Abschied von Blue Panorama und Ego Airways, immer weniger italienische Fluggesellschaften
Bislang gibt es nur vier Fluggesellschaften mit italienischem Luftverkehrsbetreiberzeugnis, die in unserem Land tätig sind: ITA Airways, Neos, Air Dolomiti und Aeroitalia.
Ihre Flugzeuge mit der lustigen dunkelblauen Nase (sowie den ebenfalls blauen Triebwerksgondeln und dem Heck) brachten Hunderttausende von Italienern in den Urlaub zu Zielen im Mittelmeer, in der Karibik und im Indischen Ozean. Jetzt gehört die Blue Panorama offiziell zu den "Leichen", mit denen die Geschichte des italienischen Luftverkehrs gespickt ist.
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Der Flugbetrieb war bereits am 27. Oktober 2021 eingestellt worden, nach zwei sehr schwierigen Jahren aufgrund der Covid-Epidemie. Am 15. Dezember letzten Jahres hatte das Gericht von Mailand ein Dekret über die "Unzulässigkeit des Vergleichs mit den Gläubigern" erlassen, mit dem Blue Panorama endgültig geschlossen wurde. Schließlich verschwand der Name des Unternehmens aus der am 11. Januar aktualisierten Enac-Liste der Unternehmen mit Luftverkehrsbetreiberzeugnissen (AOC) und am 9. Mai auch aus der Liste der Unternehmen mit Luftverkehrslizenzen. Punkt.
Es ist das Ende einer Geschichte, die 1998 begann und fast 25 Jahre andauerte, mit Höhen und Tiefen und dem Ruf, eine Art "zweitklassige Neos" im Bereich der Freizeitflüge zu sein. Seit 2017 war sie im Besitz der Uvet-Gruppe unter der Leitung von Luca Patanè, der von ihrer Wiedergeburt in der Zeit nach der Pandemie in Form von Luke Air geträumt hatte. Doch die beiden A330-200 (ex-Qatar Airways) in der neuen Lackierung, die lange Zeit in der Long-Stay-Area des Flughafens Neapel Capodichino zu sehen waren, sind nie geflogen.
Das Image von Blue Panorama war neben dem Image des Urlaubs vor allem mit zwei Flugzeugtypen verbunden, die hauptsächlich an den beiden Drehkreuzen Rom Fiumicino und Mailand Malpensa eingesetzt wurden: die Boeing 737, von der insgesamt 32 Exemplare der Baureihen -300, -400, -500 und -800 im Einsatz waren, und die Boeing 767-300ER, von der zwischen 2012 und 2020 zehn Exemplare in der Flotte waren.
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Im Jahr 2023 verabschiedete sich ein weiterer Fahrgastbetrieb, wenn auch einer mit einer ganz anderen Geschichte und Größe als der von Blue Panorama. Der Name Ego Airways ist auch aus der Enac-Liste der Unternehmen mit Luftverkehrsbetreiberzeugnissen und aus der Liste der Unternehmen mit Luftverkehrslizenzen verschwunden.ein regionales Unternehmen, das das Pech hatte, einige Monate vor der Covid-Epidemie gegründet worden zu sein.
Betrieb ab Dezember 2020 mit einer einzigen Embraer E-190, (heute in Wetlease für ITA Airways) hatte ein nationales Netzwerk entwickelt, das etwa zehn Zielorte berührt bevor der Betrieb Ende 2021 eingestellt wird. Im Januar 2022 Enac hatte ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis ausgesetzt und Im Dezember letzten Jahres wurde das Unternehmen in Liquidation versetzt.
In Anbetracht der letzten beiden "Beerdigungen", Derzeit sind in unserem Land nur die folgenden Passagierfluggesellschaften tätig (mit italienischem Luftverkehrsbetreiberzeugnis): ITA Airways, Neos, Air Dolomiti, Sky Alps und Aeroitalia.
10. Juni In einer früheren Version des Artikels wurde vergessen, dass Sky Alps zu den Unternehmen gehört, die mit einem italienischen Luftverkehrsbetreiberzeugnis operieren; wir entschuldigen uns bei den Lesern und dem Unternehmen für diesen Fehler.
