American Airlines verabschiedet sich von der First Class, neue Premium-Flagship-Suiten
American Airlines war die einzige Fluggesellschaft "Made in USA" geblieben, die noch Interkontinental- und [...]
Amerikanische Fluglinien
Oneworld
American Airlines war die einzige Fluggesellschaft "Made in USA" geblieben, die an Bord ihrer Flotte sowohl interkontinentale als auch Transkontinental, die First Class-Kabine. Ab heute läuft offiziell der Countdown: 2024 werden wir uns von der ersten Klasse der Eine-Welt-Fluggesellschaft verabschieden.
First, Flagship First und Premium Flagship Suite
In diesem Artikel:
Wir wollen Klarheit schaffen. Wie wir bereits in mehreren Artikeln geschrieben haben, nennen US-Fluggesellschaften auf Inlandsflügen First, was im Rest der Welt als Business bezeichnet wird. American Airlines nannte diesen Teil des Flugzeugs Flaghsip First, um sich von der echten First Class zu unterscheiden.
In Flugzeugen, die für Inlandsflüge und sogar für Transkontinentalflüge von einer Küste zur anderen eingesetzt wurden, war der erste Sitz derjenige, der normalerweise in der Business Class der Langstreckenflotte zu finden war.
Mit dem Einbau der neuen Kabinen und dem Angebot von Premium-Flagship-Suiten, Premium-Economy und Economy wird sich nun alles ändern.
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Wie aus den der Pressemitteilung beigefügten Fotos ersichtlich ist, Das Produkt wird dem von British Airways vorgeschlagenen Produkt sehr ähnlich sein und bietet die die es dem Fahrgast ermöglicht, sich besser vom Gang zu isolieren.
Kein großer Verlust
Ich bin noch nie in der Flagship First von American Airlines geflogen.aber nie auch nur davon "geträumt". Der Grund dafür ist, dass das angebotene Produkt war nicht annähernd das, was Air France mit La Premiere vorschlug, Emirates oder All Nippon Airlines. Der Sitz auf Interkontinentalflügen war geräumiger als in der Business Class, aber nichts Transzendentales. Der Service ist, wie immer bei amerikanischen Fluggesellschaften, uneinheitlich. Das Menü an Bord ist etwas besser als das der Business Class.
Der einzige Verlust wird das (wahrscheinliche) Verschwinden von Flagship First Dining sein, d.h. von feinen Restaurants innerhalb des American Airlines Flagship Lounge.
Die neue Premium-Suite Flagship
AA reiht sich damit in die Liste der Fluggesellschaften ein, die sich dafür entschieden haben, Business-Class-Sitze mit einer Schiebetür auszustatten. Die ersten Flugzeuge von Air France mit der neuen Kabine sollen in Kürze in Dienst gestellt werden, innerhalb weniger Monate auch von KLM übernommen. Während British Airways weiterhin in der Nachrüstung der gesamten Flotte mit seinem schöne Club World Suite.
Mit den neuen Auslieferungen ihrer Airbus A321XLR- und Boeing 787-9-Flugzeuge ab 2024 wird die Fluggesellschaft neue Premium-Sitzplätze der Flagship Suite und eine neu gestaltete Innenausstattung für ihre Langstreckenflotte vorstellen. Die Flagship Suite-Sitze werden mehr Privatsphäre und mehr persönlichen Stauraum bieten.
"Wir verbessern das Kundenerlebnis während der gesamten Reise mit American", sagte Julie Rath, American's Vice President of Customer Experience. "Die Ankunft neuer Langstreckenflugzeuge und das maßgeschneiderte Design der Flagship Suite-Sitze bieten den Kunden ein wahrhaft privates Premium-Erlebnis auf unserer Langstreckenflotte."
Zusammenfassend
American hatte hinter Uniteds Delta One Suite und Polaris zurückgebliebenmit diesem neuen Sitz hat die Entfernungen verkürzt. Der Wettbewerb zwischen den "drei Schwestern", wie die großen amerikanischen Fluggesellschaften genannt werden, macht das Reisen für alle Passagiere besser. Wenn sich auch der Service mit mehr Sorgfalt und Aufmerksamkeit ändern würde, würde das Reisen made in USA zu einem wirklich positiven Erlebnis werden.
