Delta eröffnet zwei neue Lounges am JFK T4: eine davon ist für Geschäftsreisende bestimmt
Amerikanische Fluggesellschaften haben zunehmend mit einem Problem der Überfüllung der Lounges zu kämpfen. Zu viele Elite-Passagiere (nicht zuletzt wegen der [...]
Delta
SkyTeam
JFK
Amerikanische Unternehmen kämpfen zunehmend mit einer das Problem der überfüllten Aufenthaltsräume. Zu viele Elite-Passagiere (auch wegen der Pandemie) und zu viele Kunden, die dank lukrativer Kreditkartenangebote mit Freunden und Verwandten anstehen, um in die Flughafen-Lounges zu gelangen.
In diesem Artikel:
In den letzten Monaten hat Delta viele Änderungen angekündigt. Die erste, die am meisten Aufsehen erregte, war die Ankündigung, dass "arme" Fluggäste auf Inlandsflügen von den Lounges ausgeschlossen werden ohne ein Business-Class-Ticket oder eine Kreditkarte der Fluggesellschaft. Der Elitestatus im Skymiles-Programm wurde per Saldo abgewertet. Streichung dieses Vorteils für Fluggäste, die in der Economy Class auf Kurz- und Mittelstrecken fliegen.
Vor kurzem hat das größte Unternehmen der Welt den Mitarbeitern die Nutzung von Skyclubs verbotenwas jetzt erlaubt ist, im Gegensatz zu Europa, wo man kaum uniformiertes Personal in den Lounges der Fluggesellschaften sieht.
All dies hat das Problem der Warteschlangen nicht gelöst, so dass die Fluggesellschaft die Lounges an stark frequentierten Flughäfen weiter ausbaut. Die neue Skyclub in Los Angeles ist wunderschön und bald wird auch das JFK-Terminal 4, der verkehrsreichste Terminal an der Ostküste, modernisiert.
Abschied vom Terminal 2
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In den letzten Tagen hat die amerikanische Fluggesellschaft die letzten Flüge von T2 nach T4 verlegt: Nun werden alle Flüge von dem Terminal aus durchgeführt, das schon immer Deltas Heimat in New York war. In wenigen Tagen wird mit dem Abriss des Gebäudes begonnen. An seiner Stelle wird das neue Terminal 1 gebaut, eine milliardenschwere Renovierung, die um 2030 abgeschlossen sein wird.
Verbesserungen an T4
Ich bin schon oft durch T4 gefahren, das letzte Mal, als Ich habe die neue Premium Economy von KLM ausprobiert. Von allen Terminals am JFK ist es dasjenige mit den besten Lounges, und Deltas Lounge steht nicht auf dem Podium der besten, ganz im Gegenteil. Deltas 1,5-Milliarden-Dollar-Erweiterungsprojekt in New York-JFK begann erst vor 13 Monaten. Die Verlegung von Flügen aus T2 fiel mit der Eröffnung von 10 neuen Gates zusammen, die jetzt in Halle A geöffnet sind.
Auch der Check-in-Bereich und die Gepäckausgabe wurden renoviert. Die Erweiterung des Flugsteigs B, die bis zum Frühherbst 2023 abgeschlossen sein soll, wird 28 Flugsteige für verschiedene Flugzeugtypen, eine erweiterte Sicherheitskontrolle und eine Gepäckausgabe sowie neue Toiletten umfassen.
Die neuen Lounges
Im Inneren des Terminals werden zwei Delta Sky Clubs eröffnet, die zu dem bereits bestehenden hinzukommen werden. Die erste Lounge wird bis zum Sommer im Flugsteig A von T4 eröffnet, mit einer Kapazität von über 200 Sitzplätzen. Im Vorgriff auf die Neueröffnung hat das Unternehmen einen Delta Sky Club Express eröffnet, der begrenzte Sitzplätze und einen Getränkeservice sowie Möglichkeiten zum schnellen Mitnehmen bietet.
Die größte Veränderung wird jedoch Anfang 2024 eintreten, Delta wird den ersten Sky Club eröffnen, der ausschließlich für Business-Class-Passagiere bestimmt ist: den Delta One Club wird die erste einer wahrscheinlichen Erweiterung der Lounges der amerikanischen Fluggesellschaft sein. Wie American mit seinen Flagship Lounges und United mit seinen Polaris Clubs wird auch Delta ein Produkt für die exklusive Nutzung durch Premium-Passagiere anbieten.
Interessanterweise ist die Wahl jedoch das Gegenteil von dem, was beispielsweise Lufthansa und British tun, die Statusinhaber gegenüber "einfachen" Geschäftsreisenden belohnen, indem sie ihnen bessere Lounges und besseren Service bieten.
Zusammenfassend
Das Terminal 4 am JFK wird noch schöner werden. Ich habe jedoch keine Ahnung, ob dies mit einer besseren Erfahrung in den Lounges des Unternehmens einhergehen wird. Wir werden sehen.
