Fliegen, der ultimative Leitfaden zum Sammeln und Ausgeben von Punkten aus dem ITA Airways Treueprogramm

Fliegen ja oder fliegen nein? Das ist das Dilemma. Wer TFC regelmäßig liest, weiß, wie sehr mir das Schicksal der italienischen Fluggesellschaft am Herzen liegt und wie sehr ich den blauen Fliegern von Anfang an die Daumen gedrückt habe. Bei einer Sache war ich allerdings immer sehr kritisch, und das ist das Volare-Programm.

Sicher ITA Airways musste wie alle Start-up-Unternehmen sorgfältig auswählen, worauf es sich konzentrieren und worauf es sich Zeit lassen wollte. Das Treueprogramm war definitiv nicht einer der ersten Punkte auf der To-do-Liste.

Das Flugprogramm von ITA Airways

Es wurde zusammen mit ITA Airways aus dem Nichts geboren und hat heute über 1,2 Millionen Abonnenten. Das Vielfliegerprogramm der italienischen Fluggesellschaft hat 4 Stufen

1. Smart
2. Plus
3. Prämie
4. Exekutive

Eigentlich gäbe es auch die Exekutive für immeraber bis jetzt ist auf der Website nicht angegeben, wie man sie erhalten kann. Der ehemalige geflügelte Pfeil für immer wurde in der Tat die Metallkarte geschicktauch wenn in den verschiedenen von der ITA durchgeführten Kampagnen zur Statusanpassung Diese Möglichkeit war nie erörtert worden.

Was ich an dem Programm Volare mag

In meinen Artikeln habe ich nie verschwiegen, dass Volare das großzügigste Programm der Welt ist, was die Punkte angeht. Ich spreche von dem Basispunktmultiplikator, der an den Status gebunden ist, und den Bonusmultiplikatoren, die durch die Route, die Kabine und den Tarif ausgelöst werden. Ein Bonus, der die gesammelten Basispunkte sogar verdoppeln kann. Bei anderen Unternehmen mit demselben Bonusmodus gibt es keinen ähnlichen doppelten Bonus.

Hinzu kommt, dass Volare in den letzten Monaten mehrere Werbeaktionen durchgeführt hat, die es ermöglichten viele Punkte zu sammeln, qualifizierende und nicht-qualifizierende, an alle Mitglieder. Zum Beispiel sind zu Beginn des Jahres Im gesamten Monat Februar wurden doppelte Punkte angeboten, oder bei der Aufnahme neuer Strecken wie der Flug nach Washington, oder sogar einen Freund vorstellen bei dem der angemeldete Freund nicht einmal einen Flug buchen musste, um den Bonus zu erhalten.

Diese Großzügigkeit ermöglicht es Vielzahlern, den Status leicht zu erhalten/zu erneuernsogar mit nur einem Flug, wenn Sie die richtige Werbeaktion erwischen. Dabei darf man nicht vergessen, dass bei den Werbeaktionen bisher nie zwischen qualifizierenden Punkten und Prämienpunkten unterschieden wurde, wie es bei allen anderen Treueprogrammen der Fall ist oder sogar üblich war. die alte Alitalia Millemiglia.

Was mir an dem Programm Volare nicht gefällt

Ich habe zum Beispiel nie verschwiegen, dass ich die Art und Weise, wie Programme wie dieBritish Airways Executive Clubähnlich dem Flying Blue von AF/KML oder dem Flying Club von Virgin Atlantic, der ebenfalls eingeführt werden soll Miles&More der Lufthansa ab 1. Januar nächsten Jahres. Im Grunde eine feste Anzahl von Punkten, die auf der Grundlage der zurückgelegten Strecke und der Reiseklasse gesammelt werden, unabhängig vom Status.

Ich finde diese Lösung demokratischer und lohnender, denn ermöglicht es auch Vielfliegern, die viele Kurzstreckenflüge in der Economy-Klasse absolvieren, einen Top-Status zu erreichen. Dieser Modus ist einfach und ermöglicht es Ihnen, perfekt zu berechnen, wie viele/welche Flüge Sie im Laufe eines Jahres absolvieren müssen, um den Elite-Status zu erreichen, unabhängig davon, wie viel Geld Sie für Tickets ausgeben und welchen Status Sie haben.

Was mir an Volare nicht gefällt, ist die Tatsache, dass er zwar seit seiner Geburt Mitglied bei Skyteam ist, es den Nutzern nie wirklich ermöglichte, die Vorteile zu nutzen Bei Flügen mit Partnern können keine Punkte gesammelt werden, schon gar nicht bei Flügen mit Partnern.

Zurzeit hat ITA noch keine Kreditkartenverträge aktiviert.mit großen Einzelhändlern (Millemiglia war früher Partner von Coop und Payback) und anderen Partnern für das Sammeln von Punkten auch bei alltäglichen Ausgaben, aber nur bei eine Reihe von Hotelketten wie Accor, Avis Autovermietung und wenig anderes.

So verwenden Sie Flying Points

Der problematischste Aspekt ist meiner bescheidenen Meinung nach sicherlich die Verwendung von Punkten. Vom ersten Tag an haben wir darauf gewartet, dass die Tabelle für die Gewinnspielkarten veröffentlicht wird, und schließlich haben wir durch "Stress Es war #1 von ITA Airways selbst, der uns sagte, dass es die Prämientabelle von ITA nie geben wird. und dass Volare den eingeschlagenen Weg weiterverfolgen wird oder die Möglichkeit, mit Punkten jeden beliebigen Sitzplatz an Bord zu reservieren, auch den letzten, der noch frei ist, mit cash&points.

Es muss gesagt werden, dass ITA Airways mit Vielfliegerflug ist derzeit das einzige Unternehmen der Welt, das diesen Weg eingeschlagen hat. und der Beurteilung der Die letzten Abschreibungen und Umgestaltungen, die wir gesehen habenkein anderes Unternehmen scheint sich an der von ITA Airways vorgezeichneten Route zu orientieren.

Es besteht also keine Notwendigkeit mehr, sich auf die Jagd nach den wenigen Premium-Tickets zu machen, denn man wählt einfach die Bezahlung mit Flugpunkten aus und kann die Kosten für die Tickets sogar auf Null (oder fast Null) reduzieren. Sicher Die Großzügigkeit bei der Akkumulation wird bezahlt, wenn die Punkte ausgegeben werden müssen. 

Volare-Punkte sollten daher nicht mit Punkten aus anderen Treueprogrammen verglichen werden, denn das wäre so, als würde man 1 kg Birnen mit 1 Liter Milch vergleichen, sder durch das Fliegen erworbenen Punkte und keine Übertragung von Punkten aus anderen Programmen. In diesem Fall muss nämlich sorgfältig geprüft werden, welcher Umrechnungskurs der beste ist und welche Verwendung das beste Ergebnis garantiert.

Die Rechnung ist schnell gemacht: tausend Punkte = 5 Euro. Volare-Punkte haben eine feste Umrechnung in Euro und können zur Anrechnung eines beliebigen Betrags auf den Flugscheinpreis ohne Steuern für jeden Flugschein in jeder Reiseklasse auf allen Strecken verwendet werden.  Auch hierin unterscheidet sich ITA von anderen Unternehmen, z.B. Bei British Airways können Punkte auch zur Zahlung von Steuern und Zuschlägen verwendet werden.

Was sich mit dem Verkauf an die Lufthansa ändern wird

Die einzige Gewissheit ist, dass ITA Airways von Skyteam zu Lufthansa wechseln wird.ein Prozess, der erst beginnen kann, wenn der Verkauf des italienischen Unternehmens von den verschiedenen Regulierungsbehörden genehmigt wird.

Sicher ist, dass alle Unternehmen der Gruppe ein einheitliches Kundenbindungsprogramm haben.eine einzige Akkumulations- und Nutzungstabelle, auch wenn sie unterschiedliche Regeln enthalten. Zum Beispiel es ist nicht möglich, die erste Klasse der Schweiz über die Star Alliance Partner zu buchenwährend für die In der Lufthansa First Class sind die Regeln anders.

Unmöglich zu wissen, was das Schicksal von Volare sein wird nicht einmal Lazzerini kennt ihn, und er ist sich immer noch nicht sicher, ob er auf seinem Posten bleiben wird.

Eine Prämientabelle für Partnerprämienflüge wird sicherlich noch kommen müssen, ebenso wie ITA eine Prämientabelle für Partnerprämienflüge erstellen sollte. Es fällt mir schwer zu glauben, dass der letzte in der größten Allianz der Weltkann Gesellschaften wie United, Singapore Airlines, ANA oder Air New Zealand seine Linie aufzwingen.

Im Moment gibt es jedoch keine Gewissheit über irgendetwas, aber ein kleiner Anschein von Normalität ergibt sich aus den Regeln der Akkumulation, d.h. der Anhäufung, des Fliegens beim Fliegen mit den wenigen aktiven Partnern.

Ein Flug mit Virgin Atlantic, eines der beiden Partnerunternehmen zusammen mit Koreanische Fluggesellschaftenermöglicht Volare-Mitgliedern das Sammeln von Punkten auf Basis der geflogenen Meilen mit einem zusätzlichen statusbezogenen Bonus. Dieses Modell sollte daher bei Flügen mit Lufthansa, aber auch mit allen SA-Fluggesellschaften wiederholt werden.

Meine Strategie

Die Volare-Punkte verfallen, sofern sie nicht verlängert werden, am 31. Oktober 2024. Ich empfehle nicht die Qualifikationspunkte, die am 31. Januar eines jeden Jahres verfallen, aber die Prämienpunkte sind die, mit denen man die Fahrkarten bezahlt.

Ende 2024 sollten wir bereits klarere Vorstellungen über die Heirat mit Lufthansa, den Beitritt zur Star Alliance, die Zukunft des Treueprogramms und die Möglichkeit des Sammelns/Ausgebens von Punkten bei Partnern haben. Ich habe bereits mehrfach über meinen Gold-Status bei Singapore Airlines, einem Mitglied der Star Alliance, geschriebenbis September 2024. Dann werde ich mich entscheiden, ob ich meine Executive Card bei ITA weiterführe oder alles auf SQ, mit dem ich mir gerade ein traumhaftes Gewinnlos geschenkt habe, oder sogar Miles&More direkt.

In der Zwischenzeit bis dahin meine Strategie wird darin bestehen, ITA-Flüge auf meiner Volare-Karte zu sammeln, ohne einen einzigen Punkt auszugeben und schließlich herausfinden, wie ich sie verwenden kann. Wenn ich sie nicht für Flüge mit Star Alliance Partnern verwenden kann, werde ich die oben beschriebene Cash&Miles-Funktion nutzen, um ein Ticket bei ITA zu buchen und Am Ende werde ich sowieso nichts ausgegeben haben, da die verwendeten Punkte nur die sind, die ich durch ITA-Flüge gesammelt habe.

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