Das Reisen im Oberdeck der 747 ist ein einzigartiges Erlebnis, aber sie wird nicht ewig fliegen
Welches sind die besten Sitze an Bord der 747/8 der Lufthansa, sicherlich die im Oberdeck der Königin der Lüfte?
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Es ist unglaublich, was in der Welt der Luftfahrt in den letzten 30 Monaten geschehen istVom Rekordverkehr Ende 2019 ging es im Frühjahr 2020 in die Stille. Vom Neustart über die Verlangsamung aufgrund von Omicron bis zum Sommer 2022 mit Europas wichtigste Drehkreuze im Chaos.
In diesem Artikel:
Geschichte in der Geschichte ist das Schicksal von Flugzeugen wie der 747 und dem A380. Die erste, die Königin der Lüfte, leitete die Jumbo-Ära ein und ist seit den 1970er Jahren eine Ikone der Lüfte. Die zweite schien dazu bestimmt zu sein, den Staffelstab zu übernehmen und die Ikone des Reisens im neuen Jahrtausend zu werden, aber das sollte nicht sein.
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Als der Covid ausbrach, wurden diese beiden Modelle sofort und im Nachhinein betrachtet übereilt aus dem Verkehr gezogen. Es hieß, sie seien unwirtschaftlich und für die Unternehmen nicht mehr tragbar, selbst angesichts der Schätzungen, dass das Verkehrsaufkommen erst nach Jahren wieder das Vorkrisenniveau erreichen würde, und...
Diejenigen, die sich absichern konntenzuletzt die Lufthansa, die beschlossen hat, die Wiederbelebung eines Teils der A380-Flotte das für den Schrotthaufen bestimmt war. Keines der Luftfahrtunternehmen, die 747-Flugzeuge ausgemustert haben, hat jedoch einen Rückzieher gemacht und der Grund dafür ist einfach: Diejenigen, die die 747 schickte sie direkt zum Abschleppdienst. So haben wir in den letzten Monaten gesehen, wie 747er in Schlüsselanhänger verwandelt wurden, in Stücken auf ebay verkauft oder im besten Fall in Sitzungsräume umgewandelt e sogar in Wolkenkratzer eingebaut.
Die 747 wurde in den 1960er Jahren konzipiert, sie sollte eine Klammer vor der Ankunft des Überschallverkehrs sein, und stattdessen ist sie 50 Jahre nach dem ersten Flug immer noch da, während die Concorde längst verschwunden ist und jetzt reden wir wieder über das Fliegen jenseits der Schallmauer. Erst heute hat die Produktion den Abspann erreicht.
Deshalb ist die Erfahrung in den oberen Stockwerken einer 747 ein so seltenes Gut, und ich empfehle es jedem, bevor es zu spät ist.
Das Oberdeck der Lufthansa
Anders als beim A380 ist es nicht möglich, direkt im Obergeschoss einzusteigen.Wenn Sie durch die traditionelle Tür einsteigen, können Sie je nach Flugsteig zu Tür 1L oder 2L gelangen. Im ersten Fall gehen Sie durch die erste Business-Class-Kabine, bis Sie die Treppe erreichen, eine Treppe, die nicht für alle da ist, sondern nur für die "Auserwählten", die sich entschieden haben, in den ersten Stock zu gehen und nicht im Erdgeschoss.
Die Treppe ist umständlich, schmal und hat eine "verbotene" SteigungAber wenn man zum letzten Schritt kommt, ändert sich alles.
Zunächst einmal hat man das Gefühl, sich in einem kleinen Flugzeug mit nur einem Gang zu befinden, z. B. an Bord eines A321 mit einer kleinen Business-Class-Kabine, aber nein: Wir befinden uns auf der Queen of Heaven.
Wenn man im Internet nach den besten Sitzen an Bord der 747 der Lufthansa sucht, wird einem jeder das Gleiche sagen: die im Oberdeck. Wenn Sie natürlich die Garantie haben wollen, dass Sie aufstehen können, ohne über Ihren Sitznachbarn klettern zu müssen, können Sie auch die mittlere Reihe, die Plätze G und D, im Hauptdeck wählen, aber das ist nicht dasselbe.
Es gibt "nur" 32 Sitzewas nicht wenig ist, denn das ist die durchschnittliche Anzahl von Business-Class-Sitzen in einem A350 oder einer 777. Bei Lufthansa sind es insgesamt 92. Die LH-Geschäftsklasse ist eine der schlechtesten der Luftfahrtlandschaft: altes Sitzdesign, 2-2-2-Konfiguration, keine Trennwand zwischen den Sitzen, altes IFE.
All diese Schwächen verschwinden jedoch, wenn man die magische Leiter erklimmt: non ist die QSuite von Katar, es gibt nichts von der Opulenz der Emirate oder das Doppelbett in Singapur, aber es ist wie mit einem alten Rolls Royce: Jeder möchte mindestens einmal im Leben in einen solchen einsteigen.
Die besten Orte
Wenn jemand sagt, dass alle Sitze an Bord eines Flugzeugs gleich sind, dann lügt er, nicht einmal bei Ryanair gleich sind, geschweige denn an Bord dieser Flugzeuge.
Natürlich ist der Stuhl identisch, aber in diesem Fall ist es die Position, die den Unterschied macht. Meiner Meinung nach die besten Plätze sind Reihe 81, die erste Reihe des Oberdecks, und insbesondere 81a und 81k. Aus drei einfachen Gründen:
- Sie sind diejenigen, die am meisten Privatsphäre haben. Sicherlich werden einige Passagiere auf die Toilette gehen, aber sie sind nicht die einzigen auf dem Boden, so dass es nicht zu einem Gedränge wie im Stadion kommt.
- Dank der Kabinenkonfiguration Sie werden zwei große Lagerräume haben für die persönlichen Gegenstände und alles andere. Das macht die Hutschachtel fast überflüssig und die Reise weniger stressig.
- Die erste Reihe hat immer ein paar Zentimeter mehr für die Beine und kein störendes Licht schlafen.
Erleben Sie
Die 32 Business-Class-Passagiere auf dem Oberdeck haben mehr Glück als diejenigen, die für den gleichen Preis im Erdgeschoss sitzen. Mehr Platz, mehr Privatsphäre, mehr Sorgfalt im Service.
Vom ersten Glas Champagner bis zum Aussteigen ist es ein spannender Flug, bei dem man die Möglichkeit hat, sich vor dem Start oder nach der Landung im Cockpit umzusehen und mit den Piloten zu plaudern.
Zusammenfassend
Als ich mein Ticket für die Reise buchte rund um die Welt, die 747 stand nicht auf der Tagesordnungist erst kürzlich nach einer erneuten Programmänderung aufgrund einer Absage wieder aufgetaucht. Ich hätte gar nicht erst in der Business Class fliegen sollen.sondern beim Einchecken bot mir Lufthansa ein Upgrade an320 Euro für die Premium Economy oder 750 Euro für die Business Class.
Natürlich habe ich nicht eine Minute darüber nachgedacht, und als ich dann sah, dass die Reihe 81 unglaublich frei war, konnte man mein Lächeln meilenweit sehen.
