Saudia und Riyadh Air, alle Pläne der arabischen Fluggesellschaften
Die Golf-Airlines sind herausgefordert: Saudi-Arabien hat eine neue Fluggesellschaft mit königlichen Ambitionen gegründet [...].
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Saudi-Arabien
Die Golf-Airlines sind gefordert: Saudi-Arabien hatdas neue Unternehmen mit Ambitionen der Himmelskönigin auf Augenhöhe mit Emirates, Qatar & Co.
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Die Herausforderung besteht in der Koexistenz mit der anderen Fluggesellschaft, Saudia, bis zum Jahr 2030 schnell 330 Millionen Passagiere und 100 Millionen Besucher pro Jahr zu erreichen.
Der Legacy-Low-Cost-Mix am Ruder
Das Projekt Riyadh Air liegt in den Händen von zwei der anerkanntesten Manager im weltweiten Luftverkehr: der Geschäftsführer ist Tony Douglasder Architekt des Aufstiegs von Ethiad Airways auf der Weltbühne, während der Coo (Chief Operating Officer) Peter Bellow, Leiter der großen europäischen Expansion von Ryanair. Eine nette Mischung aus alten, preiswerten Fähigkeiten und Erfahrungen, die mehr als nur ein paar Überraschungen bieten könnte.
Das Erstaunlichste an Riyadh Air - im Besitz des saudi-arabischen Public Investment Fund (PIF) - ist jedoch die Schnelligkeit und Konkretheit ihres Betriebsplans: Sie sollte eigentlich 2024 abheben und konnte stattdessen bereits Ende des Jahres den Betrieb aufnehmen; zwei Tage nach ihrem offiziellen Start hat sie bereits eine Vereinbarung mit Boeing über den Kauf 39 Flugzeuge B787-9 Dreamliner mit Optionen für weitere 33 Flugzeuge desselben Modells6
Nach ersten Gesprächen mit Airbus über den Kauf des A350 im vergangenen Herbst hat sich Riyadh Air entschieden für den US-Hersteller entschieden. eine reine Boeing-Flotte ist geplant.
Die 787-Bestellung unterstreicht die Pläne der neuen Fluggesellschaft: Sie will ihre Basis - den Flughafen Riad - zu einem globalen Drehkreuz für internationale Reisen nach Saudi-Arabien und für Verbindungen zwischen Europa, Afrika und Asien machen. Ein Modell, das genau an die Erfolge der Emirates und Qatar Airways in Dubai und Doha.
Koexistenz mit Saudia
Am selben Tag hat jedoch auch die andere nationale Fluggesellschaft Saudia gab eine Vereinbarung mit Boeing über den Kauf von 49 Flugzeugen des Typs 787 (Modell -9 und -10) plus einer Option für zehn weitere Flugzeuge bekannt.
Ein doppelter Expansionsplan, der dazu führen wird, dass Saudia und Riyadh Air zunehmend eine führende Rolle auf dem Weltmarkt spielen werden, wobei die erstgenannte Fluggesellschaft wird sich mehr auf den Flughafen Jeddah konzentrieren und die zweite auf die Hauptstadt des Königreichs.
Es bleibt abzuwarten, ob die beiden Fluggesellschaften nach der Modell Emirates-flydubai (wobei letztere kleine bis mittelgroße Flughäfen im Codeshare mit EK bedient) oder ob sie ihre Aktivitäten stärker voneinander trennen werden.
