An Bord der Singapore Airlines Suite habe ich weniger als 120 € ausgegeben, um in der besten ersten Klasse der Welt zu reisen.

Dies war keine gewöhnliche Reise. Unmöglich, die Suite an Bord der A380-Flotte von Singapore Airlines mit dem Wort "normal" zu bezeichnen.. Der Grund dafür ist, dass es auf der Welt nichts Vergleichbares gibt. Natürlich gab es vor der Pandemie Die Residenz und die Wohnung von Eithadaber heute - November 2022 - Es gibt nichts am Himmel, was auch nur im Entferntesten mit dieser Kabine vergleichbar wäre.. Und diejenigen, die etwas anderes behaupten, lügen. #Kenntnisse.

Spezifikationen

Flugzeuge:

A380

Klasse:

Suite

Behandeln:

FRA - JFK

Preis:

86000 krisflyer +€118

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Reservierung

Singapore Airlines hat nur noch 11 A380 in ihrer Flotte und das wird auch noch lange so bleiben, denn alle haben in den letzten 24 Monaten neue Kabinen in der First Class und Business Class erhalten. Sieben wurden bereits auf den Schrottplatz geschickt.

Der A380 von Singapur am Flughafen Sydney

Angesichts der geringen Anzahl von Flugzeugen gibt es nicht viele Strecken, die Singapur mit dem Riesen der Lüfte bedient. Bisher fliegt sie von Singapur nach Sydney, Mumbai, Hongkong, Shanghai und Delhi in Asien. London und Frankfurt in Europa und New York in Amerika. Der letztgenannte Flug ist kein Direktflug, sondern führt über Frankfurt. Es ist ein Flug in die fünfte Freiheit.

An Bord jeder A380 gibt es nur sechs Suiten. Daher ist es schwierig, einen Premium-Sitz in einer der exklusivsten Kabinen der Welt mit insgesamt nur 66 Plätzen zu finden. Im Dezember 2021 hatte Singapore Airlines jedoch sein gesamtes Inventar geöffnet zu Reservierungen mit Punkten, noch mehr als zwei Premium-Sitze an Bord.

PS Natürlich hatten wir von TFC es geschrieben und haben unsere Leser sowohl über unseren Newsletter als auch über unsere sozialen Kanäle informiert.

Und da man sich gewisse Gelegenheiten nie entgehen lässt, weil ich glaube, dass sich so etwas in diesem Fall nie wiederholen wird, habe ich sofort zugegriffen und ein Ticket gebucht.

Die endgültigen Kosten betrugen 86 Tausend Krisflyer-Punkte und 118,01 € Gebühren. Eine wirklich unwiederholbare Sache denn inzwischen hat Singapur auch die Premium-Ticket-Tabellen angepasst.

Da das Ticket immerhin 4.000 Euro gekostet hat, kann ich auf jeden Fall nur zufrieden sein.

Auch in Anbetracht der Tatsache, dass der Erhalt von Punkten aus dem Treueprogramm von Singapur einfach, schnell und kostenlos dank der Übertragung von Membership Rewards und dass oft gibt es Boni die es Ihnen ermöglichen, kostenlose Punkte zu erhalten, wenn Sie von American Express übertragen, Dies war bei weitem die billigste Buchung eines Erste-Klasse-Tickets, die ich je vorgenommen habe..

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Eine kleine Prämisse

Bei Reisen erster Klasse, nicht am Heimatflughafen, es ist logisch, eine schlechtere Behandlung vor Ort zu erwarten. Das ist bei allen Fluggesellschaften der Fall. Von British Airways bis Air France, nicht einmal Emirates, die Fluggesellschaft mit den meisten First-Class-Sitzen weltweit, schafft es, das gleiche Erlebnis außerhalb von Dubai zu bieten.

Abschied vom A380 nach JFK

In den letzten Tagen kam die kalte Dusche von Singapore Airlines. Ab Mai 2023 wird die A380 nicht mehr das Flugzeug sein, mit dem die Strecke nach New York bedient wirdüber Frankfurt. Damit bleibt nur noch die Strecke London-Singapur die einzige Route, die mit dem Riesen der Lüfte und dieser schönen Suite von Europa aus bedient wird.

Auf dem Flughafen

Ich kam am Vorabend in Frankfurt an und wohnte im Moxy in der Nähe des Flughafens.

Gegen 21 Uhr erhielt ich eine Textnachricht und eine Benachrichtigung in der Singapur-App Ich wurde gewarnt, dass mein Flug aus Singapur Verspätung hatte und dass sich mein Abflug um etwa 60 Minuten verzögern würde. Nicht schlecht und sehr häufig auf dieser Strecke.

Ich ging trotzdem zur vorgesehenen Zeit zum Flughafen, um einzuchecken und mich in der Lounge umzusehen.  Singapur fliegt vom Terminal 1 ab und die Check-in-Schalter befinden sich im Bereich C des Terminals.

Als ich am Flughafen der europäischen Finanzmetropole ankam, war bereits eine ordentliche Schlange an den Singapur-Schaltern, natürlich nicht bei First.

Da es nur sechs Sitzplätze an Bord gibt und nur ein Flug am Morgen abfliegt, ist es schwierig, sich am Schalter für First-Passagiere anzustellen.

Meiner ist ein One-Way-Ticket, Ich wurde aufgefordert, den Rückflug vorzulegen und zu erklären, dass ich vollständig geimpft bin. Ich wurde nicht aufgefordert, etwas über den Impfstoff vorzulegen. Dies ist die übliche Praxis, die die Abfertigung etwas verlangsamte. Beim Rückflug war das genaue Gegenteil der Fall, da ich mit Neos geflogen bin, einer italienischen Fluggesellschaft, die auf Charterflüge spezialisiert ist.

An der Sicherheitskontrolle war nicht viel Verkehraber ich nutzte trotzdem die Schnellspur und ging dann durch die Gates für den Zugang zum Nicht-Schengen-Flugbereich in Terminal 1. Ichn weniger als 10 Minuten war ich an der Tür der Senator Lounge im Bereich des B42-Gates. SQ hat keine Lounge am deutschen Flughafen und verlässt sich bei der Betreuung seiner wichtigsten Gäste auf die Partner der Star Alliance. Aber die Lufthansa Senator Lounge oder die Maple Leaf Lounge von Air Canada können niemals das bieten, was die Silverkris Lounge von Singapur kann.

Diese Senator Lounge hat mir sehr gut gefallen.sowohl für die Qualität des Essens als auch für die angebotenen Dienstleistungen. Es gibt auch ein kleines Spa, in dem man sich vor einem langen Flug eine Massage gönnen kann (gegen Gebühr).

Als ich um 8.50 Uhr am Flugsteig B48 ankam, stand der Gigant der Lüfte an seinem Platz.

Passagiere, die die gesamte Strecke von Singapur nach New York zurücklegenüber Frankfurt an Bord des Fluges Sq26 müssen das Flugzeug verlassen, um etwa 90 Minuten später wieder einzusteigen. Dies geschieht, damit das Personal das Flugzeug für die Gäste vorbereiten kann, die stattdessen in Frankfurt in Richtung New York an Bord gehen. Nach einem 13-stündigen Flug hat man dann die Gelegenheit, spazieren zu gehen, durchzuatmen und eventuell einkaufen zu gehen.

Der Flugsteig war sehr voll, auch weil am nahe gelegenen Flugsteig Flüge nach Las Vegas und Los Angeles starteten. Glücklicherweise gibt es für die Passagiere der ersten Klasse einen abgesperrten Bereich, in dem sie auf die Öffnung des Flugsteigs warten können.

Das Boarding verlief pünktlich wie geplant, und ich eilte an Bord wie ein Kind, nachdem ich zwei Stunden in der Schlange vor dem Blue Tornado im Gardaland gestanden hatte.

An Bord

Um den Unterschied im Platzangebot für sechs First-Class-Passagiere zu verstehen, muss man nur einen Vergleich anstellen. Emirates hat auf der gleichen Fläche mehr als doppelt so viele Sitze in seinen A380-Maschinen, nämlich 14.

Es ist daher offensichtlich, dass es sich um ein Produkt handelt, das eindeutig besser ist als jedes andere Angebot Erstklassig. Und es ist unwahrscheinlich, dass wir in Zukunft etwas so Exklusives sehen werden.

Wir befinden uns an Bord eines gigantischen Flugzeugs wie dem A380, und dennoch gibt es nur einen Gang in der Kabine, und das, weil jeder Passagier seinen eigenen hat. ein privates Zimmer von fast 5 Quadratmetern. So viel Platz zur Verfügung, dass Singapur hat sich dafür entschieden, auf einzigartige Weise in der Welt der LuftfahrtAnstatt einen Sessel zu stellen, der zum Bett wird, stellte er einen Sessel und ein Bett auf.

Der Sitz ist sehr bequem und wird motorisiert. Während des Starts und der Landung ist er zur freien Wand hin ausgerichtet, an der sich ein kleiner Fernsehbildschirm befindet, auf dem nur das Sicherheitsvideo zu sehen ist. Und der in Singapur ist wirklich schön.

Aber dann kann man sich mit einem versteckten Knopf an der Armlehne per Knopfdruck zum 32″-Fernseher, zum Bett oder, falls gewünscht, zu den Fenstern drehen.

Das Besondere an dieser Konfiguration ist, dass, wenn Sie als Paar reisen und Plätze in den Reihen 1 und 2 buchenist es möglich, die Trennwand vollständig zu entfernen und das Einzelzimmer in ein Doppelzimmer zu verwandeln.

Die Hauptsuite an Bord des A380 von Singapore Airlines

Es gibt viel Platz, denken Sie nur daran, dass 36 Passagiere sitzen in der unteren Etage im gleichen Bereich in der Economy Class,

Singapore Airlines streicht den A380 von der Strecke Frankfurt/New York

Wie bereits erwähnt, wird der Sessel über die Handbedienung unter der Armlehne gesteuert. Es ist möglich, die Sitzneigung, die Beinauflage und natürlich die Ausrichtung einzustellen. Alles ist sehr einfach zu verstehen, da es 4 voreingestellte Positionen gibt (Start/Stop, zum Fernseher, zum Bett oder zu den Bullaugen), aber jeder kann auch die Position wählen, die er bevorzugt.

Außerdem befindet sich in der Armlehne die Fernbedienung für das Entertainmentsystem.

Unnötig zu erwähnen, dass es so viel Platz gibt, wie man braucht, sogar zu viel. Jede Suite hat auch einen Kleiderschrank mit Bügeln, an denen man seine Kleidung aufhängen kann. Man könnte fast daran denken, seinen Koffer auszupacken, wenn der Butler des St. Regis dabei wäre, könnte man sogar daran denken.

Essen & Trinken

Ich hatte keine Zeit, mich zu setzen, da kam der Flugbegleiter und bot mir an das erste Glas Dom Perignon 2008einer der beiden Champagner, die auf meinem Flug zusammen mit dem Krug angeboten wurden.

Kurz darauf kam die zweite Assistentin, um meine Mittagsbestellung aufzunehmen, nachdem sie auf der Speisekarte nichts gefunden hatte, was mich überzeugt hätte. Ich hatte mich dafür entschieden, ein Gericht von der Liste zu bestellen, dank des Book the cook Service. Als wir losfuhren und ein Glas Krug tranken, bat ich sofort um die Hühnerspieße als Vorspeise, die eine Ikone Singapurs sind und wirklich köstlich schmecken.

Dann folgte ein Crescendo, ein tadelloser Service mit wunderschön zubereiteten und wirklich guten Gerichten. Man kümmert sich um alles bis ins kleinste Detail, wie zum Beispiel die Idee, sogar einen Schuss Wodka anzubieten, wenn man Kaviar bestellt o die Rauchshow mit Dessertverkostung. Alles, was ich gegessen habe, und alle Überlegungen Ich überlasse ihnen das Video auf unserem youtube-Kanal.

Die Dienstleistung

Es gibt nur 6 Suiten für ebenso viele Passagiere und insgesamt 4 Assistenten zusätzlich zum Kabinenmanager. Im Grunde ist es so, als hätte man seinen eigenen Butler oder fast.

Das Paket enthält einen Pyjama, ein Kosmetikset, Hausschuhe, Socken und eine Maske der bekannten Marke Lalique.

Die Qualität der Produkte ist gut, aber sie ist nicht die beste unter den Produkten, die von Fluggesellschaften der ersten Klasse angeboten werden. Sagen wir, British Airways und Air France bieten weitaus bessere Produkte an.

Die Aufmerksamkeit für den Fahrgast ist total. Das zeigt sich auch an der Fußstütze, die der Assistent für mich mitgebracht hat, damit ich es bequemer habe. So etwas habe ich noch nie gesehen.

Die Liebe zum Detail ist total, alles ist so konzipiert, dass es überragend ist und dem Passagier ein einzigartiges Erlebnis bietet.

Das Badezimmer

Die A380 haben zwei Badezimmer für die Passagiere der ersten Klasse, ein kleineres und ein deutlich größeres. Natürlich zeigt sich hier der Unterschied zu Emirates durch das Fehlen einer Dusche, aber sonst ist alles erstklassig.

Alles ist da. Es sieht aus wie das Badezimmer eines Hotelzimmers, und ausnahmsweise konnte ich nicht widerstehen, meinen Pyjama anzuziehen und schlafen zu gehen.

Das Schlafzimmer

Denn in der Suite gibt es ein richtiges Bett, nicht den klassischen Sessel, der sich umklappen lässt und zum Bett wird. Hier gibt es ein Bett mit Matratze, Laken, Bettdecke und zwei riesigen, flauschigen Kissen.

Der Pfleger, der sich um die Vorbereitung meines Bettes kümmerte, ließ mir auch einen kleinen Teddybären da, um mir Gesellschaft zu leisten. Ein Teddybär, der in der Sammlung meiner Tochter gelandet ist.

Ich schloss die Tür meiner Suite, genoss das Ende des Films und schlief dann fast zwei Stunden lang, denn ich hatte noch nie an Bord eines Flugzeugs geschlafen.

IFE

Jede Suite ist mit zwei Bildschirmen ausgestattet, einem kleineren an der Seitenwand und einem 32-Zoll-Fernseher an der Wand, die den Korridor trennt.

Der zweite Bildschirm wird nur während des Starts verwendet, um das Sicherheitsvideo anzusehen.

Der Raum wird - abgesehen vom Bedienfeld in der Armlehne - über das im Schrank versteckte und das Tablet gesteuert.

Das Tablet ermöglicht die Verwaltung der Raumdomotik. Es schaltet die verschiedenen Lichter ein, erlaubt Ihnen, die Lichtintensität zu bestimmen, das Personal zu rufen, den Fernseher zu steuern und vieles mehr.

Leider funktionierte mein Tablet während des Fluges nicht eine Sekunde lang. Sobald ich es von der Unterlage abhob, sperrte es sich. Alle Versuche des Personals waren vergeblich. Das Personal versuchte mehrere System-Resets, versuchte alles, aber ohne Erfolg.

Ein paar Tage später erhielt ich einen Gutschein im Wert von 400SGD, etwa 280€, als Entschädigung für Unannehmlichkeiten. Alles dank des Berichts, der direkt vom Kabinenmanager und ohne meine Aufforderung erstellt wurde.

Selbst ohne Tablet konnte ich den Bildschirm mit der guten alten Fernbedienung bedienen. Singapurs IFE ist vielleicht nur von Emirates übertroffen, aber wir befinden uns wirklich in einem Kampf der Giganten. Hunderte von FilmenInhalte für jedes Alter und jeden Reisenden und nicht weniger als 29 komplette Staffeln der beliebtesten Serien.

Zusammenfassend

Was kann ich über diese Erfahrung sagen? Was für eine Erinnerung, die ich mir mit American Express-Mitgliedschaft Rewards-Punkte. Es war wirklich ein einzigartiges Erlebnis und das Video erzählt es in allen Einzelheiten. Die Crew war AMAZING, auf dem Niveau von Air France. Die Kabine ist etwas Verrücktes und ich muss sagen, dass Ich kann es kaum erwarten, es zu filmen, vielleicht auf einem Flug, der etwas länger als die acht Stunden dauert, die man zwischen Frankfurt und New York braucht. Dieses Mal die vielleicht zu zweit reisen wollen, um das Doppelbett zu erleben.

Dieser Flug war der Startschuss für meine Herausforderung für das Jahr 2023, so viele A380 wie möglich zu fliegen. Im Moment habe ich zwei Flüge bei British Airways gebucht, von denen ich hoffe, dass ich ein Upgrade bekommen kann. Ich werde es dann mit Qatar First Class versuchen. und die von Emirates. Von den Fluggesellschaften, die noch A380 fliegen, bleiben mir noch Lufthansa, ANA und Qantas, mal sehen, was das nächste Jahr für mich bereithält.

• A380

Das Urteil

Zweifelsohne ist es die beste erste Klasse der Welt. Natürlich spürt man ab Frankfurt das Fehlen einer richtigen First Class Lounge, aber das ist ein Malus, den man zahlen muss, wenn man von einem Flughafen fliegt, der nicht der Heimatflughafen des Unternehmens ist. Das Personal ist in jeder Hinsicht fantastisch.

9.5

Dienst

9

IFE

9

F&B

10

Kabine und Sessel

10

Pro

• Die Kabine ist einzigartig
• Der Service ist fantastisch

Gegen

• Mangelnder Bodendienst
• Das Tablet funktioniert nicht