Amsterdam streicht Flüge: Was sich ab 2024 für Flugreisende aus den Niederlanden ändert
Von Klm bis JetBlue, über easyJet und Delta Air Lines: das sind die wichtigsten Fluggesellschaften, die [...]
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Von KLM an JetBlueüber easyJet und Delta Air LinesDies sind die wichtigsten Fluggesellschaften, die ihre Flugpläne ändern müssen. Amsterdam ab dem nächsten Jahr.
In diesem Artikel:
All dies aufgrund eines Urteils des niederländischen Berufungsgerichts, das der lokalen Regierung das Recht gab, die Flugbewegungen auf dem Flughafen Schiphol dauerhaft zu reduzieren.
Warum Amsterdam kürzt
Am vergangenen Freitag hat der Gerichtshof die niederländische Regierung ermächtigt, die ein sauberer Schnitt der Bewegungen Flugzeuge aus 500 000 bis 460 000 pro Jahr (bis Ende 2023) auf 440.000 im Jahr 2024.
A 12% epochaler Schnitt der Flüge jährlich geplant, die nach Angaben der Regierung dazu dienen, die Umwelt- und Lärmbelastung durch den Luftverkehr rund um den drittgrößten europäischen Flughafen (gemessen an der Zahl der Fluggäste) zu verringern.
Was sich am Flughafen ändert
Zunächst einmal müssen Sie auf die Nachtflüge nach Amsterdam. Nach den Vorschriften der niederländischen Regierung sind nämlich alle eingehenden Verbindungen zwischen Mitternacht und fünf Uhr morgens. Bislang sind beispielsweise etwa 30 Flüge pro Tag in diesem Zeitfenster geplant.
Fast alle diese Verbindungen werden betrieben von Transavia (Regionalflugzeug der Air France-Klm-Gruppe), Corendon und Tui Flyalle Sommerstrecken zu Urlaubszielen in Europa, Asien und Afrika.
Außerdem werden alle Flüge, die zwischen Mitternacht und 6 Uhr morgens starten, gestrichen (bisher etwa fünfzehn pro Tag zwischen 4 und 6 Uhr morgens), die fast alle von Transavia durchgeführt werden.
Sie löst außerdem die Verbot der lärmintensivsten Flugzeuge (also der älteste, Anmerkung der Redaktion:) und für Privatjets, und die Idee, eine zusätzliche Start- und Landebahn zu eröffnen, eine Hypothese, die auch der stark gestiegenen Nachfrage nach Flügen in den letzten Jahren entsprach, wurde aufgegeben.
Die Auswirkungen auf KLM
Zu den Fluggesellschaften, die von dieser Entscheidung am meisten betroffen sind, gehört sicherlich KLM, die nationale niederländische Fluggesellschaft, die ihr Drehkreuz direkt in Schiphol hat und bereits einen Plan zur Reaktion auf den künftigen Rückgang der Flüge. Dieser Plan sieht den Einsatz neuerer und größerer Flugzeuge sowie die Verlegung einiger Strecken nach Paris-Charles de Gaulle (dem Drehkreuz des Partners Air France) vor.
Erst letzten Monat kündigte KLM einen neuen Auftrag an für 100 Airbus A320neo und A321neo die die älteren Boeing 737-Flugzeuge ersetzen werden. Auf diese Weise wird die niederländische Fluggesellschaft die Lärmbelastung verringern und im Durchschnitt etwa fünfzig zusätzliche Sitze an Bord anbieten.
Die neuen Airbus neos haben eine Kapazität von 195 Sitzen in der 320 bis 235 in der A321. I alte Boieng 737, stattdessen 160 Sitzplätze in der Version -700 und 189 Sitzplätze in der größten Version -900.
Diese Entscheidung entspricht in gewisser Weise derjenigen von British Airways das vor einigen Jahren seine Flotte für Überseeflüge in Europa umstellen musste, weil die Zahl der Flüge von London Heathrow.
Von Paris nach Rotterdam: Flüge zu anderen Flughäfen
Eine weitere Maßnahme, die derzeit geprüft wird, ist die Verlagerung eines Teils des Flugbetriebs der KLM, insbesondere der Langstreckenflüge, auf den Flughafen von Paris Charles de Gaulle. Ab heute hat Air France keine Beschränkungen für Zeitnischen in der französischen Hauptstadt auferlegt und könnte zur Rettung seines Partners KLM kommen.
Eine weitere Option wäre die Umleitung einiger Strecken zu Flughäfen, die "in der Nähe", aber noch in den Niederlanden liegen, z. B. Rotterdam-Haag, Eindhoven und Maastricht-Aachen. Diese Entscheidung setzt jedoch eine größere Integration von Zug und Flugzeug um den Fahrgästen einen bequemeren Service mit nur einer Fahrkarte zu bieten.
Auch Delta Air Lines, dem Partner von KLM auf Transatlantikflügen und der Skyteam-Allianz, kann es zu Annullierungen und Frequenzverschiebungen kommen.
Auch aus diesem Grund Klm, Delta, Corendon, Tui fly und easyJet hatte gegen die Entscheidung der Regierung, die Flugbewegungen einzuschränken, Berufung eingelegt. Das niederländische Gericht gab dem Einspruch in erster Instanz statt, doch wurde sein Urteil letzte Woche vom Berufungsgericht aufgehoben.
JetBlue-Verbindungen gefährdet?
Das US-Unternehmen JetBlue kämpfte hart (und legal) um Zeitnischen in Amsterdam, die die Regierung nicht zu gewähren bereit schien.
Am Ende eines langen VerfahrenJetBlue erhielt jedoch eine Genehmigung und die Zeitspanne und Ab August wird das Unternehmen seine Flüge aufnehmen von New York nach Amsterdam, im Wettbewerb mit KLM selbst. Es ist jedoch nicht sicher, dass diese Entscheidung die Pläne der nordamerikanischen Fluggesellschaft ändern wird.
Die anderen beteiligten Fluggesellschaften
Den größten Schaden werden jedoch die Fluggesellschaften erleiden, die auf dem niederländischen Flughafen ehrgeizige Wachstumspläne verfolgten. Corendon Fluggesellschaften, eine türkische Fluggesellschaft, fliegt von Amsterdam nach Antalya und Izmir. Transavia bietet zahlreiche Flüge in die Südeuropa einschließlich Italien (Pisa und Bari, zum Beispiel) in der Nacht.
easyJetSchließlich hat sie ihr europäisches Streckennetz ab dem niederländischen Drehkreuz erweitert und fliegt unter anderem London, Berlin, Mailand, Prag, Manchester, Nizza, Mikonos, Bristol und Genf an. Es ist daher wahrscheinlich, dass einige dieser Strecken in Zukunft gestrichen werden müssen.
