ITA Airways Verkauf, warum es für uns Italiener besser ist, zur Star Alliance zu wechseln

Hier bei TFC sind wir sehr pragmatischDiskussionen über maximale Systeme sind für uns bis zu einem gewissen Punkt von Interesse. Wir wollen, dass Italien eine solide Fluggesellschaft hat, die in der Lage ist, Reisende für das Landsystem zu gewinnen und vor allem, dass ermöglichen es uns, dorthin zu gelangen, wo wir hinwollen, indem wir so viele Punkte wie möglich erzielen.

Das ist nichts Neues, Ich war immer für die Kombination MSC/Lufthansa. und nun, da Lufthansa läuft allein Ich bin sogar noch glücklicher, und zwar im Jahr 2021, als sich die Gelegenheit des deutsch-italienischen Duos noch nicht ergeben hatte, Ich hatte die deutsche Gruppe als meine Präferenz angegeben..

Besser Star Alliance als Skyteam

Auf dieser Website sprechen wir hauptsächlich über Nutzung der Vorteile von Treueprogrammen und von den internationalen Allianzen ist die Star Alliance aus der Sicht des italienischen Nutzers am wenigsten leicht zu erklimmen. Hierfür gibt es hauptsächlich zwei Gründe:

1. Zu den Partnerunternehmen gehören American Expressdie, bei denen es möglich ist Membership Rewards Punkte kostenlos übertragen, es gibt eine klare Dominanz von Skyteam- und OneWorld-Unternehmen
2.  Von den drei globalen Allianzen ist Skyteam die schwächsteauch wenn in Kürze der Eingang von Virgin Atlantic wird ein paar Punkte bringen. Besonders bei Reisen in den Osten leidet es unter dem Fehlen eines gleichwertigen Partners. Ohne zu vergessen, dass ohne La Premiere von Air France ist auch diejenige, die die geringste "Qualität" an Bord der Flugzeuge bietet.

Die Kehrtwende der Regierung bei der Veräußerung von ITA Airways wird sich sicherlich auf die Mitgliedschaft des italienischen Unternehmens in der "feindlichen" Allianz der Lufthansa auswirken. Natürlich könnte dies keine unmittelbare Folge sein, da die in Rom ansässige Fluggesellschaft gerade erst damit beginnt, die enge Vereinbarungen mit Partnerunternehmen.

Innerhalb der Star Alliance Es gibt einige der besten Fluggesellschaften der Welt wie Singapore Airlines, All Nippon Airlines, aber vor allem Gesellschaften wie Turkish Airlines, Lufthansa und United, die praktisch überall auf der Welt fliegen. Die Möglichkeit, durch Flüge mit ITA Airways auf einfache Weise Punkte zu sammeln, um sie dann mit diesen Fluggesellschaften zu nutzen, die heute fast völlig unerreichbar sind, ist ein echter Quantensprung.

Andere Allianzen

Gleichzeitig würden Sie aber nicht den Zugang zu den Skyteam-Produkten bei Air France und KLM und zu OneWorld bei British und Iberia verlieren. Der Punkt ist genau dieser: mit dem Wechsel von ITA zu einer anderen Allianz als Skyteam würden die beiden anderen Allianzen auch für italienische Vielflieger offen bleibenaufgrund seiner starken Präsenz auf dem italienischen Markt und der Bedeutung der Verbindungen über Paris, Amsterdam, London und Madrid.

Außerdem kann man dank der Membership Rewards Punkte immer von American Express auf Delta, Air France/KLM, British Airways und Qatar (um nur einige der Partnerfluggesellschaften zu nennen) übertragen. In der Praxis würde dies bedeuten, dass man sich in einer ähnlichen, wenn nicht gar identischen Situation befindet wie die Nutzer von American Express, die eine praktisch endlose Liste von Partnern haben, bei denen sie Punkte sammeln können, und von Gesellschaften, bei denen sie Status und damit verbundene Vorteile nutzen können.

Zusammenfassend

Wenn wir ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den Unternehmen der verschiedenen Allianzen machen würden, käme sicherlich heraus eine Rangfolge, bei der Star Alliance und OneWorld deutlich vor den Skyteam-Fluggesellschaften liegen. Kumulieren Sie Punkte auf dem Flug Mailand/Romdie Vorteile der ersten Klasse bei Singapore Airlines oder All Nippon Airlines zu nutzen, ist etwas, das Skyteam nicht bieten kann. Genauso wie die QSuite von Qatar und die neue Business Class von British Airways nicht mit dem vergleichbar sind, was Delta oder Garuda Indonesia bieten.

Jetzt Es bleibt nur noch, die Entscheidung der Lufthansa abzuwarten. und die Regierung Meloni. Wenn diesmal alles glatt läuft, werden wir 2023 eine nationale Fluggesellschaft in den Händen eines soliden Unternehmens haben, das zu Großem bestimmt ist, man sehe sich nur an, was es mit Swiss, Austrian und Brüssel "gemacht" hat.

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