Erstmals in Japan für ITA Airways, Flug nach Tokio-Haneda hebt ab
Heute, am 5. November, markiert ITA Airways ein neues Datum in ihrer jungen Geschichte mit einem roten Kreis. Der Alessandro gewidmete A350 [...]
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Heute, am 5. November, markiert ITA Airways mit einem roten Kreis ein neues Datum über seine junge Geschichte. Die A350 ist bestimmt für Alessandro Del Piero, die sich als letzte der Flotte anschloss, startete wenige Minuten nach 15 Uhr in Richtung Tokio.
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Dies ist nicht nur die zum ersten Mal für ITA Airways in Japanaber es ist auch die erste Linienverbindung eines italienischen Unternehmens mit dem Flughafen Tokio-Hanedadem Zentrum der japanischen Hauptstadt am nächsten liegt, und ist die einzige direkte Verbindung zwischen den beiden Ländern.
Vor Covid flog Alitalia täglich von Fiumicino und Malpensa nach Tokio mit Landung in Narita. Dann, Ende 2019, kamen zwei wichtige Ankündigungen. Alitalia würde seinen Flug von Fiumicino nach Haneda verlegen und ANA, All Nippo Airlines, will Direktverbindung zwischen Tokio und Mailand eröffnen.
Schade, dass die Pandemie die Dinge dann völlig verändert hat. e - Sonderflüge für olympische Athleten von März 2020 bis heute, 5. November 2022, gab es keine Flüge mehr zwischen den beiden Ländern.
Die Zeremonie
Blauer Teppich, Durchschneiden des Bandes und Gedenktorte, wie bei der Erstflug der A350 zu Ehren von Roberto Baggio am 2. Juni letzten Jahres, beschloss ITA, dieses Ereignis heute noch einmal auf die bestmögliche Weise zu feiern.
Auch die Wahl der A350, die Del Piero, dem historischen Kapitän von Juventus Turin, gewidmet ist, dürfte nicht zufällig sein: Viele italienische Meister sind in Japan berühmt, und Pinturicchio gehört zu den bekanntesten im Land der aufgehenden Sonne. Jedes der 22 Flugzeuge der ITA wird den Namen eines großen italienischen Sportmeisters auf dem Rumpf tragen, von Baggio bis Enzo Ferrari: Hier ist die vollständige Liste.
Nachdem die Durchschneiden des Bandes und dem dazugehörigen Kuchen war es Zeit, an Bord zu gehen.
An dem ersten Flug nahmen einige Mitglieder der Unternehmensleitung und eine Reihe hochkarätiger Gäste teil, darunter die beiden Generaldirektoren der Kreuzfahrtriesen made in Italy: Zanetti von Costa und Massa von MSC. Kreuzfahrten sind potenziell ein großer Kunde für Fluggesellschaften, und ITA nutzte diese Gelegenheit, um sich bei vielen Unternehmen des Freizeitsektors zu präsentieren.
Fliegen nach Japan
Da die Japan kündigt endlich die Wiederöffnung der Grenzen an Die Preise für Flüge in das Land der aufgehenden Sonne sind bei allen Fluggesellschaften in die Höhe geschnellt.
Neben der Grenzfrage stellt sich natürlich auch das Problem der Verkehrswege: Durch die Sperrung des russischen und ukrainischen Luftraums sind alle in Mittel- und Nordeuropa ansässigen Fluggesellschaften gezwungen, ihre Routen zu verlängern. sogar zwei Stunden, oder sie riskieren (wie Finnair) extreme Routen, wie die entlang der Polarroute.
Sie brauchen nichts oder fast nichts, um nach Japan zu fliegen. Wenn man vollständig geimpft ist, was für Japan bedeutet, dass man mindestens eine Auffrischungsdosis erhalten hat, ist nichts weiter erforderlich. Wenn Sie den Impfzyklus nicht abgeschlossen haben, ist stattdessen ein negativer PCR-Abstrich erforderlich.
Bei Ankunft in Tokio oder einem anderen internationalen Flughafen oder Hafen, Italienische Staatsbürger können direkt am Flughafen ein Visum erhalten, das einen Aufenthalt von bis zu 90 Tagen erlaubt.
Um die Eingangsverfahren zu vereinfachen, müssen Sie sich außerdem auf der Website Besuchen Sie die japanische Online-Plattform.
Sobald man sein Profil erstellt hat, werden alle geplanten Reisen darin enthalten sein, die drei erforderlichen Schritte müssen ausgefüllt werden: Reisedaten, Reisedokumente und Impfdaten.
Das Verfahren ist schrittweise; Sie müssen den ersten Schritt abschließen, um zum nächsten überzugehen. Bei der Fernüberprüfung müssen Sie auf die Freigabe durch die Plattform warten. Ich habe alles zwei Nächte vor der Abreise erledigt, und in weniger als 60 Minuten habe ich das gesamte Verfahren abgeschlossen und das OK erhalten.
N.B. Da einige der eingereichten Dokumente überprüft werden, haben die Passagiere mit der frühesten Abflugzeit Vorrang.
ITA Airways und Japan
Tokio und Japan im Allgemeinen waren schon immer eine der wenigen rentablen Strecken für Alitalia. Die Anziehungskraft unseres Landes in der aufgehenden Sonne, die Anwesenheit einer großen Anzahl von einheimischen Passagieren, die nach Italien fliegen wollten, hat die Flugzeuge immer gefüllt. Deshalb flogen wir auch von Mailand und nicht nur von Rom aus, eben weil die Nachfrage sehr groß war. Es war, wenn ich mich nicht irre, der einzige Flug, bei dem es auch Flugbegleiter aus Japan gab, damit sie besser mit den Menschen an Bord interagieren konnten.
Die Überraschung der Leute, die ich am Flughafen traf. Ich verließ meinen Flug in Genua und ging zu zwei Schaltern, um mir eine Bordkarte ausstellen zu lassen. Auf die Frage "Wohin fliegen Sie?" antwortete ich "ITA", und beide Angestellten sahen mich an, als wäre ich ein Außerirdischer, und erwiderten: "Aber nicht direkt, wo halten Sie denn? Selbst als ich das tat ein Besuch der Premium Plaza im Terminal 3 die Bediensteten lächelten beim Anblick des Ziels und sagte: "Endlich geht es in Tokio wieder los, wie schön!"
Es ist zu erwarten, dass ANA früher oder später auch die angekündigte Strecke (wieder) eröffnen wird. Ende 2019; in der Zwischenzeit ITA wird ein Monopolist auf dieser Strecke seinmit drei Flügen pro Woche am Dienstag/Donnerstag/Sonntag von Italien nach Japan und Sonntag/Mittwoch/Freitag mit Ankunft des Rückflugs am Abend in Rom. Mit dem Sommerflugplan werden sie wahrscheinlich auf tägliche Flüge aufgestockt, obwohl die Fluggesellschaft dafür die Auslieferung der A330/900neo abwarten oder den Flugbetrieb ab Sommer 2022 ändern muss.
Dies ist die siebte Interkontinentalverbindung für ITA: der nächste, der geht wird Indien sein ab dem 3. Dezember und die Malediven, mit dem Flug nach Male, der während der Weihnachtsferien aktiviert wird und wird bis Ostern fortgesetzt.
