Zugangsregeln zum Clubhaus für Personen mit Volare Premium- oder Executive-Status
Wie erwartet, ist der Zugang zu einer der meiner Meinung nach und der vieler anderer zu den besten Lounges der Welt zählenden Einrichtung nicht [...].

Wie erwartet ist der Zugang zu dem, was meiner Meinung nach und nach Meinung vieler anderer eine der besten Lounges der Welt wird nicht im Skyteam-Paket enthalten sein jetzt, da Virgin Atlantic Vollmitglied bei 100% ist des Bündnisses.
In diesem Artikel:
Die Hoffnung, die Londoner Lounge betreten zu können, war eine der Neuerungen, auf die alle Elite + Skyteam-Mitglieder seit jeher sehnsüchtig gewartet hatten. Leider währte der Traum jedoch weniger lange als ein Flug London/Amsterdam. Das ist kein Zufall, denn die Flüge von Air France und KLM, die London mit Paris und Amsterdam verbinden, starten vom Terminal 3.
Welche Regeln gelten für den Zugang zum SkyTeam Virgin Atlantic Clubhouse?

Der wichtigste Punkt ist, dass das Clubhouse nicht die Skyteam-Referenzlounge für Passagiere der Allianz-Airlines sein wird. Der einzige schwache Trost ist, dass die Regeln zwischen der Hauptlounge in London und anderen in den USA wie der ebenso schöne Lounge am JFK.
Aus Platzgründen ist das Clubhaus im Terminal 3 in London Heathrow nur für Passagiere mit Tickets für Langstreckenflüge zugänglich.

Das bedeutet, dass Sie unabhängig von Ihrem Status oder Ihrer Kabinenklasse keinen Zugang zum Clubhaus von Virgin Atlantic Heathrow haben werden. KLM und Air France werden weiterhin die die Club Aspire Lounge in Heathrow: praktisch wie ein Vergleich der Waldorf Astoria Bangkok mit einem Zimmer in einer Herberge in Caracas.
Wer darf die Virgin Atlantic Clubhouse Lounge in Heathrow betreten?

Wer in einer der folgenden Kabinen fliegt, hat automatisch Zugang zum Virgin Atlantic Clubhouse:
- Passagiere Obere Klasse bei Virgin Atlantic (einschließlich eines Gastes)
- Passagiere Delta One auf Delta
- Fluggäste, die mit Air France nach La Première fliegen (einschließlich eines Gastes)
- Passagiere Clase Premier bei Aeroméxico
Dies bedeutet, dass alle anderen SkyTeam-Business-Class-Passagiere vom Zugang zu dieser Lounge ausgeschlossen sind.
Zutritt zum Virgin Atlantic-Clubhaus in Heathrow mit SkyTeam-Status

Der Zugang für Passagiere mit Elite-Status wurde ebenfalls eingeschränkt. Der Zugang zur Londoner Lounge ist nur möglich, wenn:
- Sie haben den Virgin Flying Club Gold-Status und fliegen auf einem Flug von Virgin Atlantic, Delta oder Aeroméxico (einschließlich eines Gastes)
- Delta SkyMiles Diamond- oder Platinum-Medaillon-Passagiere, die mit einem Virgin Atlantic- oder Delta-Flug fliegen (einschließlich eines Gastes)
- Air France/KLM Flying Blue Platinum-Mitglieder, die auf einem Virgin Atlantic- oder Delta-Flug fliegen (einschließlich eines Gastes)
- Jedes SkyTeam Elite Plus-Mitglied, das mit einem Flug von Virgin Atlantic, Delta oder Aeroméxico fliegt
Auch die Inhaber einer kleinen Auswahl von Nicht-Slyteam-Treueprogrammen werden weiterhin Zugang zur Londoner Lounge haben:
- Virgin Australia Velocity Club Gold-, Platinum- und The Club-Mitglieder fliegen mit Virgin Atlantic
- Singapore Airlines KrisFlyer Gold, Solitaire PPS Club und PPS Club Mitglieder, die mit Virgin Atlantic fliegen
- Gold- oder Elite-Mitglieder von Air New Zealand fliegen mit Virgin Atlantic nach San Francisco.
SkyTeam Virgin Atlantic Clubhaus-Zugangsregeln weltweit

Neben dem Flaggschiff-Clubhaus in Heathrow betreibt Virgin auch sechs weitere Clubhäuser auf internationaler Ebene:
- Boston Logan Terminal E
- New York JFK Terminal 4
- Washington Dulles Terminal A
- San Francisco Terminal A
- Johannesburg OR Tambo Terminal A
Die Zugangsregeln für diese Clubhäuser sind weniger streng als in Heathrow.

In diesen Lounges können alle SkyTeam Elite Plus-Mitglieder das Clubhaus nutzen, sofern sie mit einem internationalen Flug einer SkyTeam-Fluggesellschaft unterwegs sind. Das bedeutet, dass zum Beispiel Mitglieder, die mit einem Delta- oder KLM-Flug von JFK fliegen, Zugang zur Lounge haben.
Auch im Terminal B von Newark Liberty gibt es eine Lounge, die in Betrieb ist, obwohl die britische Fluggesellschaft den zweiten Flughafen im Großraum New York schon lange nicht mehr anfliegt.
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