Autsch Lufthansa, neue Business-Class-Kabinen kommen (vielleicht) im Jahr 2024
Es ist unglaublich, was bei der Lufthansa passiert. Einerseits laufen die Bilanzen sehr gut und es wird erwartet, [...]
Lufthansa
Star Alliance
Es ist unglaublich, was bei Lufthansa passiert. Während die Buchhaltung sehr gut läuft und grünes Licht für den Einstieg von ITA Airways in das Aktienkapital aus Brüssel erwartet wird, kann das Gleiche nicht von den Plänen zur Erneuerung der Kabinen in der LH-Flotte gesagt werden.
Vierteljährliche Zahlen
In diesem Artikel:
Warteschlangen bei Lufthansa, Austrian und Swiss
Mit 9,4 Milliarden Euro übertraf der Konzernumsatz im zweiten Quartal den Vorjahreswert um rund 17%. Das operative Ergebnis (bereinigtes EBIT) stieg auf 1,1 Mrd. Euro und hat sich damit fast verdreifacht (Vorjahr: 392 Mio. Euro).
Dies entspricht einer operativen Marge von 11,6% und ist ein neuer Rekord für das Ergebnis des zweiten Quartals des Lufthansa Konzerns. Auch der Konzerngewinn markiert mit 881 Mio. EUR (Vorjahr: 259 Mio. EUR) einen neuen Höchststand.
Für den Verkauf von ITA Airways wird bis Ende 2023 grünes Licht von den europäischen Aufsichtsbehörden erwartetund die aus dem Rest der Welt sollten auch ankommen, was zum Kauf von 41% des Kapitals der nationalen italienischen Fluggesellschaft durch die deutsche Gruppe führt.
Allegris auf hoher See
Die Geschichte dieser neuen Hütten wird wahrscheinlich in einem Film erzählt werden. Es wurde 2017 konzipiert und sollte im Jahr 2020 debütieren.. Doch dann lief es nicht wie geplant und das Debüt wurde verschoben. Zu Beginn dieses Jahres Lufthansa präsentierte erneut die neuen Kabinen, mit kleinen Aktualisierungen zu denen, die für 2017 erwartet werdenEr kündigte an, dass die neuen Flugzeuge bis Ende des Jahres ausgeliefert und ab Ende 2024 in die aktuelle Flotte eingebaut werden.
Bei der Präsentation hatte LH auch den Spott des CEO von Katar einstecken müssen, der das Unternehmen wegen seiner Verspätung und des Designs des neuen Produkts buchstäblich verhöhnt hatte. "Ich kann es kaum erwarten, dorthin zu fliegen und die Fehler zu zählen", sagte Al Baker.
Wir gehörten auch zu den wenigen Glücklichen, die die Möglichkeit hatten die neuen Produkte anfassen, an den neuen Ständen sitzen des Geschäfts und in der neuen Hochzeitssuite der ersten Klasse. Schade nur, dass sich die Lage nicht einmal einen Monat später deutlich verschlechtert hat und die Pläne von LH offiziell vom Tisch sind.
Die erste undichte Stelle sprach von der Unmöglichkeit, an Bord der neuen A350 Kabinen der ersten Klasse einzurichten, Ursprünglich war man davon ausgegangen, dass die Fluggesellschaft die neuen Flugzeuge ohne Sitze einsetzen würde. erste Klasse, wartet auf den Erhalt des Produkts, aber es ist noch schlimmer.
Come von der deutschen Website Aus den Zeilen des Halbjahresberichts geht hervor, dass LH keine Ahnung hat, ob und wann die neuen Kabinen in Dienst gestellt werden, jedenfalls nicht wie geplant, d.h. bis Ende 2023.
Der Termin für die Auslieferung der ersten Flugzeuge mit den neuen Kabinen verschiebt sich damit auf das Frühjahr 2024, aber es ist auch nicht sicher, dass dieser Termin tatsächlich eingehalten werden kann.
Noch größeres Problem
Die Business Class der Lufthansa in der 747/800
Es handelt sich nicht nur um einen Imageschaden, sondern eine Frage der Zukunft und der Investitionen. Nach eigenen Angaben von LH dürfte der Einbau von Kabinen in die derzeitige Flotte nicht weniger als 5 Jahre dauern.Das bedeutet, dass LH im Jahr 2030 (vielleicht) neue Sitze installiert haben wird, die jedoch im Jahr 2017 entworfen wurden, während die anderen Fluggesellschaften viel modernere und funktionellere Sitze haben werden.
Was ich nicht verstehen kann, ist, wie so ein ungeschicktes Management bei einem Riesen wie dem Lufthansa-Konzern möglich ist, ist eine kleine Weiterentwicklung des aktuellen EP auf Schweizer und rechtzeitig und in der vorgeschriebenen Weise installiert werden.
