An Bord der exklusivsten First-Class-Kabine der Welt. Meine Erfahrung in der La Premiere von Air France

Die erste Klasse ist aus der Welt des Flugverkehrs fast verschwunden. In Europa wird es nur angeboten von British Airways, Lufthansa, Swiss und Air France. Auch im Rest der Welt ist diese Kabine an Bord von Flugzeugen immer seltener zu finden. In den USA bietet nur American Airlines sie an, Qatar hat beschlossen, dass seine QSuite besser ist, Etihad hat sie nur in einer kleinen Anzahl von Flugzeugen. Die Königin ist eindeutig Emirates, die auf ihren A380-Flugzeugen den Passagieren der Ersten Klasse auch Duschen anbietet und die Erste Klasse auf fast ihrer gesamten Flotte hat. Sie ist im Osten und in Asien nach wie vor sehr beliebt und wird von vielen Fluggesellschaften angeboten.

Heute sprechen wir jedoch über das wahrscheinlich exklusivste aller Produkte, oder La Premiere, die erste Klasse von Air France. Sie ist nur auf einigen wenigen 777/300 verfügbar, die jeweils nur vier Sitze haben.

Das Ticket

Ein La Premiere-Ticket kostet sehr viel, niemals weniger als 6.000 Euro für einen Hinflug. Wie ich schon mehrfach geschrieben habe, würde ich niemals so viel Geld für ein Flugticket ausgeben, aber wenn ich das gleiche Ticket für 1.000 Euro bekommen kann, dann ändert sich alles.

Bei diesem Spiel geht es darum, Chancen zu nutzen. Dieses Ticket ist sehr teuer, wenn es in bar bezahlt wird, etwa 7/8000 Euro, sehr schwierig und ebenso teuer zu buchen mit Flyng Blue-MeilenMan braucht 200k und man muss mindestens Gold sein. Ich habe die dritte Option gewählt. Ich habe ein Gewinnticket während einer der häufige Angebote der Treueprogramme von Air France und KLM zum Preis von 39.750 Punkten + Steuern, Ich habe mir einen Platz an Bord der 777 gesichert.

Unnötig zu erwähnen, dass ich die Punkte generiert habe Verwendung meiner American Express-Kreditkarten und dass die Übertragung von Flying Blue Points Mitgliedschaftsprämien in weniger als 24 Stunden zustande.

Dann brauchte ich nur noch auf die Öffnung des Check-in zu warten. und hoffen, dass sich die kleine Kabine, die maximal vier Passagiere aufnehmen kann, in der Zwischenzeit nicht füllen würde.

Und mein Glücksspiel hat sich ausgezahlt: 30 Stunden vor dem Abflug waren noch 4 Plätze frei.. Ich habe also sofort das Angebot angenommen, die Kosten für Upgrade von der Business Class auf Premiere zum Preis von 1.089 EUR, während Ich habe nicht einmal in Erwägung gezogen, die 136.100 FB-Meilen zu bezahlen. als Alternative zur Barzahlung beantragt (mit denselben Punkten kann ich 3 Interkontinentalflüge buchen).

Vor Ort

Wenn man von Frankreich aus abfliegt, gibt es einen Limousinenservice, der einen an der Haustür abholt und zum Flughafen bringt, aber in meinem Fall begann die Reise in Linate.

Ich komme am Check-in-Schalter an, zeige meinen Pass vor und 10 Sekunden später wird der ohnehin schon höfliche Business-Class-Check-in-Schreiber noch höflicher: "Ich habe eine Premiere", waren die Worte zu meinem Kollegen, der sofort zu mir kam, um mich zu begrüßen.

Ich musste kein Gepäck aufgeben, und nach drei Minuten hatte ich meine Tickets in der Hand und konnte meine Reise antreten.

Der Abfertigungsbeamte entschuldigte sich für das Fehlen einer geeigneten Lounge in Linate und fragte, ob ich in die unabhängige Lounge in Linate begleitet werden wolle. Leider eine weitere Bestätigung, dass ITA noch nicht Teil von Skyteam 100% ist.

Er sagte mir jedoch, dass er mich abholen würde, sobald das Flugtor geöffnet würde.

Ich begab mich also in die Lounge, wo ich etwa 20 Minuten später den Flugbegleiter ankommen sah, der mich zum Flugsteig begleitete. Leider war der Flug, wie so oft in Linate, von einem abgelegenen Park abgeflogen und das Flugzeug daher nicht mit dem Terminal verbunden.

Sagen wir mal so, ich hätte eine Vorzugsbehandlung erwartet, stattdessen musste ich den Bus nehmen wie alle anderen auch. Der Flug von Linate nach Paris verging buchstäblich wie im Flug, natürlich in der Business Class, der klassischen Intra-EU-Business-Class. Ohne Schimpf und Schande und ohne Lob.

In Paris

Sobald ich die Tür des Airbus öffnete, sprang ich aus dem Flugzeug, denn ich wusste sehr wohl, was mich erwartete, und vor allem wollte ich das Erlebnis bis zum letzten Moment genießen. Was La Premiere im Vergleich zu allen anderen Fluggesellschaften besonders macht, ist die Behandlung, die AF den wenigen Passagieren zukommen lässt die jeden Tag das Privileg haben, in dieser Kabine zu fliegen.

Vor der Tür des Flugzeugs wartete eine Stewardess auf mich, sie hielt eine Tafel in der Hand, auf der mein Nachname stand. "Bonjour c'est moi", und weniger als eine Minute später waren wir von einer Außentreppe des Fingers direkt zu dem Wagen hinuntergestiegen, der mich in die Passagierlounge von La Premiere bringen sollte.

In einer Limousine durch einen Flughafen zu fahren ist wahnsinnig cool, vor allem wenn man Flugzeuge und Flughäfen so satt hat wie ich. Man sieht Details, die man normalerweise nicht sieht. Die Fahrt dauerte etwa 10 Minuten, aber ich hätte gerne noch zwei weitere Fahrten gemacht.

Im Aufenthaltsraum

Als wir auf dem Parkplatz der Lounge ankamen, begleitete mich der Angestellte zunächst in die Lounge, nahm dann meinen Ausweis entgegen und erledigte die Formalitäten.

Ich dachte nicht einmal, dass so etwas legal sei, und stattdessen nahm sie meinen Pass und ging für mich zur Dokumentenkontrolle.Fünf Minuten später kam sie zurück und teilte mir mit: "Alles erledigt". Bevor sie sich verabschiedete, fragte sie mich noch nach meinen Präferenzen für das Boarding: "First, indifferent oder Last Minute".

Die Passagiere werden je nach ihren Wünschen an Bord begleitet. Ich sagte, ich würde gerne so schnell wie möglich an Bord gehen, und wir verabschiedeten uns.

Die Lounge im La Premiere ist super exklusivaber es ist nicht vergleichbar mit dem British Airways Concorde Zimmerganz zu schweigen von dem, was Emirates und Katar anbieten.

Was sich ändert, ist die Größe: Air France hat weniger als 100 La Premiere-Sitze, und selbst wenn man von einer hohen Auslastung der Flugzeuge auf der ganzen Welt ausgeht, ist es unwahrscheinlich, dass sich mehr als 50 Passagiere gleichzeitig in diesem Raum aufhalten.

Es bietet alles: ein Restaurant von Alain Ducasse, ein Spa, Bäder und Teestuben. Kurzum, alles, was man sich wünschen kann. Schade, dass wir es nur zum Frühstück und nicht zum Mittagessen besucht haben, wo die Speise- und Weinkarte sicherlich einen Unterschied machen könnte. Das wird beim nächsten Mal der Fall sein.

Allerdings habe ich mir ein Omelett nach Art des Chefkochs Barbieri und einige Brioches gegönnt.

Natürlich habe ich mir die kostenlose halbstündige Massage nicht entgehen lassen, auch weil das Personal super professionell ist und die Replay-Produkte 5-Sterne sind.

Die drei Stunden zwischen den beiden Flügen vergingen buchstäblich wie im Flugund hier gab es einen kleinen Kurzschluss. Der Zugbegleiter, der sich um meine Beförderung kümmern sollte, hatte einen Notfall und musste ersetzt werden: Bei der Umstellung wurde mein Wunsch, zuerst einzusteigen, übersehen.

Nicht schlecht. Der zweite Wagen war ein Q7, ebenfalls dunkelblau mit rotem La Premiere-Schriftzug an der Seite. Sogar dieser Zickzackkurs um den Pariser Flughafen Charles De Gaulle war schön, ich war wie das klassische Kind im Süßwarenladen.

Wir parkten zwischen zwei 777/300, den größten Flugzeugen der Air France-Flotte und der einzige mit erstklassiger Ausstattung. Diesmal allerdings keine Treppe, sondern Aufzug zum Finger.

Beim Einsteigen sagte die Flugbegleiterin zu mir: "Wissen Sie, dass Sie der einzige Passagier an Bord sein werden? Sie meinte natürlich die erste Klasse, nicht das Flugzeug.

Als sich die Fahrstuhltür öffnete, fanden wir uns vor den anderen Passagieren wieder, die bereits an Bord waren. Offensichtlich gibt es für La Premiere-Passagiere einen eigenen Finger, und für diesen Flug war er nur für mich.

An Bord

Die La Premiere-Kabine ist in keiner Weise mit dem vergleichbar, was Emirates sowohl auf dem A380 als auch auf dem der brandneue Gamechanger an Bord einiger 777-Maschinen. Aber hier ist der Unterschied der Service.

Das wird sich aber bald ändern, denn Ab Oktober nächsten Jahres wird die neue Kabine in Betrieb genommeneine aktualisierte Version der jetzigen Version. Es wird keine tiefgreifende Veränderung sein, sondern eine Weiterentwicklung des heute verfügbaren Raums. Es wird also keine Suiten und Schiebetüren geben, der Vorhangbalken wird bleiben. Der Platz an Bord wird sich jedoch vergrößern. Während heute vier Fenster zur Verfügung stehen, wird der neue Sitz sogar fünf haben.

Der Sessel im Detail

Mir wurde Platz 1k zugewiesenaber dies war ein besonderer Flug: da Ich war der einzige Passagier an Bord dieses Fluges, der in La PremiereIch hatte alle vier Sitze zur Verfügung, obwohl ich am Ende nur drei benutzt habe.

Es gibt viel Platz, in jeder Hinsicht. Wenn gewünscht, kann der vordere Stuhl zu einem Sitzplatz für einen Gast werden, mit dem er wie in einem Restaurant speist.

Auch weil der Tisch riesig ist und aus massivem Holz besteht. Da ich allein war, setzte mich Geraldine, die Premiere-Mitarbeiterin, freundlicherweise auf den Stuhl neben meinem.

So musste ich mein Büro nicht für die Mittagspause schließen!

Neben dem Gepäckfach gibt es ein Cockpit in der Sitzstruktur, ein zweites Cockpit, in dem die Steckdosen und der Fernsehregler untergebracht sind, sowie eine Schublade unter dem Vordersitz. Sagen wir, es gibt genug Platz für eine dreiköpfige Familie.

Jeder Sessel hat auch einen kleinen Spind, in dem Sie Ihre Jacke und Ihr Hemd aufhängen können, um perfekt gebügelt an Ihrem Ziel anzukommen.

Es mangelt nicht an stilvollen Details, wie z. B. den Abat-Jours, einer für jeden Passagier.

Der Sitz wird über das in der Konsole verborgene Tastenfeld gesteuert. Hier können Sie sehen, dass angesichts der Abnutzung eine Auffrischung notwendig ist. Leider fehlten nur die Belüftungsdüsen, aber ich habe sie nicht vermisst.

Sogar der Couchtisch kommt aus der Konsole heraus, die Abmessungen sind wirklich großzügig, wie man an dem 13″-Notebook oben sehen kann.

Natürlich wurde der Sessel zum Bett, aber ich musste mich nicht darum kümmern, es vorzubereiten. Darum kümmerte sich immer der fantastische Flugbegleiter, der, wiederum um mich nicht zu stören, mein Bett für die Nacht im Sessel 1a vorbereitete, da ich die Kabine ganz für mich allein hatte.

Der Sessel wird nicht nur zum Bett, sondern es wird auch eine 5 cm dicke Matratze darauf gelegt und man fühlt sich wirklich wie in einem Bett in einem 5-Sterne-Hotel.

Sogar die Laken sind mit dem geflügelten Pferd, dem Symbol der Air France, bestickt.

Eine Toilette steht auch den Passagieren der ersten Klasse zur Verfügung, also nur für mich. Nichts Ausgefallenes oder Vergleichbares wie die Dusche bei Emirates, aber nicht einmal EK bietet etwas anderes an Bord der 777.

Der Dienst

In diesem Fall sollte man sagen, dass es der Service ist, der den Unterschied macht. Eine bessere Reise als diese nach Mexiko-Stadt werde ich kaum haben, obwohl zwischen In etwas mehr als einem Monat werde ich an Bord der brandneuen First Class Suite im A380 von Singapore Airlines sein, aber ich glaube nicht, dass es mit dieser Reise mithalten kann.

Ich wurde die ganze Zeit verwöhnt, wobei sicherlich auch die Tatsache, dass ich der einzige Passagier an Bord dieser 777/300 war, eine große Rolle spielte. Vor dem Start kam auch der Kapitän vorbei, um mich zu begrüßen und mir zu versichern, dass es keine Turbulenzen geben würde und der Flug bis zu unserem Zielort reibungslos verlaufen würde; er lud mich sogar ein, ins Cockpit zu schauen.

Ich hatte nicht einmal Zeit, mich zu setzen, da ich bereits bedient worden war. ein ausgezeichnetes Glas Pommery Louise 2005, 140 Euro pro Flasche zusammen mit etwas Kaviar. Wenn man bedenkt, dass Großbritannien schlägt Grand Siecle vor e Emirates und viele andere bieten Dom Perignon anIch hatte bessere Umgangsformen an Bord dieses Fluges erwartet.

Unmittelbar danach wurden mir mein Beauty-Kit und mein Pyjama gebracht. Das Schöne daran ist, dass diese war der erste Tag, an dem die neue Ausrüstung verteilt wurdeviel hübscher als die vorherige und mit sehr hochwertigen Produkten.

Die Aufmerksamkeiten hielten während der gesamten Reise an. Bei Air France müssen sie in der First-Class-Kabine ein Telepathiesystem haben. Man musste nur an eine Sache denken, und schon tauchte das Personal auf, um den Wunsch zu erfüllen.

Die Süßigkeiten vor dem Schlafengehen waren ein echter Augenöffner.

Essen & Trinken

Alles ist groß, sogar die Speisekarte ist so gestaltet, dass sie beeindruckt und Sie vergessen lässt, dass Sie sich an Bord eines Flugzeugs und nicht in einem Fünf-Sterne-Hotel mit angeschlossenem Sternerestaurant befinden.

Natürlich können Sie essen, wann Sie wollen und was Sie wollen. Wichtig zu wissen ist, dass es unmöglich ist, ohne eine Auswahl seines Lieblingsgerichts zu bleiben, denn AF's Catering bereitet für alle Passagiere an Bord eine Option jedes Gerichts zu. Wenn also alle 4 Passagiere das gleiche Menü bestellen, wird niemand ohne sein Essen dastehen. Ich persönlich ziehe es jedoch vor, es anders zu formulieren. Es ist möglich, das gesamte Menü zu probieren, wie in einem noblen All-you-can-eat-Restaurant, wo sich niemand beschwert, wenn man das Filet bestellt, ohne das Risotto aufgegessen zu haben.

Wie bereits erwähnt, befand sich mein Restaurant auf dem Platz neben meinem Büro, was "illegal" war.

Als Vorspeise entschied ich mich für die Krabbenrollen. Ausgezeichnet

Als Hauptgang bestellte ich ein Filetsteak, das blutig gegart wurde. Und es kam perfekt, wie manchmal nicht einmal in Brasserien zubereiten können.

Zum Abschluss gab es eine Käseverkostung und warmes Brot. Das Schöne am Brot war, dass es während des Mittagessens dreimal für mich gewechselt wurde, jedes Mal kam das frische, frisch gebackene Brot und das kalte Brot wurde weggenommen.

Da ich nicht wusste, was ich zum Nachtisch wählen sollte, nahm ich alle. Zwei Torten, einen Obstsalat und eine Schale Eiscreme. GERAUMIG.

Natürlich wollte ich zu meinem Menü auch eine Weinprobe, und so wurden extra vier Flaschen Wein für mich geöffnet.

Beenden Sie das Essen auf italienische Art mit einem Illy-Espresso: Es gibt eine Kaffeemaschine an Bord (dieselbe, die ich auch zu Hause habe) und diese Kapseln sind eine Garantie, auch wenn sie in Frankreich verwendet werden. Als ich mich vom Tisch erhebe, fühle ich mich wie eine gefüllte Ente, die in den Ofen geschoben werden soll.

Ungefähr zwei Stunden nach der Landung hatte ich Hunger und fragte, ob ich einen Snack bekommen könnte. Und in weniger als fünf Minuten war mein Tisch perfekt gedeckt und bereit für den zweiten Service des Tages.

Von Gänseleberpastete bis Apfelkuchen - sagen wir mal, ich habe bei diesem Flug mindestens ein Kilo zugenommen, aber ich bin überglücklich zurückgekommen.

IFE

Das On-Board-Entertainment-System ist nahezu nutzlos, es ist, als würde man ein 5-Sterne-Hotel buchen und in seinem Zimmer bleiben und fernsehen.

Vielleicht könnte der Bildschirm angesichts der Entfernung und des verfügbaren Platzes auch etwas größer sein. Sagen wir, mindestens zehn Zoll mehr.

Sie ist zwar berührungsempfindlich, aber zu weit entfernt, so dass man sie besser mit der mitgelieferten Fernbedienung bedient.

Controller und Kopfhörer sind im Rahmen neben dem Stuhl versteckt. Die Kopfhörer sind von Denon und von sehr guter Qualität, aber ich benutze wie immer meinen Wireless-Adapter und lebe friedlich (und drahtlos).

Es gibt zwei Kameras an Bord dieser 777, eine zeigt, was vor und eine, was unter dem Flugzeug passiert. Dann gibt es natürlich noch die klassische virtuelle 3D-Karte.

Es gibt W-LAN, und La Premiere-Passagiere haben eine kostenlose, unbegrenzte Verbindung, die im Fahrpreis enthalten ist.

Zusammenfassend

Ich war sprachlos, alles übertraf meine kühnsten Erwartungen. Von der ersten Sekunde an bis zum Aussteigen in Mexiko-Stadt wurde ich begleitet, um mein Gepäck abzuholen und zur Zollkontrolle zu gehen, dann brachte mich ein Taxi zum anderen Terminal, wo ich erwartet wurde den letzten Flug des Tages nach Cancun.

Jetzt kann ich es kaum erwarten, es wieder zu versuchen. Natürlich plane ich in diesem Jahr bereits die ersten Reisen nach Singapur, Katar und in die Emirate, aber diese Premiere ist mir wirklich ans Herz gewachsen.

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