Lieferprobleme, die neue erste Klasse der Lufthansa wird nicht rechtzeitig installiert
Erst vor wenigen Tagen haben wir an der Roadshow teilgenommen, die in Mailand, dem einzigen Standort außerhalb des heimischen Marktes, die [...]
Lufthansa
Star Alliance
Erst vor wenigen Tagen haben wir an der Roadshow teilgenommen, die in Mailandder einzige Standort außerhalb des Inlandsmarkts, der Lkw mit den neuen Kabinen, die von Lufthansa 'allegris' genannt werden. Und wie wir in dem Artikel geschrieben haben, müsste der LH-Plan, der eine enge Auslieferung neuer Flugzeuge gleichzeitig mit der Umrüstung bestehender Flugzeuge vorsieht, große Herausforderungen wie das Management der Lieferkette bewältigen.
In diesem Artikel:
Hier ist die gefürchtete Nachricht, berichtet das maßgebliche handelsblatt: "Probemi zu den Lieferungen, die erste Klasse der Lufthansa wird sich verspäten."
Die neue erste Klasse
Die ersten Flugzeuge mit den neuen Kabinen, von der Economy Class bis zur First Class, sollen bis Ende des Jahres eintreffen.. Die von Boeing gelieferte 787/9 soll die Wiedergeburt des deutschen Konzerns einleiten. In einigen Wochen wird auch der erste A350/900 erwartet, und so geht es in den nächsten Jahren weiter.
Viel Platz für die beiden mittleren Passagiere und die Kabine wird wirklich auf einem anderen Niveau sein als die derzeitigen Sitze.
Vom Kleiderschrank bis zum 40″-Fernseher, von einer kleinen Minibar bis zu vielen anderen Funktionen wird das neue Produkt die anspruchsvollsten LH-Passagiere kaum enttäuschen.
Die Idee der Ingenieure war es, zwei Sitze hinter einer Doppeltür unterzubringen. Der Markt wird dann entscheiden, ob diese Kabine hauptsächlich mit einem Passagier geflogen wird oder ob es immer zwei Insassen sein werden.
Die Optionen der Lufthansa
Das deutsche Unternehmen muss die neuen Kabinen dringend in Betrieb nehmenPremium-Passagiere freuen sich auf Verabschieden Sie sich von den langweiligen Business-Class-Kabinen der Königin des Himmelsund erst recht die wenigen glücklichen First-Class-Reisenden wollen ein moderneres und exklusiveres Produkt.
Für das deutsche Unternehmen ergeben sich somit im Wesentlichen zwei Optionendie Aufnahme neuer Flugzeuge in die Flotte zu verlangsamen oder zu beschließen, ohne die Kabinen der ersten Klasse zu starten, d. h. mit einem Vorhang, der die Vorderseite des Flugzeugs verdeckt und verhindert, dass die Fluggäste ein noch nicht fertig gestelltes Flugzeug sehen können.
Zusammenfassend
Wenn dies der Fall ist, wird die Situation nur noch schlimmer werden.der Flaschenkonus wird zu Kettenbeschwerden führen.
Die Kabinen sollen zu einem späteren Zeitpunkt installiert werden, LH wird gezwungen sein, die Maschinen zu stoppenDiese Entscheidung wird das Unternehmen Millionen von Dollar an entgangenen Einnahmen kosten. Verluste, die zu den entgangenen Einnahmen aus dem Verzicht auf den Verkauf der teuersten und höchst profitablen Sitze wie der ersten Klasse hinzukommen.
Darüber hinaus wird diese Frage auch den schwierigsten Teil des Plans, nämlich die Erneuerung der derzeitigen Flotte, in die Länge ziehen. Eine Umgestaltung, die bis Ende 2024 beginnen und bis 2030 abgeschlossen sein soll, Aber wenn wir davon ausgehen, dass diese Kabinen 2017 entworfen wurden, werden sie bereits alt sein, wenn sie in das letzte Flugzeug der Flotte eingebaut werden.
