2023 wird der Status von Millionen von Vielfliegern weltweit zurückgesetzt, aber die Lounges werden nicht leer sein

Als die Pandemie ausbrach, reagierten alle Kundenbindungsprogramme mit einer automatischen Erneuerung des Status aller Mitglieder, auch für die Nutzer, die 2019 in dem Bereich nicht erneuert worden waren und 2020 ihre Stufe verlieren würden. Es geschah im Jahr 2020 und natürlich geschah auch im Jahr 2021und Ende letzten Jahres hatten die verschiedenen Vielflieger bereits angekündigt, dass der Spaß mit der Rückkehr zur Normalität ein Ende haben würde.

Und so war es auch, denn im Jahr 2022 gab es praktisch nur Singapore Airlines erneuerte seinen Status als Mitglied von Amts wegenDies war auch darauf zurückzuführen, dass es wegen Omicron und der Grenzschließungen schwierig war, nach Asien und Ozeanien zu reisen.

Nicht nur Amtsverlängerungen, sondern auch viele Kampagnen zur Statusanpassung die Möglichkeit, von einer Allianz zur anderen zu wechseln, ohne überhaupt fliegen zu müssen, und geringere Anforderungen für die Erneuerung bzw. den Erhalt des Status bei Fluggesellschaften und Hotelketten.

Das Ergebnis war, dass Millionen von Reisenden so viele Karten in der Hand hatten. Karten, deren Tage heute gezählt sind.

Viele Elitekunden in der Umgebung

Die Kombination aus automatischer Verlängerung und reduzierten Anforderungen führte zu einer regelrechten Überfüllung der obersten Ränge der verschiedenen Treueprogramme, wobei Reisende, die eine Karte des obersten Ranges besitzen, kaum je eine Reise unternommen haben.

Dies hat den Reisenden zwar viele Vorteile gebracht, aber auch viele Nachteile. Schwer zu bekommende Upgrades, überfüllte Lounges, schlechter Service sind nur einige der Situationen, die in den letzten 6/8 Monaten aufgetreten sind, seit das Verkehrsaufkommen wieder über dem Niveau von 2019 liegt.

Mit der Ankunft des neuen Jahres und dem Verfall der Karten dürfte sich die Situation in mancher Hinsicht verbessern, aber nicht für alle.

Vorsicht vor dem Verfall von Punkten

Auslaufen, wie Milch, werden nicht nur die Elitestufen, sondern vor allem Programmpunkte werden wieder kurzlebig sein. Wenn die Unternehmen während der Pandemie beschlossen hatten, die Verfallsdaten der Punkte einzufrieren, werden jetzt alle diese Fallschirme verschwinden und dann beginnt wieder die normale Lebensdauer der einzelnen Programmpunkte.

Wie wir in den letzten Monaten berichtet haben, gibt es zum Beispiel Mitglieder des Flying Blue-Programms von Air France und KLM, die sich am 31. Dezember von mehr als 100.000 Punkten verabschieden werden, oder ein Rückflugticket in der Business Class in die Vereinigten Staaten und darüber hinaus. Das Gleiche gilt für Krisflyer-Punkte und alle Treueprogramme, die ein festes Verfallsdatum für die Punkte haben oder eine Aktivität zur Erneuerung der Punkte erfordern.

Weniger Elite, besseres Leben für die Elite

Die erste Folge dieses "Kachelregens" wird natürlich eine ein besseres Leben für Überlebende. Insbesondere im Hinblick auf den Status von Hilton, Marriott, IHG und all den anderen Wenn es weniger Elite-Kunden gibt, wird es leichter sein, bessere Zimmer kostenlos zu bekommen. Und vor allem ein besserer Service im Allgemeinen, da es nur noch vor Ort erworbene (oder fast vor Ort erworbene) Zustände geben wird.

Sie wird auch das Leben von Vielfliegern verbessern, denn Die offiziellen Lounges werden sich um mindestens ein Drittel leeren, wenn nicht sogar mehr. Der Grund dafür ist, dass nicht nur die Karten derjenigen, die von der automatischen Verlängerung profitiert haben, ablaufen, sondern auch alle Reisenden, die nach der Pandemie ihre Reise nicht wieder aufgenommen haben, nicht mehr über die Karte verfügen, die Zugang zu den Lounges, zur bevorzugten Abfertigung und zu den Boarding-Schaltern gewährt.

Lounges werden nicht leer

Die Lounges werden jedoch nicht geleert.oder zumindest nicht alle Lounges werden ab Januar leer sein. Sicherlich wird sich das Leben in den offiziellen Lounges verbessern, zu denen man nur Zugang hat, wenn man Status oder Business Class reist.

Bei einigen Fluggesellschaften, wie British Airways, Lufthansa oder American Airlines, um nur einige zu nennen, kann es vorkommen, dass viele Reisende, die ihren Status verloren haben, in Lounges zurückgestuft werden. Diese Fluggesellschaften bieten in der Tat zwei verschiedene Arten von Lounges an.

Eine für Geschäftsreisende oder Reisende mit mittlerem Status und eine nur für Reisende mit dem höchsten Status. Bei den anderen Fluggesellschaften hingegen werden die Belegungsraten zur Freude der echten Elite-Reisenden sinken.

In den unabhängigen Lounges wird sich die Situation jedoch noch wesentlich verschlechterndiejenigen, bei denen der Zugang über Karten wie den Priority Pass oder American Express Platinum erfolgt. Für uns Italiener ist das natürlich noch kein großer Notfall, aber in den USA ist es eine Katastrophe. Der Grund ist einfach: alle die keinen Zugang mehr zu den offiziellen Lounges haben, werden die unabhängigen Lounges aufsuchen mit Problemen wie Überfüllung und langen Warteschlangen.

Zusammenfassend

Für Reisen in Italien, aber auch in Europa, erwarte ich keine größeren Unannehmlichkeiten. Sicherlich wird sich das Problem bei Reisen in die USA verschärfen, wo Delta beschloss zunächst, den Lounge-Zugang für Economy-Passagiere abzuschaffen selbst wenn man im Besitz des Status ist. Deshalb ist es umso wichtiger zu versuchen, einem Unternehmen treu zu sein oder eine Kreditkarte zu besitzen, mit der man einen Elitestatus erlangen kann, auch wenn es in Italien derzeit leider nicht viele Möglichkeiten gibt, aber hoffentlich kommen sie bald. Die neuen American Express-Kreditkarten von ITA Airways.