Air France setzt seine Flottenerneuerung fort. Nach den 777-Flugzeugen werden auch die A350-Flugzeuge mit der neuen Business Class ausgestattet
Air France setzt die Erneuerung und Verbesserung ihrer Flotte fort. Die Erneuerung der 777/300-Flotte ist im Gange, [...].
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Air France erneuert und verbessert seine Flotte kontinuierlich. Die Erneuerung der 777/300-Flotte ist im Gangemit der Installation der neuen Kabinen. Eine Neugestaltung, die wird eine der hässlichsten Business-Class-Kabinen am Himmel streichen Europäer. Die Investition betrifft auch die luxuriöseste Kabine, die von La Premiere, die erneuert wird und wird bald zum ersten Mal abheben.
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Diese neuen Kabinen werden in den neuen Airbus A350 verfügbar sein, die die Langstreckenflotte des Unternehmens bis 2025 ergänzen werden. In dieser neuen Konfiguration wird der Airbus A350 über 48 Business-Sitze, 32 Premium-Economy-Sitze und 212 Economy-Sitze verfügen.
Air France hat insgesamt 41 Airbus A350-900 bestellt. Das Unternehmen hat bereits 20 dieser Flugzeuge erhalten. Eine Modernisierung der bereits ausgelieferten Flugzeuge ist derzeit nicht geplant. Die 21. A350 mit dem Namen "Aix-en-Provence" wird ist das erste Flugzeug mit dieser neuen Kabinenkonfiguration und wird seinen ersten kommerziellen Flug im Juli 2023 absolvieren.
Der Unterschied zwischen den beiden Kabinen wird also sehr deutlich sein: Es genügt zu sagen, dass die aktuellen A350 eine Kapazität von 324 Passagieren haben, die neuen nur 292. Eine viel dichtere Konfiguration, denn diese Flugzeuge wurden bestellt und konfiguriert, um in den Farben von Joon zu fliegen, einem gescheiterten Versuch von Low-Cost-Airlines für die Langstrecken des französischen Konzerns.
Die neue Business Class wird eine Tür haben
Die Kabine wird ein eine Weiterentwicklung der 777-FlotteAF beschließt dann zu Recht, denselben Stuhl und dieselbe Konfiguration beizubehalten.
Ausgestattet mit den höchsten Industriestandards in Bezug auf Komfort und Bordtechnik, der Sitz hat eine Schiebetür die es den Fahrgästen ermöglicht, einen völlig privaten Raum zu schaffen, natürlich verwandelt sich in ein völlig flaches Bett von fast zwei Metern Länge.
Die Sitze in der Mitte der Kabine sind mit einem Mittelpaneel ausgestattet, das sich absenken lässt, um einen geselligen Raum zu schaffen und das Fliegen in Gesellschaft zu erleichtern.
Neu im Vergleich zu dem in der 777 installierten Sitz ist das Vorhandensein eines Tablets in der Sitzstruktur, eines Controllers zur Steuerung aller Funktionen des Sitzes und des Unterhaltungssystems.
Jeder Sitz ist mit einem 20-Zoll-4K-Ultra-HD-Fernseher ausgestattet, die größte Business-Kabine in der gesamten Langstreckenflotte von Air FranceDas IFE wird auch über eine Bluetooth-Verbindung verfügen, damit die Passagiere ihre persönlichen Kopfhörer benutzen können. Um das Mobiltelefon aufzuladen, wird es einfach auf den Couchtisch gelegt und kabellos aufgeladen. Auf Wunsch können die Passagiere ihr Mobiltelefon auch als Fernbedienung für die Bordunterhaltung nutzen.
Die erste Reihe ist eine kleine Suite
Wie bei der 777 und auch bei Virgin Atlantic an Bord der neuen A330/900neo entschied sich AF für eine weitere Verbesserung des Sitzes in der ersten Reihe. Da die Ingenieure über mehr Platz verfügen, haben sie eine kleine Suite entworfen, in der auf Wunsch auch eine Babywiege untergebracht werden kann.
Nicht nur mehr persönlicher Raum, sondern auch mehr Beinfreiheit in diesem speziellen Sitz an Bord der neuen Flotte.
Auch Premium Economy ist neu
Die Passagiere finden in dieser Kabine die gleiche Premium Economy vor, die auch in der 777 installiert ist und die für die KLM-Flotte die gleiche Wahl ist. Ich bin bereits mit dieser Konfiguration gereist und ich war wirklich zufrieden.
Die Konfiguration wird 2-4-2 sein, die Beinfreiheit beträgt 94 cm und der Sitz ist 48 cm breit. Die Sitze lassen sich um bis zu 121 Grad verstellen. Die Sitze sind außerdem mit 13,3″ 4K-Hochauflösungsmonitoren, Bluetooth-Audio und USB-A- und USB-C-Ladefunktion ausgestattet.
Upgrades auch für die Economy-Klasse
Die neue A350 Economy Class-Kabine von Air France besteht aus 212 Sitzen in einer 3-3-3-Konfiguration. Die Beinfreiheit zwischen den Sitzen beträgt 79 cm bei einer Neigung von bis zu 119 Grad. Die Sitze sind außerdem mit 13,3″ 4k-Monitoren, Bluetooth-Audio und USB-A- und USB-C-Ladegeräten ausgestattet. Die in die Rückenlehne integrierte Smartphone-Halterung ist hervorragend.
Zusammenfassend
Es ist eine gute Strategie, die Innenausstattung neuer Flugzeuge zu renovieren und das Produkt zu vereinheitlichen. Air France hat, wie viele andere Fluggesellschaften auch, eine Vielzahl von Kabinen, die sich zum Teil erheblich unterscheiden. Die Abschaffung der schrecklichen Karibik-Version auf der 777 ist ein Schritt nach vorn, und es wird für die Fluggäste einfacher sein zu verstehen, in welcher Kabine sie fliegen werden.
Ich bin noch nicht in diesen Kabinen geflogen, habe aber vor, dies in Kürze zu tun. Der einzige Nachteil ist, dass die Passagiere der Premium Economy einen Monitor in der Größe der Economy Economy haben.und das ist einfach nicht richtig.
