Hier ist die Delta One Suite, Micheles Reisebericht

Montag ist der Tag, an dem wir veröffentlichen, sehr bereitwillig, die Bewertungen unserer Leser. Heute ist Michele an der Reihe der uns über seine Reisen in Delta One Suitedie neue Business-Class-Kabine der amerikanischen Fluggesellschaft. Eines der besten Produkte, die in dieser Klasse erhältlich sind.

Eine kleine Prämisse, Michele nahm denselben Flug, den ich auch besprochen habemit dem einzigen Unterschied, dass ich mit der alten Delta One unterwegs war.

Delta One Suite, JFK nach Paris

Dies war die erste Rückkehr nach New York nach der PandemieFrüher bin ich mindestens einmal im Jahr dorthin geflogen, meistens mit Alitalia, in letzter Zeit mit Business-Magnificent-Klasse dank der gesammelten Meilen mit der Verwendung von Papier AMEX-Alitalia und einige spezielle Werbeaktionen.

Anfang Oktober, als ich noch nicht wusste, was ich tun sollte, fand ich ein gutes Angebot für die Business Class bei Air France, wobei der Rückflug von Delta durchgeführt wurde, was mir neben dem Einsatz eines A330/900neo (den ich noch nie ausprobiert hatte) einen zweistündigen Transit in CDG garantierte. Meiner Meinung nach ist das der richtige Kompromiss für einen Flug mit Zwischenlandung, der es Ihnen ermöglicht, die Unruhe in der Warteschlange am Checkpoint zu vermeiden, Ihr Gepäck ordnungsgemäß durchzulassen und, nicht zuletzt, einen Pass in der Lounge zu nehmen (spektakulär die brandneue Lounge im CDG Terminal 2F leider im Flug gesehen).

Delta operiert vom Terminal 4 am JFK aus. Der Bereich auf der rechten Seite, gegenüber von Tür 1 entlang des Korridors, ist den Sky-Priority-Kunden gewidmet: etwa ein Dutzend ästhetisch ansprechenderer Stationen als die klassischen Check-in-Schalter, in einer eher ruhigen und fließenden Umgebung.

Angemessene Prioritätensetzung, aber immer noch sehr geschäftig und lautIm Stil eines amerikanischen Films betreten Sie den Abflugbereich T4, der sich über zwei breite Gänge erstreckt: Der längere wird fast ausschließlich von Delta genutzt und ermöglicht einen guten Blick auf die Start- und Landebahnen und damit auch auf die vielen geparkten Flugzeuge.

Etwa auf halber Strecke des langen Korridors, der von Delta genutzt wird, befindet sich die Delta "Skyclub"-Lounge, die sehr groß, aber auch sehr überfüllt ist, was weit von dem Konzept der Lounge als Ort der Entspannung entfernt ist.

Da es sich um einen Samstagnachmittag handelte, waren die Privatreisenden in der Überzahl und nicht die typischen Geschäftsreisenden.

Dies ist das Terminal mit den besten Lounges in ganz JFK: da ist der Zenturio von American Express, das Clubhouse von Virgin Atlantic, die Lounges von Emirates, Swiss und Air India, wobei letztere auch für Priority-Pass-Inhaber zugänglich sind. Und natürlich der Skyclub.

In der Lounge gibt es mehrere Bereiche mit verschiedenen Sitzgelegenheiten und ein großes zentrales Selbstbedienungsrestaurant, in dem auch warme Speisen in guter Qualität angeboten werden; Wein und Wasser wurden mir von einer sehr aufmerksamen und schnellen Bedienung direkt an den Tisch gebracht.

Es gibt auch zwei Selbstbedienungs-Kaffeestationen (Starbucks-Produkte) und Kekse sowie große Wasserkrüge mit Eis (ich habe keine Flaschen zum Mitnehmen gesehen). Die Toiletten sind sehr schön und sauber, was angesichts des chaotischen Gedränges positiv auffällt.

Das kostenlose Wi-Fi-Netz mit Passwort, das sich von dem immer kostenlosen Netz am JFK unterscheidet, ist ausgezeichnet. Die beiden Außenseiten der Lounge, die in der Tat einen Bereich oberhalb der Gate-Halle einnimmt, haben große Fenster mit Blick auf die Start- und Landebahnen.

Nach etwa einer Stunde Wartezeit in der Lounge begab ich mich etwas früher zu dem mir zugewiesenen Flugsteig, auch um Deltas Einsteigeverfahren zu beobachten: Auf einer Tafel wurde nicht nur die voraussichtliche Einsteigezeit angezeigt (die eingehalten wurde), sondern auch die Verfügbarkeit von Upgrades und damit die Belegung der vier Klassen des Flugzeugs: Economy, Delta Comfort+, Delta Premium und Delta One Business (letztere, meine, war mit 26 von insgesamt 28 Sitzen belegt).

Alle Gates sind mit biometrischen Passagiererkennungsgeräten ausgestattet. In meinem Fall schlug die Überprüfung beim Einsteigen fehl, so dass mein Versuch, als einer der Ersten einzusteigen und ein paar Fotos zu machen, während das Flugzeug noch leer war, vereitelt wurde.

Nachdem ich das Problem der biometrischen Erkennung mit einem Flugbegleiter geklärt hatte, konnte ich endlich an Bord des A330 900 neo und damit in die Delta One Class (28 Sitze mit 1-2-1-Konfiguration) gehen, meine bei der Buchung ausgewählte Suite war 2A.

Das Hauptmerkmal dieses neuen Business-Sessels von Delta ist eine verschiebbare Trennwand, mit der Sie Ihren Platz auf der Gangseite komplett abschließen können.

Die Sitze sind sehr bequem und lassen sich über Touch-Buttons mit der klassischen intuitiven grafischen Symbolik einstellen: Normal, Relax, Lounge und Bettposition. Weitere Tasten sind für die Einstellung der Beleuchtung, die Auswahl des "Bitte nicht stören"-Modus und das Anrufen eines Flugbegleiters vorgesehen; außerdem gibt es zwei USB-Steckdosen und eine 110-V-Steckdosenleiste.

An der Seite des Sitzes befindet sich ein kleines offenes Fach, in dem sich große Audio-Kopfhörer und eine individuell gestaltete Wasserflasche von Delta befinden.

Der einzelne Bildschirm ist sehr groß und bietet ein gutes Unterhaltungsprogramm, Filme, Zeichentrickfilme, Nachrichten, Spiele, usw. Sowie Satellitenfluginformationen mit schönen und sicherlich aktuellen Grafiken. Der feste Bildschirm konnte nur im Touch-Modus bedient werden, mit sehr guter und präziser Empfindlichkeit.

Ein großer rechteckiger Stoffbeutel, der mit einem Reißverschluss verschlossen wurde und eine leichte Bettdecke, ein Paar Einwegpantoffeln und ein Kissen enthielt, war bereits auf jedem einzelnen Stuhl vorhanden (ich fand diese "Verpackungslösung" im Vergleich zu den üblichen Zellophanverpackungen sehr angenehm).

Das Höflichkeitsset war auch dabei. Auf der Website als umweltfreundlich beschrieben, handelt es sich in Wirklichkeit um einen flachen Beutel aus recyceltem Stoff, der sowohl in Bezug auf die Ästhetik als auch auf die Produktqualität ziemlich schäbig ist: Grown Alchemist, eine der vielen Kosmetiklinien, die 100% Naturprodukte für sich beanspruchen. Was die Abfallvermeidung anbelangt, so bin ich der Meinung, dass die schlechten Eigenschaften und die geringe Größe des Beutels seine künftige Wiederverwendung kaum zulassen, und ich möchte hinzufügen, dass sogar die Tatsache, dass er bereits auf dem Sitz liegt, seinen Wert noch weiter herabsetzt: Es ist sicherlich eleganter und auffälliger, wenn er den anwesenden Fluggästen von einer Flugbegleiterin persönlich übergeben wird.

Beim Einsteigen wurde uns die Speisekarte auf einer Karte ausgehändigt, die auch über einen QR-Code abgerufen werden konnte (der nur von Personen mit Datennetz genutzt werden konnte, da der Wi-Fi-Service an Bord noch nicht aktiv war), und uns wurde ein Begrüßungsgetränk mit einer kleinen Auswahl an Trockenfrüchten und Käsewürfeln angeboten.

Ein Papierhandtuch unter vielen hatte auf der Rückseite eine Anleitung, wie man sich mit dem Wi-Fi-Netz verbinden kann: Die Möglichkeit, eine Verbindung herzustellen, bestand etwa eine Stunde nach dem Start und wurde oft unterbrochen; neben einigen kostenpflichtigen Optionen gab es eine kostenlose Lösung für T-Mobile-Kunden und eine weitere, ebenfalls kostenlose und zeitlich begrenzte, die sich nur auf Nachrichtenübermittlung beschränkte (Whatsapp, Telegram, usw.).

Das Abendessen wurde auf einem Tablett serviert, das dann vor dem Servieren des Hauptgerichts und der Beilage entfernt wurde, wobei der Teller dann auf einem kleinen Tisch verschwand, der bis auf die Tischdecke, das Glas und das Besteck trostlos leer war. Die gleiche Art und Weise und der gleiche visuelle Effekt für das Dessert, in meinem Fall ein kleiner Becher mit Eiscreme.

Die Qualität des Abendessens ist mittelmäßig: akzeptabel die lauwarme Tomatensuppe als erster Gang, aber nicht überzeugend ein zweiter Gang aus Fleisch mit fast rohem gedünstetem Gemüse und einer Kugel Kartoffelbrei. Der Rotwein war gut, vorgeschlagen zwischen zwei kalifornischen Etiketten direkt vom Wagen und daher ohne die Möglichkeit, eine Weinkarte rechtzeitig zu konsultieren.

Das Frühstück, das eine Stunde vor der Ankunft in Paris serviert wurde, war völlig unzureichend: Neben einem kleinen, lauwarmen und verschrumpelten Croissant gab es entweder einen herzhaften Kuchen (ich wählte ihn ausnahmsweise aus, aber nachdem ich ihn gesehen und gerochen hatte, traute ich mich nicht, ihn zu probieren) oder frisches Obst, die einzige befriedigende Speise.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kabine dieses modernen Airbus dank der im Vergleich zu früheren Versionen verbesserten Schalldämmung und der LED-Beleuchtung mit beruhigenden Farbtönen sicherlich sehr komfortabel ist. Bemerkenswert ist jedoch das Fehlen von Verdunkelungsvorhängen zwischen der Business-Kabine und dem Galley-Services-Bereich, der für die Dauer des Fluges hell erleuchtet blieb und daher mit der unvermeidlichen Blendung im Passagierbereich einherging; die Trennung mit der Delta-Premium-Class-Kabine war dagegen mit weitmaschigen Netzvorhängen mit seitlichen Magneten mit moskitonetzartiger Wirkung ausgestattet.

Die Flugbegleiter, die gut organisiert und höflich waren, unterhielten sich nach dem Abendessen noch einige Stunden lang angeregt und störten diejenigen, die sich ausruhen wollten (ich musste Ohrstöpsel tragen, was für mich ungewöhnlich war).

Das Bodenpersonal macht keinen Unterschied zwischen einem Business- und einem Economy-Passagier und ist an eine massive und grobe Handhabung der Boarding-Reihenfolge gewöhnt.

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