mittwoch veröffentlichen wir einen Bericht über eine Lounge Flughafen, während Sie jeden Freitag die Bericht über einen unserer Flüge oder eine Hotels, in denen wir übernachtet haben.
Pro
- Die Dienstleistung
- Der Sessel
- IFE
Gegen
- Wenn ich auch um 8 Uhr morgens getrunken hätte, hätte ich wahrscheinlich 9