Ich habe ein Ticket bei ITA gekauft. Der Flug ist ITA, aber das Flugzeug ist von einer anderen Gesellschaft
Wet-Leasing ist eine weit verbreitete Praxis in der kommerziellen Luftfahrt. Unternehmen leasen Flugzeuge und Besatzungen von anderen Unternehmen, um normale Transportaktivitäten durchzuführen
ITA-Fluggesellschaften
SkyTeam
Kürzlich sorgte die Nachricht von dem ITA Airways-Flug, der vor dem Abflug aus London stattfand, für viel Aufsehen. bat einige Passagiere auszusteigen, um das Flugzeug zu entlasten und sicher abheben. Dieser Flug wurde von German Airways im Auftrag von ITA Airways durchgeführt.ein in der kommerziellen Luftfahrt sehr beliebtes Verfahren, das wird als Wet-Lease bezeichnet.
Was ist ein Wet-Lease?
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Dieser Dienst ist ein schlüsselfertiges Produkt die ein Betreiber anderen Fluggesellschaften, in der Regel Linienfluggesellschaften, anbietet, um fehlende Maschinen/Ausrüstungen auszugleichen, Verkehrsspitzen zu bewältigen oder ganz einfach, um bestimmte Strecken zu übernehmen, die mit der eigenen Flugzeugflotte nicht zu bewältigen wären.
Der Leasingnehmer stellt das Flugzeug, die Besatzung, die Wartung und alle anderen Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Fluges zur VerfügungDer Mieter muss lediglich einen Stundensatz und/oder einen Festpreis für die Dienstleistung zahlen.
Nicht nur ITA Airways wendet sich an diese Unternehmen, in der Tat. So hat Air Baltic beispielsweise Lufthansa, Swiss und SAS Flugzeuge (die brandneuen A220/300) und Besatzungen zur Verfügung gestellt. Mir ist es zum Beispiel schon passiert, dass ich mit einem Schweizer Ticket auf einem Flug unterwegs war, der ausschließlich von Flugzeugen und Personal der Air Baltic durchgeführt wurde.
Das Absurde an diesem Markt ist, dass für den Betrieb ihrer Strecken in Europa wandte sich Air Baltic an andere Betreiber, um ältere und unkomfortablere Flugzeuge zu leasen Es ist offenbar billiger, die hochmodernen Flugzeuge an Dritte zu verchartern und die alten Flugzeuge für die Passagiere zu vermieten.
Es handelt sich nicht um Code-Sharing-Flüge
Wohlgemerkt, wir sprechen hier nicht von Codeshare-Flügeoder von ITA verkauft, aber ganz oder teilweise von Unternehmen wie Air France, KLM, Delta oder anderen Fluggesellschaften durchgeführt werden, sondern von Flügen, die von ITA verkauft und im Namen von ITA von auf diese Dienste spezialisierten Unternehmen durchgeführt werden.
Die Luftfahrtunternehmen sind gesetzlich verpflichtet, beim Verkauf von Flugscheinen anzugeben, wer den Flug durchführen wird. und im Falle von Änderungen hat der Fluggast das Recht, eine Umbuchung oder die Erstattung des Flugscheins zu verlangen.
Im Fall von Air Baltic bin ich im letzten Sommer oft an Bord von Flugzeugen geflogen, die nicht die Farben der lettischen Fluggesellschaft trugen und um mich für die Unannehmlichkeiten zu entschuldigen, habe ich jedes Mal einen 10€-Rabattgutschein erhalten.
Unternehmen, die im Namen von ITA fliegen
Gegenwärtig ist ITA Airways hauptsächlich auf drei Unternehmen ausgerichtet: Air Nostrum, Hibernian und German Airways.
Bei den ersten beiden handelt es sich um zwei spanische Unternehmen, die kleine CRJ1000, Vorläufer der A220 von Bombardier, an ITA vermieten. Deutsche Aiways, die des Fluges, der erleichtert werden sollSie fliegen Embraer-Flugzeuge. Eines der beiden, die derzeit in der Flotte der ITA sind, hatte eine sehr kurze Geschichte in der EGO Airways-Lackierung und dem Namen Martina in dem unglücklichen Zwischenspiel des Unternehmens Romagna.
Zur Verwirrung trägt auch bei, dass die Bemalung der CRJ1000 neben dem Air-Nostrum-Logo auch die Aufschrift Iberia Regional und den Aufkleber der OneWorld-Allianz trägt. Tatsächlich ist der Eigentümer der Flotte Iberia selbst, die sie auch für ihre eigenen Flüge einsetzt und an andere Unternehmen verleast.
An Bord dieser Flugzeuge sind die von den jeweiligen Unternehmen gestellten Besatzungen und wie im Fall des LCY/LIN-Flugs spricht die Besatzung kaum Italienisch. Derselbe Service wird an Bord angeboten bei Flugzeugen mit blauer Bemalung, auch wenn es sich um die die Qualität der Flugzeuge ist deutlich geringer im Vergleich zu den moderneren Maschinen in der Flotte unserer nationalen Fluggesellschaft.
Flüge akkumulieren Punkte fliegen
Im Gegensatz zu den über ITA gekauften und von Code-Share-Fluggesellschaften geflogenen Tickets, die derzeit (und unerklärlicherweise) nicht kumuliert werden Fliegende Punkte, Wet-Leased-Flüge ermöglichen es den Fluggästen, regelmäßig qualifizierte und nicht qualifizierte Punkte zu sammeln.
Wo diese Flugzeuge fliegen
Anders als die A320-Flotte, die absolut austauschbar ist Diese Flugzeuge fliegen auch bestimmte Strecken, entweder aus technischen Gründen oder aufgrund einer geringeren Nachfrage.
Warten auf die Ankunft aller A220 in der richtigen Reihenfolge ITA verbindet Linate mit London City mit Flugzeugen von German Airwayssowie CRJ1000 werden häufig auf Strecken wie Brüssel, Amsterdam und anderen Zielen eingesetzt, wo ITA mehr Verbindungen bedient und einige Rotationen ab Linate mit diesen kleineren und billigeren Flugzeugen als den A320 durchgeführt werden.
Zusammenfassend
Die Flotte von ITA wird Ende 2023 grundlegend erneuert sein. Viele der heute mit den Flugzeugen dieser drei Gesellschaften betriebenen Strecken werden mit den neuen A220/100 und A220/300 sowie mit den übrigen Aribus, die in den kommenden Monaten von Airbus und Leasinggesellschaften an die Fluggesellschaft geliefert werden, bedient werden.
