Das ist die beste Business Class der Welt. Bewertung der QSuite an Bord der Qatar 777/300

Katar ist seit 7 Jahren das beste Unternehmen der Welt. Doha war zwei Jahre lang der beste Flughafen der Welt, Rückgabe des Titels an den Flughafen Singapur im Jahr 2023. La QSuite ist die beste Business-Class-Kabine der Weltseit seiner Einführung.

Spezifikationen

Flugzeuge:

B777/300

Klasse:

Business

Behandeln:

CDG - DOH

Preis:

55k Avios + 120€

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Diese Prämisse ist ein Muss weil über Katar auf dem italienischen Markt viel weniger 'gesprochen' wird als Emirateaber der Punkt ist dieses Unternehmen ist besser als Dubai und heute möchte ich über den Flug an Bord der 777/300, der größten Boeings der Flotte, berichten, die auf Früher oder später wird die 777x kommen.

Buchung

Regelmäßige TFC-Leser wissen wie ich diesen Flug gebucht habeIch werde eine kurze Zusammenfassung für Neueinsteiger geben, aber Ich habe alle Einzelheiten im Oktober letzten Jahres veröffentlicht, als ich dieses Ticket buchte.

Natürlich habe ich mit Punkten gebucht. Seit Qatar hat beschlossen, Avios Punkte zu übernehmen als Währung verwendet und die in ihrem jeweiligen Treueprogramm, dem Privilege Club (QR), gesammelten Punkte mit denen des Executive Club (BA) austauschbar gemacht hat, wurde die Buchung von Prämientickets an Bord der arabischen Fluggesellschaft zum Kinderspiel. Und während EK von den Fluggästen zusätzlich zu den Punkten auch noch illegale Gebühren verlangt, hat die in Doha ansässige Fluggesellschaft Für ein Ticket von Paris nach Doha in der Business Class und von Doha nach Bangkok in der First Class berechnete er mir nur 118k Punkte und 289,13 € an Steuern.

Odyssee nach Paris

Die Ankunft in Paris war eine kleine Odyssee. Ich hatte beschlossen, mit dem Zug in die französische Hauptstadt zu fahren.eine andere Möglichkeit, die Ville Lumiere von Mailand aus zu erreichen. Es ist schade, dass der Monat März in Frankreich von einem Streik nach dem anderen geprägt war, der immer noch gegen die Rentenreform geführt wird. Der Zug wurde zwei Tage vor dem Abflug gestrichen.

Wohnen in der Nähe von Nizza Ich hätte einfach vom Flughafen der Côte d'Azur abfliegen können, aber wenn die Franzosen streiken, dann machen sie ernst. Es ist zu riskant, am Flughafen anzukommen und festzusitzen.

Eine andere Möglichkeit wäre ein Direktflug von Mailand mit AF oder ITA gewesen, aber im ersten Fall wollte ich nicht riskieren, dass ich wegen eines Streiks nicht abfliege, und im zweiten Fall wollte ich nicht mehr als 250 Euro für ein Hinflugticket bezahlen.

So Am Ende habe ich auf KLM gesetzt.Der Flug über Amsterdam hat mich weniger gekostet als der Direktflug von ITA, Ich hätte 10 XP-Punkte angesammelt und im Falle eines obligatorischen Aufenthalts in der niederländischen Hauptstadt wäre es für mich einfacher gewesen, Paris mit einem anderen Verkehrsmittel zu erreichen.

Ich hatte nicht mit dem Winter und dem Schneesturm über Amsterdam gerechnet, auch weil es ein Frühlingstag in Mailand war.

Am Ende verließen wir Linate mit Verspätung und landete mitten in einem Schneesturm in Holland.

Die Kombination aus den Streiks in Frankreich und dem Mangel an Bodenpersonal in den Niederlanden führte zu einem perfekten Sturm, da Das Enteisungspersonal wurde vermisst.

Wir saßen also fast 3 Stunden lang im Flugzeug und warteten darauf, dass wir an die Reihe kamen. Der einzige positive Aspekt war, dass ich ein (kostenloses) Upgrade in die Business Class erhalten hatte, so dass ich nicht in der Mitte des Flugzeugs saß, sondern in der ersten Reihe ohne einen Nachbarn, mit dem ich die Armlehne teilen musste.

Bewertung Moxy Paris CDG, das coolste Hotel zum Schlafen in Flughafennähe

Am Ende nach fast 3 Stunden starteten wir und kamen in CDG mit einem halben Flugzeug an, das seinen Anschluss verpasst hatteIch war zwar überhaupt nicht besorgt, da ich beschlossen hatte, am Abend vor meinem Flug anzureisen, um ähnliche Tragödien zu vermeiden, und deshalb hatte ich eine Hotels in der Nähe des Flughafens.

Auf dem Flughafen

Am nächsten Morgen wachte ich auf und nach einer sehr kurzen Fahrt mit dem CDGval kam ich am Terminal 1 in Paris an.

Sehr schneller Check-inein sehr freundlicher Angestellter bei der Registrierung, der mir half, die Sitze zu wechseln und mich zu den Kontrollen zu bringen, als ich dachte, das Schlimmste sei schon vorbei.

Die Hölle von CDG

Wenn ich dachte, ich hätte sie alle in der Nacht zuvor gesehen, habe ich mich getäuscht. Eine Frühlingssonne schien auf CDG, aber die Hälfte oder drei Viertel der Arbeitnehmer streiktenalso überall Warteschlangen. Die Bildschirme, wie auf der Autobahn, schätzten die Länge der Warteschlangen, aber die Situation war viel schlimmer.

Es gab so viele Warteschlangen und absurde Szenen, dass ich es vorzog, nicht in die schöne Pariser Lounge von Qatar zu gehen, um durch die Sicherheitskontrolle zu gehen, sondern mich in die kleine unabhängige Lounge in Terminal 2 zu flüchten. Besser so, als meinen Flug zu verpassen. Der Grund dafür ist, dass sich die Qatar Lounge vor der Sicherheitskontrolle befindet, nachdem man den Zoll passiert hat.

Mit dem Flugzeug

Das Flugzeug kam mit Verspätung an und das Boarding begann dementsprechend spät. Qatar nutzte nicht weniger als drei verschiedene Gates, um diese praktisch volle 777/300 zu besteigen:

1. 36 Passagiere in der Economy Class in Zone 1 an Bord
2. Bei 37 Passagieren in der Economy Class
3. Bei 38 Biz-Passagieren und Inhabern eines Elite-Status im Privilege Club oder in einem der OneWorld-Treueprogramme der Fluggesellschaften.

Ich habe so etwas noch nie gesehen, auch weil man am Ende immer nur zwei Türen zum Einsteigen benutzt, es ist also eine Lösung, die nur dazu dient, die Warteschlangen am Gate zu teilen.

Mein Sitzplatz war 10A, in der zweiten Business-Class-Kabine. Der einzige Nachteil ist, dass er sich hinter der zweiten Tür befindet, durch die alle Economy-Passagiere ihren Sitzplatz an Bord erreichen. Das machte meine Pläne zunichte, in Ruhe noch ein paar Fotos zu machen. Vor allem reise ich so gut wie möglich, und es ist in Ordnung, wenn ich weniger Fotos habe.

Die QSuite-Kabine ist einzigartig. Natürlich gibt es auch andere Geschäftsklassen, die Türen haben, aber der Aufbau ist einzigartig, und wenn die Qatars #1 "verspottet" seinen Lufthansa-Kollegen Dies geschah gerade dadurch, dass er den krassen Unterschied zwischen diesem Stand und dem, der bald folgen wird, hervorhob sollte in Flugzeugen der LH-Gruppe installiert werden.

Vergessen Sie die Business Class von Emirates, hier sind Sie in einer anderen Kategorie unterwegs. Es ist nicht nur die Tür, die den Unterschied ausmacht, die man in so vielen Kabinen der Club World Suite von British Airways unter Minze von JetBlueaber sie sind immer noch ein minderwertiges Produkt.

Erstens sind die Tür und die Wand, die den Korridor trennt, viel höher, was viel mehr Privatsphäre bedeutet.

Zweitens reist man nicht in der Diagonale, was viel mehr Beinfreiheit und einen viel größeren Sitz bedeutet. Wir haben zwar nicht die Größe von ANAs Business-Flugzeugen, aber wir kommen ihnen nahe.

Es ist die beste Business-Class-Kabine der Welt, hat diese Auszeichnung absolut verdient und es wird schwierig sein, sie zu überwinden, auch weil Katar bereits gesagt hat, dass es für die nächste Entwicklung bereit ist.

Wir haben bereits einen Artikel veröffentlicht, der erklärt, welche Flugzeuge und Strecken über QSuite verfügenwie man sie erkennt und wie man sie bucht.  Wir haben auch einen Artikel veröffentlicht, in dem die verschiedenen Konfigurationen von QSuite erklärt werden und welche man je nach Art der Reise wählen sollte: Single, Paar und Familie/Freunde.

Leider ist Katar in der Welt der Luftfahrt für seine mangelnde Zuverlässigkeit bekannt.Tatsächlich gibt es oft Änderungen an der Maschine, die den Passagier glauben lassen, dass er mit QSuite fliegt und sich stattdessen in einem deutlich schlechteren Produkt wiederfindet.

Die verschiedenen Konfigurationen der QSuite

Je nachdem, ob Sie alleine, als Paar oder in einer Gruppe reisen, bietet die Qsuite eine Lösung für jeden Passagiertyp.

Wenn man alleine reist, empfehle ich Reihen am Fensterund insbesondere die in die entgegengesetzte Richtung. Diese Sitze sind näher am Fenster als die Sitze, die in der traditionellen Fahrtrichtung ausgerichtet sind.

Wenn Sie zu zweit reisen, sind die mittleren Sitze die beste Wahl. die zum Heck des Flugzeugs hin ausgerichtet sind. Diese ermöglichen es, durch Absenken der mittleren Trennwand fast ein Doppelbett für die beiden Passagiere zur Verfügung zu haben.

Wenn Sie in einer Gruppe reisen, sind Mittelreihen die perfekte Kombination. Nicht nur die Trennwände zwischen den Sitzen können abgebaut werden, sondern auch die vorderen Trennwände sind beweglich und somit ist es möglich, zu viert wie an einem Tisch zu reisen. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, die es nur in Katar und nur dort gibt, wo diese Art von QSuite installiert ist.

Der Sessel

Vergessen Sie jede andere Business-Class-Kabine, in der Sie jemals waren, es sei denn, Sie waren ein ANA-Reisender auf einem Sitz namens The Room.

Es ist nicht das erste Mal, dass ich gegen die Vernunft geflogen bin, war mir schon an Bord von Etihad passiert Ehrlich gesagt, stört mich das überhaupt nicht. Im Gegenteil, in gewisser Weise ist es sowohl beim Start als auch bei der Landung bequemer.

Als erstes fällt auf, wie hoch die Wände sind im Vergleich zu anderen Kabinen mit einer ähnlichen Konfiguration.

Das zweite, was einem auffällt, ist der RIESIGE Bildschirm, und alles andere folgt. Man hat nicht einmal Zeit, die Koffer abzustellen, da ist das Personal schon bereit, sich um den Passagier zu kümmern.

Der Stuhl wird ausschließlich über die Handbedienung am Rahmen gesteuert. Meiner Meinung nach ist diese Lösung sehr gut, weil man so die Tasten nicht versehentlich berührt, wenn man sich bewegt, sie sind in jeder Position erreichbar und immer leicht zu bedienen.

Es gibt nicht nur Tasten, mit denen man den Sitz nach Belieben verstellen kann, sondern auch solche mit vordefinierten Positionen: Bett, Relax, Restaurant, Start/Landung. Das ist toll, denn dann muss man nicht die ganze Zeit den Knopf drücken. Der Sitz verfügt auch über eine Massagefunktion, etwas, das in den meisten modernen Kabinen nicht mehr vorhanden ist.

Es gibt viel Beinfreiheit, gerade weil man aufrecht und nicht angewinkelt sitzt wie in den meisten Kabinen (und wie in der QSuite an Bord der 787).

Der Tisch ist groß und sehr stabil, so dass man bequem am Computer arbeiten kann.

Es gibt einen zweiten Platz für die Dinge, die Sie aufbewahren möchten, aber seien Sie beim Starten und Landen vorsichtig.

Seitlich des Sitzes befindet sich ein Cockpit mit mittlerem Fassungsvermögen, das in geschlossenem Zustand den Sitzbereich erweitert.

Unter dem Handschalter des Stuhls befinden sich alle Strom-, USB- und Kopfhöreranschlüsse, die sich in der Nähe befinden und bequem zu bedienen sind.

Dulcis in fundo, nicht eine, sondern zwei Lüftungsöffnungen.

In Form eines Bettes bietet die Kabine eine komfortable und geräumige Lösung. Die hohe Wand isoliert sehr gut vom Rest der Kabine und bietet ein Höchstmaß an Privatsphäre, das beste, was es derzeit auf dem Markt für Business-Class-Sitze gibt.

Sehr großes Badezimmer, viel größer als an Bord der 777 anderer Fluggesellschaften. Schön und mit einem Hauch von Klasse in der Ausführung.

Die Tür

Jeder Passagier kann die Tür nach Belieben betätigen. Sie kann nur während der Fahrt geschlossen werden, nicht bei Start und Landung.

Im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften, die Türen in der Business Class installiert haben, sind die Türen von QSuite bei weitem die höchsten auf dem Markt. Höhere Türen bedeuten mehr Privatsphäre und mehr Isolierung.

IFE

Manche nennen es einfach Board-Entertainment, andere geben ihm einen richtigen Namen. Eine Art zu sagen, ich bin OryxOne und ich bin besser als alle anderen. Mit einem 21-Zoll-Monitor ist es schwer, nicht zu den Besten der Welt zu gehören. Wenn man dann noch einen Katalog mit mehr als 400 Filmen, Fernsehserien mit ganzen Staffeln im Boxset-Format, exklusiven Inhalten, Musik und einer ganzen Auswahl für Kinder hinzunimmt, wird klar, warum dieses Produkt als einer der Marktmaßstäbe gilt.

Der Fernseher ist ein Touch-TV, aber natürlich kann man alles mit der Fernbedienung steuern, die auch als zweiter Bildschirm dient. Das einzige Manko, aber das ist beim 777 sicher, ist das Fehlen von externen Kameras, um zu sehen, was draußen passiert. Aber das ist Erbsenzählerei.

Natürlich gibt es an Bord W-LAN. Mitglieder des Treueprogramms Privilege Club haben, auch ohne Status, Anspruch auf eine Stunde kostenloses Surfen. Die Geschwindigkeit ist nicht die beste, aber zum Surfen und Chatten reicht es völlig aus, und es ist kostenlos. Wenn Sie den ganzen Flug über surfen wollen, kostet das ab 10$. Es ist nur schade, dass 10 Minuten, nachdem ich mich entschieden hatte, meine Stunde zu nutzen, das Signal abgeschaltet wurde, wahrscheinlich aufgrund unseres Standorts.

Zu bemängeln am OryxOne ist die Unfähigkeit, sich über Bluetooth direkt mit meinen Kopfhörern zu verbinden. Nicht so schlimm, weil ich meine untrennbar BT-Adapter hatte.

Essen & Trinken

Da der Flug von Paris nach Doha weniger als sechs Stunden dauert, serviert Qatar Airways eine vollständige Mahlzeit an Bord. Das Menü wird unmittelbar nach dem Einsteigen ausgeteilt und ein Begrüßungsgetränk wird angeboten. Leider gibt es am Boden keinen Alkohol, was seltsam ist, denn beim Abflug aus Doha wird stattdessen Alkohol serviert.

Ich entschied mich für ein Glas Orangensaft, das mit einem Handtuch serviert wurde. Statt eines echten Handtuchs ist es eine 'covid'-Version, d. h. in einer Tüte und als Einweghandtuch.

Vor dem Einsteigen nimmt der Flugbegleiter immer eine Bestellung auf und fragt Sie, wann Sie essen möchten. Qatar bietet allen Passagieren Dine-on-Demand-ServiceDas bedeutet, dass Sie essen können, wann immer Sie wollen: direkt nach dem Start oder wann immer Sie wollen.

Nicht gefrühstückt zu haben im Moxy CDG und nicht das Wohnzimmer gestürmt zu haben, Ich habe darum gebeten, so schnell wie möglich zu essen.während viele Passagiere sich dafür entschieden, unmittelbar vor der Landung zu essen.

Dieser Service wird nicht von vielen Fluggesellschaften angeboten, und ich erinnere mich gerne daran, dass er zuerst von Alitalia und jetzt von ITA immer für Premium-Passagiere angeboten wurde. Aber bei so vielen Fluggesellschaften mit einem größeren Logo ist er nicht zu finden.

Sobald ich meine Reiseflughöhe erreicht hatte, wurde mir mein erstes Glas Champagner serviert. Diesmal begann ich mit Rosé, zusammen mit etwas Trockenobst. Etwa 15 Minuten später war mein Tisch gedeckt und der Service begann.

Wie in einem Sternerestaurant kam eine Vorspeise (eine Garnele in Sauce) und dann alles andere, was ich bestellt hatte.

Die typische nahöstliche Vorspeise aus Humus und Muhammara, Dann nahm ich das vom Küchenchef empfohlene Gericht, nämlich das katarische Spezialgericht: Reis mit Krabben. Da ich hungrig war, bestellte ich auch die Käseplatte, serviert mit Crackern und Marmelade und schließlich eine Passionsfrucht-Panna-Cotta.

Ein tadelloser Service, eine Flugbegleiterin, die mich während des gesamten Mittagessens verwöhnte, indem sie meine Flöte jedes Mal nachfüllte, wenn sie unterging, und zum Käse brachte sie mir sogar einen 25 Jahre alten Portwein.

Dienst

Über den Service habe ich schon viel gesagt. Ein Beauty-Kit ist bereits an Bord, was keine echte Trousse ist, denn es ist eine sehr schöne kleine Box, aber nicht wiederverwendbar. Die Produkte sind von Diptyque. In der Box ist alles Standard, angefangen bei Cremes, Maske und Ohrstöpsel. Im Badezimmer hingegen gibt es Zahnbürsten, Zahnpasta und einen Rasierer, damit man strahlend und glänzend ans Ziel kommt.

Der einzige Schönheitsfehler war das klassische Klingeln an der Tür, Es dauerte fast 10 Minuten, bis jemand bemerkte, dass ich gespielt hatte.

Wahrscheinlich ist der "Fehler" das Essen auf Abruf: Die Besatzung, die damit beschäftigt war, das Essen für die Passagiere zuzubereiten, hat vielleicht nicht gehört/gesehen, dass ich um Hilfe gebeten hatte.

Zusammenfassend

Was soll ich sagen, die Erwartungen waren hoch und sie wurden erfüllt. Die QSuite ist ein Meisterwerk, sie ist wirklich ein erstklassiges Produkt. Wie ich bereits sagte, gibt es in dieser Kategorie keine Konkurrenten. Wenn Katar nur konsequenter sein könnte (oder konsequent) zu respektieren, was er auf seiner Website verkauft...

Das Problem ist, dass bestimmte Strecken unter der Marke QSuite verkauft werden und Qatar die Preise für den Flug unterschiedlich ansetzt, unabhängig davon, ob er mit QSuite durchgeführt wird oder nicht. Schade, dass man dann am Vortag oder am Tag selbst erfährt, dass man mit einem "normalen" Flugzeug fliegt und zu Recht enttäuscht ist.

Das Urteil

Die beste Business-Class-Kabine der Welt, ohne Wenn und Aber. Es ist nur schade, dass es ab Italien keine Konsistenz bei den Strecken gibt, die mit dieser Kabinenausstattung bedient werden. Wenn man dann noch bedenkt, wie einfach es ist, ab Italien Avios-Punkte zu sammeln, sowohl mit Kreditkarten als auch mit Geschäftspartnern, kann man sich an Bord dieser Fluggesellschaft wirklich viele Prämientickets gönnen.

9

Dienst

8

IFE

8.5

F&B

9

Kabine und Sessel

9

Pro

• Der Sessel
• Verpflegung
• Die Dienstleistung
• Der Preis in Avios Punkten

Gegen

• Wifi nicht auf Maximum
• Kein wirkliches Annehmlichkeitspaket ist vorhanden