Ich erkläre Ihnen, was Zonenboarding bedeutet und wie Sie immer kostenlos in die 1/2 Zone kommen.
Bei den Einsteigeverfahren gibt es einen großen Unterschied zwischen traditionellen und Billigfluggesellschaften. Billigfluggesellschaften haben die [...]
Bei den Einsteigeverfahren gibt es große Unterschiede zwischen traditionellen Fluggesellschaften und Billigfliegern. Die Billigfluggesellschaften knüpften den Vorrang beim Einsteigen an die Möglichkeit, in der Lage zu sein ein Handgepäck zu tragen, das sperriger ist als ein Rucksack.
In diesem Artikel:
Alles, was bei einem Ryanair-Flug und dergleichen ausgeschlossen ist, ist die Illusion, wenig auszugeben, nun dahin, Der einzige wirkliche Vorteil dieser Unternehmen gegenüber den traditionellen Fluggesellschaften besteht darin, dass sie Sie überall hinbringen, auch an Orte, von denen Sie noch nie etwas gehört haben, sogar an Orte, die einen Streifen Land geteert haben, nur damit dort 737er und A320er landen können.
Was ist Zone Boarding?
Wenn Sie mit einer traditionellen Fluggesellschaft fliegen Sie werden bemerkt haben, dass er Ihnen, zumindest bis jetzt, kein "Priority Boarding" verkaufen wollte.Er hat nicht versucht, 10 Euro von Ihnen zu erpressen, um Ihren Trolley an Bord zu bekommen. Natürlich verkaufen herkömmliche Fluggesellschaften die Sitzplatzwahl, aber beim Check-in wird man in der Regel aufgefordert, seinen Sitzplatz kostenlos zu wählen.
Herkömmliche Träger haben das längst getan, ein intelligentes Boarding-Verfahren eingeführt wo die Passagiere in Zonen eingeteilt werden, um Gedränge am Flugsteig zu vermeiden und die Abläufe zu beschleunigen.
Manche machen es geschickt wie die Schweizer das die Passagiere nach Kabine, Status und Position im Flugzeug unterteilt. Diejenigen, die stattdessen die Fahrgäste einfach auf der Grundlage des Fahrpreises aufteilen und wenn Sie die Zone 8 erreichen, wissen Sie bereits, dass Sie als Letzter an Bord gehen werden.
Beim zonalen Boarding werden die Fluggäste in Gruppen eingeteilt, in der Regel von 1 bis 5, in den USA jedoch bis 8. Je nach der auf der Bordkarte (Papier oder digital) angegebenen Gruppe haben Sie Zugang zum Flugzeug, was einfach und leicht zu verstehen ist. Sie müssen nur wissen, wie man liest.
Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass in der Welt nur Italiener haben nicht verstanden, wie Zonen funktionieren
Es liegt wahrscheinlich in unserer DNA, dass wir nicht wissen, wie man sich in eine Warteschlange einreiht.. Das passiert im Stadion, an der Bushaltestelle und an der Supermarktkasse, das kann auch an der Pforte nicht anders sein. Wir versuchen immer, clever zu sein. Ich habe Fluggäste gesehen, die Flugbegleiter angegriffen haben, weil sie nicht vor den anderen einsteigen durften, weil sie ein Kind hatten: 15 Jahre alt und fast 1,80 m groß.
Das Gleiche gilt für die zonierte Verpflegung: "Sie öffnet sich trotzdem, obwohl wir in der Zone 5' sind. und dann öffnet sich das Tor nicht, oder der Agent lässt den Passagier zu Recht im Stich, der dann ein Theaterstück aufführt.
Um es klar zu sagen: Das passiert nicht nur in Italien, aber da ich viel und überall auf der Welt fliege, kann ich ohne Zweifel sagen, dass wenn der Flug mit Passagieren aus Italien "voll" ist, wird das passieren, das ist kein autarker Rassismus, das ist der Stand der Dinge. Kürzlich war ich in Hongkong, als eine Karen, die in der Business Class von Emirates reiste, eine Flugbegleiterin verbal angriff, die Passagiere der ersten Klasse vor ihr einsteigen ließ, die vor allen anderen in der Business-Reihe saß.
Letztes Jahr stauten sich die Flughäfen wegen Airmageddon der PRM-Notstand ist ausgebrochend. h. Fluggäste, die bei der Buchung angegeben haben, dass sie Hilfe am Boden benötigen, so dass die Warteschlangen am Flughafen und an Bord übersprungen werden, was für diejenigen, die wirklich Hilfe benötigen, zu größeren Unannehmlichkeiten führt.
Meine "letzte" Erfahrung
Ich schreibe diesen Artikel an Bord einer A321, die mit Finnair von Helsinki nach Rom gestartet ist. An Bord einer 50%, und am Flugsteig sah ich die schlimmsten Dinge. Italiener auf Exkursion vor den Toren stehend und begann mit dem Einsteigen nach italienischer Art, wobei er alle anderen Passagiere ignorierte, die eifrig darauf warteten, dass sich das Gate öffnete.
Nachdem die Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität (PRM) eingestiegen waren, sprinteten einige sofort im Carl-Lewis-Stil oder im Tramp-Modus los, um alle zu überholen. Schade nur, dass er wie bei Monopoly in der kurzen Gasse landete, ohne Via zu passieren.
Sobald die grünen Torlichter aufleuchteten, ist hier die Gruppe der Verfolger, die sich an den elektronischen Toren drängte, bis auf den Empfang des roten Lichtsdas Ergebnis von Fahrscheinen in den Zonen 3/4/5, obwohl auf den Monitoren eindeutig "Nur Fahrgäste der Zone 1" angezeigt wurde.
Die Frustration darüber, nicht in ein halbleeres Flugzeug einsteigen zu können, löste natürlich einen zaghaften Protest der Passagiere aus, der nur durch eisige finnische Blicke unterdrückt werden konnte; ich fühlte mich wieder wie in einem Film von Checco Zalone.
Was ist zu tun, wenn das Boarding aufgegeben wird?
Das Verfahren ist einfach. Die Einstiegszone (oder Gruppe) ist sowohl auf dem Papierticket als auch auf dem digitalen Ticket markiert. Die Flugbegleiter informieren (in mehreren Sprachen) über den Ablauf des Einsteigens und fordern die Passagiere auf, ihre Gruppe zu respektieren.
Der gute Fluggast gibt dann zu, dass er zur Gruppe X gehört und wartet, ohne sich anzustellen, vor dem Flugsteig. Auf diese Weise werden alle zur richtigen Zeit einsteigen und niemand wird nervös.
Wie man immer in Zone 1/2 ist
Es gibt einen Trick und er ist kostenlos. Immer die 1/2-Zone zu haben, d. h. die Zone, in der Sie zuerst einsteigen, genügend Zeit haben, um Ihren Trolley in das Gepäckfach zu stellen und bequem auf Ihrem Sitz Platz zu nehmen.
Die Kunst besteht darin, einem Bündnis treu zu bleiben, Fliegen Sie so viel wie möglich mit den Gesellschaften der jeweiligen Allianz und erlangen Sie den Status. Wenn Sie einen Elite-Status erreichen, können Sie viele Vorteile genießen, angefangen bei der bevorzugten Beförderung und mehr.
