Ist Zone Boarding das perfekte Verfahren der Schweiz?

In den letzten Tagen bin ich in der Premium Economy mit Swiss geflogendieser Vektor gehört zum Lufthansa-Konzernund ich war angenehm überrascht über ihre Einsteigepolitik. Ich denke, sie ist eine der besten der Welt und sollte von allen Fluggesellschaften kopiert werden, eine sehr ähnlich wie die, die ich mit Lufthansa ab München hatteaber hier waren wir nicht auf einem Heimatflughafen und deshalb ist es noch wertvoller.

Das Zonenboarding gibt es jetzt bei fast allen Fluggesellschaften, aber es ist unklar, wie die Zonen zugewiesen werden.

Natürlich wirken sich die Reiseklasse, der Status, die Art des Reisenden und der gezahlte Tarif aus, und das Ergebnis ist eine Mischung aus all diesen Variablen. In den USA werden die Dinge natürlich noch komplizierter, wenn man den Faktor "Militär" und andere Unterkategorien hinzunimmt, von denen man nur an den Gates in Stars and Stripes hört. Das schlechteste Verfahren, das es gibt, ist wahrscheinlich das nach Aktenlage. 

In den USA gehen die Zonen oft bis zu 8, und die letzte ist oft diejenige, die die einfachsten Economy-Tickets kennzeichnet, die oft nichts enthalten, nicht einmal Handgepäck. Eine klare Unterscheidung, die es den Boarding-Agenten erleichtert, mit solchen Situationen umzugehen.

Während des Covid wurden diese Verfahren aus Gründen höherer Gewalt wie sozialer Distanzierung unterbrochen. Und um ehrlich zu sein, wenn es eine Sache gibt, die ich aus der Zeit des Covid bedauere, dann ist es das Ausschiffungsverfahren nach Aktenlage. Ich weiß nicht, ob Sie zwischen 2020 und 2022 gereist sind, aber Viele Unternehmen forderten die Passagiere auf, nacheinander von Bord zu gehen. Das Aussteigen erfolgte reihenweise, und die Passagiere wurden aufgefordert, aufzustehen, sobald die erste Reihe frei wurde. Es war ein Spektakel.

Schweizer Politik

Als ich am Flugsteig ankam, hingen dort zwei Transparente in zwei Sprachen, auf denen erklärt wurde, wie die auf der Bordkarte aufgedruckte Nummer zustande kam.

Zone 1 ist ausschließlich für Passagiere der ersten Klasse reserviertDie 777/300 der Swiss sind alle mit vier Klassen konfiguriert, und Inhaber des HON Circle-Status haben den höchsten Status im Miles&More-Programm der Lufthansa. Zone 2 ist für Passagiere der Business Class reserviert und für Inhaber des Senator-Status im Vielfliegerprogramm der Fluggesellschaft sowie für Inhaber des Gold-Status bei einer der zahlreichen Star Alliance-Fluggesellschaften.

Bis hierhin gibt es nichts Besonderes. Die meisten Fluggesellschaften treffen eine ähnliche Wahl, zugegebenermaßen sind diejenigen, die eine erste Klasse anbieten, sehr wenige, aber das Ergebnis ändert sich nicht. Elite und treue Passagiere werden belohnt, unabhängig von der Reisekabine.

Zone 3 ist für Passagiere der Premium Economy reserviert, Swiss hat diese Kabine kürzlich in ihrer gesamten Flotte installiert und mit diesem speziellen Bereich können diejenigen, die diese Plätze wählen, vor allen anderen Passagieren einsteigen.

Vieles ändert sich für Economy-Passagiere die, auch wenn sie zusammen in einer Buchung reisen, beim Einsteigen getrennt werden können. Die Wahl der Swiss ist es, die Zone je nach Sitzplatz des Passagiers zuzuweisen. und nicht auf der Grundlage anderer Faktoren. Das bedeutet, dass die Zone 4 nur auf der Bordkarte von Fluggästen steht, die an den Fenstern sitzen, gefolgt von der Zone 5, die derjenige, der den unschuldigen Opfern des "Platzes in der Mitte" zugewiesen wird und schließlich die letzte, Zone 6, die denjenigen gehört, die auf der Gangseite sitzen.

Die Logik hinter dieser Strategie ist einfach zu verstehen. Die Aufteilung der Fahrgäste auf diese Weise führt zu einem schnelleren und geordneteren Einsteigen. Sie vermeiden Warteschlangen, die dadurch entstehen, dass Passagiere von ihren Plätzen aufstehen müssen, um zu ihrem Sitzplatz zu gelangen. Sie kommen an Ihrem Sitzplatz an, stellen Ihr Gepäck ab und setzen sich hin, ohne beim Einsteigen andere Passagiere zu behindern.