Finnair, wenn Sie sich für das Superlight-Ticket entscheiden, können Sie die Hatchbox nicht benutzen und Ihren Trolley nicht mit an Bord nehmen.
Ab dem 1. Juni nächsten Jahres wird Finnair einige Änderungen bei den Ticketarten, den Freigepäckmengen und [...]
Finnair
Oneworld
HEL
Ab dem 1. Juni Finnair wird einige Änderungen bei den Ticketarten, der Freigepäckmenge und den exklusiven Vorteilen für Mitglieder des Treueprogramms Finnair Plus vornehmen. Und das ist nur eine der schlechten Nachrichten, denn ab Juni nächsten Jahres werden die Finnair-Punkte abgewertet und die Steuern und Zuschläge für Prämientickets erhöht.
In diesem Artikel:
In der Mitteilung von Ole Orvér, dem kaufmännischen Direktor des finnischen Unternehmens, heißt es weist darauf hin, dass zu viel Gepäck, das von den Fluggästen aufgegeben wird, zu Problemen bei Flügen führt. Um diese Probleme zu lösen, dachte die Fluggesellschaft daran, die Freimenge zu ändern, die jeder Passagier an Bord nehmen kann, insbesondere Reisende der Economy-Klasse.
Glücklicherweise ändern sich die Regeln nur für Tickets, die ab Juni nächsten Jahres ausgestellt werden. Wenn Sie also Ihr Ticket vor dem 31. Mai 2023 gekauft haben, reisen Sie mit Ihrer ursprünglichen Ticketart und den darin enthaltenen Leistungen.
Auf Wiedersehen Hutschachtel
Der Superlight-Tarif wird eingeführt, der den Economy Light-Tarif für Kurz- und Mittelstrecken ablöst. Wer diesen Tarif kauft, kann kein Handgepäck mehr mitnehmen, sondern nur noch eine kleine Tasche (40x30x15cm), die unter dem Sitz verstaut werden kann.
In der Praxis ist Finnair die erste Premium-Fluggesellschaft, die das Passagiergepäck begrenztd. h. das gleiche Verhalten wie bei den Billigfluggesellschaften. In mancher Hinsicht geht Finnair sogar noch weiter, denn auch die am Flughafen getätigten Einkäufe werden auf die Freimenge angerechnet, was bedeutet, dass sie entweder in das kleine Gepäckstück passen oder nicht aufgegeben werden können.
Selbstverständlich können die Passagiere gegen Aufpreis ein größeres Gepäckstück mit an Bord nehmen. (55x40x23 cm), als ob die zusätzlichen Euro, die der Beförderer einnimmt, die Pünktlichkeitsprobleme lösen könnten, die hinter dieser Entscheidung stehen.
Finnair Plus Silver-, Gold-, Platin- und Platin-Lumo-Mitglieder haben dieses größere Handgepäck bei Reisen mit einem Superlight-Ticket als tierischen Vorteil. In der Mitteilung an die Kunden wird nicht angegeben, ob dieser Vorteil auch für Mitglieder mit Elitestatus in der OneWordl-Allianz, der Finnair angehört, gelten wird.
Das Light-Ticket - mit kleinem Gepäck und Handgepäck - ist weiterhin für Langstreckenflüge und für die Business Class auf europäischen Flügen erhältlich.
Auch die Regeln für Business-Class-Reisende ändern sich sowohl für Europa- als auch für Langstreckenflüge. Und natürlich wird es sich zum Schlechteren ändern, denn es wird weniger werden. Das Business Light Ticket beinhaltet ein kleines Gepäckstück (40x30x15cm) und ein Handgepäck (55x40x23cm), während die Business Classic und Flex Tickets zusätzlich zum Handgepäck ein aufgegebenes Gepäckstück beinhalten.
Alle Sondergepäckstücke, wie Golftaschen, Skier oder schwere Taschen, müssen als Sondergepäck gekauft werden. Dies bedeutet, dass Sie nur Gepäckstücke mit Standardgröße und -gewicht aufgeben können. Im Zusammenhang mit den allgemeinen Änderungen der Freigepäckmenge wird es einige Anpassungen bei den Finnair Plus-Gepäckleistungen geben.
Für Finnair Plus Gold-Mitglieder gibt es keine Sportausrüstung mehr und für Platinum- und Platinum Lumo-Mitglieder sind große, schwere Taschen nicht in den Tier-Vorteilen enthalten. Finnair Plus Silver-Mitglieder haben kein zusätzliches aufgegebenes Gepäck mehr als Stufenvorteil, kann aber mit einem 50%-Rabatt erworben werden.
Auf Wiedersehen freier Platz beim Check-in
Doch damit nicht genug der schlechten Nachrichten: Finnair scheint die erste Premium-Low-Cost-Fluggesellschaft zu werden, die ab Juni die kostenlose Sitzplatzzuweisung beim Check-in abschafft.
Bisher war bei bestimmten Finnair-Tarifen eine kostenlose Sitzplatzzuweisung im Voraus nicht möglich. Die Fluggäste konnten entweder einen bezahlten Sitzplatz wählen oder sich beim Check-in kostenlos einen der noch verfügbaren Plätze zuteilen lassen.
Ab dem 1. Juni 2023 gilt für Fluggäste mit Superlight-, Light- und Classic-Tickets in allen Kabinen, einschließlich Premium Economy und Business Class, eine neue Sitzplatzzuweisung. Kurz gesagt: Jeder, der kein Flex-Ticket kauft, muss zahlen, wenn er einen Sitzplatz wählen möchte, oder er bekommt beim Check-in einen Sitzplatz zugewiesen (kostenlos).
Wie bei der Hutablage und dem Trolley orientiert sich Finnair an der Politik der Billigfluggesellschaften und zwingt alle Passagiere, für die Wahl ihres Sitzplatzes an Bord zu zahlen oder den ihnen kostenlos zur Verfügung gestellten Platz zu nehmen. Wenn dies für diejenigen, die ein Superlight-Ticket kaufen, sinnvoll ist, so ist es doch absurd, dass ein Business-Class-Passagier, der vielleicht 3000 € für sein Ticket bezahlt hat, noch einmal 300 € für die Wahl seines Sitzplatzes berappen muss, denn das sind genau die Junk Fees, die die Biden-Regierung beschlossen hat, zu verbieten.
Zusammenfassend
Diese Ausrede ist geradezu kindischWenn die Ursache für die Verspätungen die Trolleys der Fahrgäste sind, sehe ich auch nicht, wie eine Gebühr für den Trolley die Probleme lösen soll. Es ist ein klarer Versuch, den Fahrgast für ein paar zusätzliche Euro zu melken.
