Ende des Jahres Zeit für eine Bestandsaufnahme und Zukunftsplanung

Wie am Jahresende üblich, ist es an der Zeit, Bilanz zu ziehen und die Pläne für das kommende Jahr zu Papier zu bringen. 2022 war definitiv nicht das Jahr, das ich mir vorgestellt hatte., es war viel besser.

Seit ich dieses neue Verlagsprojekt gestartet habe, was genau genommen nicht das erste ist, da IVG.it und Genova24.it dieses Jahr ihr 17- bzw. 13-jähriges Bestehen feierndas war das Jahr mit den meisten Flügen, Hotelaufenthalten, Flugnächten und geflogenen Meilen in meinem Leben.

Alle diese Flüge finden Sie auf diesen Seiten und auf der Website brandneuer youtube kanal. Apropos Treueprogramme Dieses Jahr war wirklich ein Top-Tier-Jahr.

Verlorene Karten im Jahr 2022

Wie so viele Vielflieger auf der ganzen Welt Auch ich werde dieses Jahr einige Karten verlieren die durch Beförderungen oder Statusübereinstimmung. Der erste, von dem ich mich verabschiede, wird Emirates sein, die Gold Skywards-Stufe, die durch Statusanpassung erreicht wird (noch aktiv) läuft in wenigen Stunden ab, und leider konnte ich es nicht nutzen, da meine geplanten Flüge gestrichen wurden. Abschied auch von der Ebene im Flying Club von Virgin Atlanticaber dies ist ein schmerzloser Verlust, da Ab morgen früh ist Virgin Atlantic ein vollwertiges Skyteam-MitgliedDiese Karte war ebenfalls das Ergebnis einer Statusübereinstimmung.

Meine Karten im Jahr 2023

Das Jahr beginnt mit einer Situation, die unsere kühnsten Erwartungen übertrifftsowohl auf Seiten der Fluggesellschaften als auch auf Seiten der Hotelketten.

Mit ITA Airwaysum zu sehen, ob die Verkauf wird zum Abschied von Skyteam und zum Beitritt zur Star Alliance führen Ich wurde Executive. Ich bin ziemlich viel mit der neuen nationalen Fluggesellschaft geflogen, aber der Sprung von Premium zu Executive wird mir angerechnet ist nur dank der Punkte möglich, die alle Teilnehmer an der ersten Statuskampagne erhalten haben.

Bleiben Sie bei Skyteam, dank ein paar milesrun Ich hatte es unerwartet geschafft, die Ebene zu erreichen Platinum Flying Blue von AF/KLMdann die Überraschung mit der Club 2000-Karte hat die Messlatte noch höher gelegt, Ich bin derzeit ruhig bis Mitte 2024Sicher ist, wenn ITA Skyteam verlässt, werde ich alles tun, um diese Karte zu behalten.

Dank der British Airways Gold Karte bin ich auch Emerald in Oneworld. Diese Karte läuft am 23. September ab, aber wenn ich richtig gerechnet habe Bei den geplanten Flügen sollte ich den Vertrag um weitere 12 Monate verlängern.aber von den drei Bündnissen ist es definitiv dasjenige, das ich im Falle einer Wahl zu opfern bereit bin.

Last but not least dank der Erneuerung von Amts wegen im vergangenen Januar Ich habe nicht nur die meinen Gold-Krisflyer-Status, dann Star Alliance, für 12 Monate, aber dank der Übertragbarkeit der qualifizierten Meilen Bis September 2024 bin ich de facto ruhig. und hier wird alles von ITA Airways und der Verbindung mit Lufthansa und Miles&More abhängen.

Ich habe meine Aufenthalte in Hilton- und Marriott-Hotels maximiert, um mit einem Minimum an Aufwand das Maximum zu erreichen. Paar Matratzenlauf hat den Rest erledigt. Eine der besten Eigenschaften des Treueprogramm Honors sind die Verlängerungsnächte. Letztes Jahr habe ich 40 im Jahr 2022 bekommen und dieses Jahr dank der Angebot von qualifizierten Doppelübernachtungen Ich bin bei 90 angekommen, übersetzt im Jahr 2023 brauche ich nur 12 Nächte, um den Diamond-Status bis März 2025 zu erhalten.

Dieses Jahr Zum ersten Mal wollte ich das Marriott-Bonvoy-Treueprogramm erklimmen, Früher habe ich mich mit dem Kostenloser Goldstatus bei American Express PlatinumAuch hier habe ich die qualifizierenden Doppelübernachtungen in Anspruch genommen, so dass ich das Jahr mit fast 90 Übernachtungen beende. Es ist schade, dass die zusätzlichen Nächte verloren gehen und es keine Möglichkeit gibt, sie in das neue Jahr zu übertragen. Ich werde auf jeden Fall Platin anstreben, für die Titanium-Verlängerung werde ich es wohl nicht schaffen.

Zielvorgaben 2023

Das erste Ziel ist bekannt: so viele A380 wie möglich zu fliegen, und da nun auch Etihad kündigte die Rückkehr seines Giganten der Lüfte an Die Wunschliste wurde um ein neues Ticket erweitert. Ich habe derzeit British Airways, Emirates und Qatar.

Wenn im Jahr 2022 das verrückteste Ticket war in sechs Tagen um die Welt (in Wirtschaft), im Jahr 2023 wird die Woche in der ersten Klasse mit Emirates sein, ein Ticket, das 2020 zu einem unglaublichen Preis erworben wurde und den ich auf Juni verlegen konnte, indem ich die Reiseroute änderte und auch den "Gamechanger", die sehr seltene erste Klasse an Bord der 777 von EK, einbezog.

Für den Rest dieses Jahres werde ich mich auf neue Unternehmen und neue Kabinen konzentrieren. ITA Airways führt neue Business Class an Bord der A330/900neo ein und vor allem, wenn die neue A321LR eintrifft, bin ich gespannt, welches Konzept die italienische Fluggesellschaft für die Single-Aisle Business Class wählen wird. Es wird aber auch viele andere neue Kabinen geben: die neue Business Class von Air France (und die neue Premiere), die neue Business Class von Lufthansa und vielleicht die Ankündigung von Jetblue in Italien.

Das Jahr 2023 des TFC

Das kommende Jahr wird für unser Projekt sehr wichtig sein. Zuallererst müssen wir den YT-Kanal vergrößern (Sind Sie bereits einer unserer Abonnenten?), hofft man, dass man in der Lage sein wird ein Video pro Woche veröffentlichen (Sonntagmorgens). Darüber hinaus wollen wir die Produktion von originären Inhalten weiter ausbauen, also Themen, die von anderen Seiten in der italienischen Landschaft nicht abgedeckt werden.

Sicherlich ist die Verkauf von ITA Airways und seine Entwicklungen für italienische Reisende werden das heiße Thema sein, und wie immer wird sich unsere Sichtweise von der aller anderen Medien unterscheiden.