Die Kabinenrevolution der Lufthansa beginnt: Doppelbett in der First Class und Doppelsuite in der Business Class

Die deutsche nationale Fluggesellschaft wird bald Partner von ITA Airways sein, wenn der Verkauf genehmigt wird, hat heute zum ersten Mal die neuen Fahrerhäuser live gezeigt beabsichtigt, das Angebot an Bord der Langstreckenflugzeuge der LH-Flotte vollständig zu erneuern. Die Nachricht war in den letzten Monaten erwartet worden e jetzt wechseln wir von Renderings zu echten StühlenDamit will die deutsche Fluggesellschaft ihr Angebot an Bord von Großraumflugzeugen auffrischen, Sie ist bis heute eine der schlimmsten der Welt.

Wo die neuen Kabinen aufgestellt werden

Bis 2025 wird die Lufthansa Group insgesamt 2,5 Milliarden Euro in Produkte und Dienstleistungen investieren. Die neuen "Allegris"-Kabinen werden in mehr als 80 Flugzeugen installiert, die Lufthansa in den nächsten Jahren erhalten wird: Boeing 787-9, Airbus A350 und Boeing 777-9. Die interessanteste Nachricht ist auch die Bestätigung, dass Flugzeuge, die bereits mit Lufthansa, wie die Boeing 747-8erneuert werden. Insgesamt werden mehr als 27.000 Sitze ersetzt, ein gigantischer Kraftakt, der in der Geschichte der Fluggesellschaft einzigartig ist.

Das erste Mal wurde diese Kabine 2017 angekündigt und sollte 2020 an Bord kommen, aber dann wurden die Pläne nicht nur wegen der Pandemie gestoppt.

Doppelbett der ersten Klasse

Das für Lufthansa entwickelte Produkt wird in den neuen Airbus A350 eingeführt, die ab 2024 in Dienst gestellt werden.Die Kabine Allegris bietet den exklusivsten Passagieren eine Suite Plus, eine separate Doppelkabine mit Wänden bis zur Decke und einer vollständig verschließbaren Tür, einem großen Tisch und zwei großen Sitzen, die zu einem bequemen Doppelbett zusammengefügt werden können.

Mit diesem privaten Flugraum setzt Lufthansa einen neuen Standard in Sachen Komfort und Individualität in ihrer anspruchsvollsten Reiseklasse", heißt es in der Pressemitteilung, aber das ist sicher nur Augenwischerei, denn es wird auf jeden Fall nicht nichts Vergleichbares zu dem, was Singapore Airlines mit ihren A380 anbietet. Nicht zuletzt, weil zum Beispiel in Singapur die beiden First-Class-Passagiere im Doppelbett jeweils einen 32″-Monitor haben, während man hier gezwungen ist, das gleiche Programm zu sehen.

"Die Ausstattung der First Class Suite", heißt es weiter, "ist weltweit einzigartig: Die Gäste können ihre fast einen Meter breiten Sitze in der Suite nach ihren persönlichen Bedürfnissen heizen oder kühlen und ihr mobiles Gerät mit dem Unterhaltungssystem verbinden. Den Passagieren steht ein Kleiderschrank zur Verfügung, in dem sie sich bequem umziehen können und alle persönlichen Gegenstände in Reichweite haben."

Neue Business-Klasse

Auch für die Business-Class-Passagiere, oder besser gesagt für die Passagiere, die sich für die mittleren Sitze in der ersten Reihe entscheiden, wird eine Art Suite eingerichtet. Hinzu kommen ein 27-Zoll-Monitor und viel Platz für persönliche Gegenstände.

Alle anderen Gäste in einer Anordnung, die von oben betrachtet einem Bienenstock ähnelt, können endlich einen Sessel mit direktem Zugang zum Flur genießen, die dank der brusthohen Wände und der Schiebetüren noch mehr Komfort und Privatsphäre bietet. Jede Suite verfügt außerdem über einen eigenen Kleiderschrank und eine Minibar.

"Mit 'Allegris' war die Wahlfreiheit für Business Class-Gäste noch nie so groß. Die Reisenden können aus sechs zusätzlichen Sitzoptionen wählen, je nachdem, ob sie ein extra langes 2,20-Meter-Bett, einen zusätzlichen Raum und Arbeitsbereich, einen Kinderbettsitz oder einfach einen exklusiven Sitz direkt am Fenster wünschen. Es ist auch ein Doppelsitz erhältlich, bei dem die Mittelkonsole nach hinten geklappt werden kann, um ihn in ein Liegeflugzeug für zwei Personen zu verwandeln.

Die Sitze können natürlich in ein mindestens zwei Meter langes Bett umgewandelt werden und bieten außerdem hochauflösende (4K) Bildschirme, großzügige Esstische, kabelloses Laden, geräuschunterdrückende Kopfhörer und Bluetooth-Konnektivität. Alle Sitze sind außerdem mit einem Heiz- und Kühlsystem ausgestattet.und bietet Business-Class-Reisenden die Flexibilität, ihre eigene Temperatur einzustellen. Jeder Sitz wird über ein Tablet vollständig verwaltbar sein, so dass der Passagier alle Sitz-, Beleuchtungs-, Heizungs-/Kühlungs- und Unterhaltungsfunktionen individuell einstellen kann.

Economy und Premium Economy

Für die Passagiere, die im hinteren Teil des Flugzeugs sitzen werden, gibt es in dieser Hinsicht nichts Neues. Sicher, der IFE-Bildschirm wird größer und von besserer Qualität sein, aber es wird keine Revolutionen oder besondere Überraschungen geben.

Zusammenfassend

Gut, aber nicht großartig. Fast 10 Jahre Verspätung sind nicht wenig, und wenn diese Sitze in der gesamten Flotte ankommen, werden sie wahrscheinlich von neueren und moderneren Konzepten überholt werden, die die Fluggesellschaften der Welt derzeit in Erwägung ziehen. Für LH-treue Passagiere wird dies eine echte Revolution sein, wenn man bedenkt, dass die Premium-Sitze der deutschen Fluggesellschaft und ihrer Tochtergesellschaften inzwischen "veraltet" sind.