Die Zukunft von Fiumicino zwischen Langstrecke und Intermodalität. Interview mit Ivan Bassato, Chief Aviation Officer
Rom Fiumicino entwickelt sich immer mehr zum Zentrum Europas und der Welt mit einem immer umfangreicheren Langstreckennetz, über [...]

Rom Fiumicino zunehmend im Zentrum Europas und der Welt mit einem immer weiter ausgebauten Langstreckennetz, das über die derzeitige Ehe Ita Airways-Lufthansa.
In diesem Artikel:
Denn Leonardo da Vinci will auch dank der Intermodalität Zug+Luft und des maßgeschneiderten Kundenservices weiterhin eine Vorreiter- und Führungsrolle im Luftverkehr spielen. Innovation, Nachhaltigkeit, Vertiport: die Gegenwart und die Zukunft von Fiumicino, erzählt von Ivan Bassato, Leiter der Luftfahrtabteilung von Flughäfen in Rom.
Was sind die Erwartungen für einen Rekordsommer?
"Wir sehen einen Sommer mit einem sehr starken Markt und einem großen Wunsch, aus vielen Regionen der Welt nach Italien zu kommen. Europa und Amerika haben bereits das Niveau von vor der Pandemie überschritten, Asien, einschließlich China, erholt sich stark, während Osteuropa unter der anhaltenden geopolitischen Krise leidet. Dem Nahen Osten hingegen geht es sehr gut. Es gibt eine starke Tendenz, Rom als das Tor zu Italien und Europa zu etablieren.Dies ist ein wichtiger Schritt, der unsere Investitionen und die Positionierung von Fiumicino auf dem internationalen Markt belohnt".
Der lange Weg von den USA nach Australien
Die Langstrecke gewinnt zunehmend an strategischer Bedeutung...
"Der Betrieb der US-Fluggesellschaften ist im Vergleich zu 2019 um 50% gestiegen, das ist eine sehr wichtige Zahl. Im Sommer gibt es nicht weniger als 11 Abflüge und Ankünfte nach New York. In Fiumicino gibt es insgesamt 34 Abflüge und Ankünfte aus Nordamerika, d.h. aus den USA, Kanada und Mexiko. Die Strecken nach Brasilien und Argentinien entwickeln sich sehr gut".
Und dann noch der Direktflug von Qantas nach Australien...
"Es ist die einzige direkte Verbindung das derzeit mit Kontinentaleuropa in Kraft ist und das internationale Wachstum von Fiumicino unterstützt, das in diesem Jahr die Wiedereinführung von 40 neue Routen Langstrecke. Sie wird auch früher beginnen als im letzten Jahr, das das erste Jahr des Betriebs war und fast voll belegt war.
Besteht die Möglichkeit, dass die saisonale Route bald auf eine jährliche Route umgestellt wird?
"Wir hoffen das, aber es ist ein Weg, der Zeit braucht und der Markt muss sich konsolidieren. Wir müssen zunächst das Zeitfenster erweitern und die Nachfrage abfangen. Wenn die Bedingungen stimmen, können wir darüber nachdenken, die Frequenzen zu erhöhen und die Saisonalität zu verlängern, wie es in Nordamerika geschieht".
Der Markt, die Routen und die Rolle von Fco Connect
Es ist ein Weg, der präzise Schritte und Ziele erfordert...
"Natürlich, und nicht nur mit Qantas. Wir tun dies mit allen Fluggesellschaften, bei denen wir einen soliden Markt und eine wachsende Nachfrage sehen. Man kann nicht über Nacht von einem viermonatigen zu einem 14-monatigen Dienst wechseln. Es ist eine Entwicklung, die ein Produkt erfordert, das sich mit Unterstützung der gesamten Tourismuskette entwickelt und auf dem Markt etabliert. Wenn die Voraussetzungen dafür gegeben sind, wird es sich langsam durchsetzen. Bei so langen Strecken wie denen nach Australien kann das aber nicht in sechs Monaten geschehen: Es dauert vier bis fünf Jahre. Zuerst geht man von einem 4- bis 6-monatigen Betrieb aus, dann auf 10 Monate, schließlich auf einen täglichen Betrieb für die Sommerspitze und dann vielleicht auf einen jährlichen Betrieb, vielleicht auf 12".

Ivan Bassato, Chief Aviation Officer von Aeroporti di Roma, und Georgia Blackburn, Regional General Manager Uk, Europe, Middle East & Africa von Qantas
Wird der Zug-Flugzeug-Service von Fco Connect diese Erweiterungen unterstützen?
"Es kann sicherlich ein Mehrwert sein. Fco Connect macht es uns sehr einfach, vom Zug auf das Flugzeug umzusteigen. Es ist ein Beispiel für einen Dienst, der zur Entwicklung von Flugrouten beiträgt. Warum Es ist nun möglich, z. B. um 5.45 Uhr vom Bahnhof Neapel abzufahren und um 14.30 Uhr in Manhattan zu sein.. Bislang haben wir in Verbindungen nach Nordamerika und Europa investiert. Ich schließe jedoch nicht aus, dass der Dienst bald auf Strecken nach Asien oder Australien mit Zugverbindungen ab Neapel, Florenz und Bologna ausgeweitet wird".
Es ist der erste echte Schritt in Richtung der viel gepriesenen Intermodalität ...
"Seit vielen Jahren wird über Intermodalität geredet, aber jetzt tun wir es: Die Züge sind da, die speziellen Check-in-Schalter auch, wir können Gepäck abfertigen. Das Konzept ist einfach, aber dann muss man es auch in die Praxis umsetzen".
Von Nachhaltigkeit bis zu elektrischen Lufttaxis
Wie verändert sich die Rolle von Rom Fiumicino als italienisches und internationales Drehkreuz?
"Die Fluggesellschaften wählen Rom nicht nur für die Sommersaison, das ist eine sehr positive Nachricht für die gesamte Reise- und Transportbranche. Es gibt einen klaren Trend, dass viele Fluggesellschaften auch in der restlichen Zeit des Jahres fliegen. Viele Fluggesellschaften, die während des Winters nicht geflogen sind, setzen nun ihren Flugbetrieb im Winter fort oder stellen ihn für einen kurzen Zeitraum, in der Regel nach den Weihnachtsferien, ein".
Was sind die Zukunftspläne?
"Wir entwickeln uns ständig weiter, um einen Flughafen, der bereits als einer der besten der Welt für Qualität und Effizienz anerkannt ist, noch weiter zu verbessern, wobei wir uns stets auf Nachhaltigkeit konzentrieren. Wir haben einen umfangreichen Investitionsplan, um unsere CO2-Emissionen bis 2030 vollständig zu reduzieren, und wir sind auf dem besten Weg, alle Ziele zu erreichen.
Bereiten Sie für die Sommerspitze spezielle Dienste vor, um den großen Passagierstrom zu bewältigen?
"Unter den vielen Neuheiten, wenn ich an die Sommerzeit denke, Ich denke, der QPass ist ein Wendepunkt. Über unsere Website können Sie Ihren Termin für die Sicherheitskontrolle einfach, kostenlos und intuitiv buchen. Die Fluggäste haben die Gewissheit, dass das Personal am Tag ihres Fluges zu einer bestimmten Zeit mit einer Toleranz von 15 Minuten vor oder nach dem Termin auf sie wartet und ihnen einen speziellen Zugang und eine entsprechende Weiterleitung garantiert. Sobald die Online-Buchung abgeschlossen ist, erhält der Fluggast einen QR-Code und eine Bestätigungs-E-Mail mit Informationen zu Terminal und Termin.
Sind elektrische Lufttaxis die Zukunft von Fiumicino?
"Wir sind in Europa Pioniere in Bezug auf die Transport mit vertikalen Elektroflugzeugen, den sogenannten Evtol. Flughäfen in RomDie Save-Gruppe, der Flughafen von Bologna und Aeroports de la Côte d'Azur haben die Gesellschaft Urban V gegründet, die sich mit der Verwaltung der Flughäfen befasst. Ziel ist es, die Verbindungen in Fiumicino bis Ende 2024 zu aktivieren, rechtzeitig zum Jubiläum im darauffolgenden Jahr".
Wie wird es funktionieren?
"Es wird private Betreiber geben, die die Dienste für die städtische und regionale Mobilität nutzen werden, also nicht innerhalb der Flughäfen und nicht zwischen den Flughäfen. Wir werden mit einer ersten Verbindung zwischen dem Flughafen Fiumicino und dem Stadtzentrum beginnen, und dann werden die Korridore entsprechend den zu erarbeitenden Vorschriften und Richtlinien erweitert und ausgebaut".