Wie man auf dem "Thron" der Malaysia Airlines an Bord eines alten A330/300 reist

Meine Herausforderung 6 Flughäfen, 5 Flüge, 4 Unternehmen und drei Kontinente haben mich dazu gebracht, an Bord zu fliegen Malaysia Fluggesellschaften zum ersten Mal in meinem Leben.

Spezifikationen

Flugzeuge:

A330/300

Klasse:

Business

Behandeln:

DOH - KUL

Preis:

200€

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Bei bestimmten Tarifen kann man nicht wählerisch sein, man muss sie annehmen oder ablehnen, Natürlich können Sie das Datum wählen und versuchen, die Reiseroute zu ändern, aber wenn die Götter der Algorithmen eine einzige Route eröffnet haben, gibt es kein Entkommen.

Reservierung

Ein PNR mit 3 Flügen von zwei verschiedenen Fluggesellschaftendie fast ein Jahr zuvor gekauft wurde, hatte eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie gelöscht/geändert wurde, was die Möglichkeit von Modifikationen und Änderungen eröffnete.

Insgesamt wurde dieses Ticket 4 Mal gelöscht/geändert, von allen Änderungen dieser Flug ist der einzige, der immer 'still' an seinem Platz geblieben ist. Wann immer ich nach der Stornierung bei Qatar CC anrief, waren die Mitarbeiter bereit, meine Reiseroute nach Singapur über Kuala Lumpur auf einen Direktflug mit Qatar zu ändern. Ein Flug weniger hätte jedoch 40 Tier-Punkte weniger als nötig bedeutet, Ich werde am Ende des Jahres bei 1460 Tierpunkten stehen, also 40 weniger.

Kuala Lumpur, Golden Lounge Malaysia Airlines internationale Satelliten Überprüfung

Die vollständige Reiseroute für dieses Ticket war: Sofia-Doha (Katar), Doha-Kuala Lumpur (Malaysia), Kuala Lumpur - Singapur (Malaysia). Singapur - Hongkong (Cathay Pacific), Hongkong - Doha (Katar) und Doha - Sofia (Katar).

Der Grund, warum ich dieses Ticket gekauft habe, war nicht das Reiseziel, sondern der Preis und das, was mir die kleinen Ausgaben bringen würden:

1. Viele Inhalte für diese Website und den YouTube-Kanal
2. 640 Stufenpunkte notwendig, um mein Niveau in derBritish Airways Executive Club für ein weiteres Jahr
3. Eine beträchtliche Menge an Avios-Punkten für das nächste Gewinnlos zu verwenden.

Das Ticket hat mich insgesamt weniger als 950 € gekostet.und am Ende kam mit allen Änderungen eine noch bessere Reiseroute heraus, die mich dazu brachte, mit mehr Gesellschaften zu fliegen und mehr Avios zu sammeln.

PS leider es wird kein Video von diesem Flug geben Ich hatte ein technisches Problem, das dazu führte, dass ich alle aufgezeichneten Inhalte verlor.

Auf dem Flughafen

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Ich bin aus Sofia in Doha angekommen. und nach einem Rundgang durch alle zugänglichen Flughafen-Loungespraktisch alle bis auf einen, nachdem ich Champagner getrunken und eine erfrischende Dusche genommen hatte, machte ich mich auf den Weg zum Tor.

Ich komme gerne früh an, mache zwei Fotos (wenn möglich) vom Flugzeug und setze mich in die erste Reihe, bereit für den hundert Meter langen Sprint zum Einsteigen und um Fotos von der Kabine ohne die Passagiere zu machen. Diesmal bin ich gescheitert, weil ich mich von der Anzeige in der Landessprache habe täuschen lassen.Als ich merkte, dass sie das Tor öffneten, hatte ich bereits eine kleine Anzahl von Passagieren vor mir.

Ich stellte mich also an und Ich habe meine eSim aktiviert, so dass ich Zugang zum Internet habe. ist gerade in Malaysia gelandet.

An Bord

Als ich dieses Ticket buchte, war das erste, was ich tat die Konfigurationen der verschiedenen Flugzeuge auf Aerolopa zu untersuchen die ich benutzen wollte, um den bestmöglichen Sitzplatz zu wählen. Sobald ich meinen Fuß an Bord setzte und die Konfiguration erkannte, erinnerte ich mich daran, dass es sich um eine Kabine mit einem "Thron" handelte, und ich war überzeugt, dass ich diesen Platz gebucht hatte.

Sobald ich das Flugzeug betrat, sah ich jedoch, dass die vierte Reihe eine Doppelreihe und keine Einzelreihe war. Glücklicherweise stellte ich fest, dass es keine Reihe 3 gab, und so war mein 4K-Sitz der zentrale Thron in der Kabine. Der Grund für das Fehlen von Reihe 3 ist Aberglaube wie auch einige Fluggesellschaften verfügen nicht über die Reihen 4, 13 und 17 Malaysische Unternehmen haben keine Linie 3.

Bei der Auswahl meines Sitzplatzes im Flugzeug versuche ich immer, den bestmöglichen Platz zu finden.und es ist nicht nur eine Frage des Stuhls, sondern auch der Position.

Zu nah an der Kombüse bedeutet, dass Sie sich in der Nähe des größten Lärms befinden, zu weit hinten in der Kabine bedeutet, dass Sie wahrscheinlich zu den letzten gehören, die bedient werden, und von den Passagieren in den hinteren Kabinen belästigt werden. Ein wichtiger Faktor ist also die Lage der Toiletten. Anders sieht es natürlich aus, wenn ich in der Economy Class fliege, hier suche ich mir den Sitz mit der größten Beinfreiheit.

Die Kabinenkonfiguration umfasst eine 1-2-1-Reihe und die folgende 2-2-2-Reihe, die sich dann wiederholt. Der beste Sitz ist natürlich der Thron. Ich bin schon mit anderen Gesellschaften geflogen, die diese Kabinenform haben, und es gibt keinen Vergleich mit anderen Sitzen an Bord.

Der Sessel

Der Einzelsitz bietet viel Platz, mehr Privatsphäre und mehr Komfort sowie eine stärkere Isolierung vom Korridor was zu weniger Störungen in allen Flugphasen führt. Das Design dieses Sessels ist nicht modern, oder besser gesagt, es wurde durch spätere Entwicklungen überholt. an Bord der Schweizer Kabinen, Wasserhahn Portugal und die wenigen anderen Fluggesellschaften, die den Thron an Bord ihrer Flugzeuge anbieten.

Wie bei Marika und mir, die wir mit Austrian Business geflogen sind, Ich würde diese Stühle auch Paaren empfehlen. Sicherlich reist man weit weg, aber es ist viel bequemer. Außerdem, wie man so schön sagt, Entfernung ist gut für die Liebe....

Was nicht fehlt, ist Platz, um alles, was Sie wollen, in Reichweite zu haben. Unter der Struktur in der Nähe der Fenster gibt es einen perfekten Platz für eine Handtasche oder einen Rucksack.

Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich ein Stauraum, der mit einer Klappe verschlossen ist, in der sich auch ein kleiner Spiegel befindet.

Und dann gibt es noch etwas, das ich so noch nie gefunden habe. Es gibt eine kleine Vertiefung, eine Art leere Tasche, die offen ist, in die man alles hineinlegen kann, was man will, ohne etwas öffnen oder schließen zu müssen. Von nun an werde ich mich dafür einsetzen, dass alle Premium-Kabinen mit kleinen Waschbecken ausgestattet werden. Nicht zu vergessen ist natürlich die Bewegung der Lüftungsschlitze.

In Bezug auf die Optionen nicht weniger als zwei Entlüftungsöffnungen vorhanden sind und der Stuhl massiert, obwohl ich glaube, dass meiner nicht mehr massiert.

Die Bedienung des Sitzes erfolgt über zwei Drucktasten, die sehr gut positioniert sind, aber niemals im Weg" sind und versehentlich berührt werden können.

Der Tisch kommt aus dem Rahmen mit einer Bewegung, die ich nie zuvor gefunden habe. Leider war er aber ein wenig zu wackelig, um bequem am PC zu arbeiten.

Eine Leselampe und eine kleine Tasche für ein (kleines) Mobiltelefon vervollständigen die Ausstattung.

Bei einem Flug, der spät in der Nacht startet, möchte man einfach nur abheben und schlafen.

Hier hat Malaysia meine Erwartungen übertroffen. Night Kit von ausgezeichneter Qualität, aber vor allem ein Laken zum Abdecken des Sitzes, wenn dieser in den Bettmodus versetzt wirdscheint eine nutzlose Sache zu sein, aber meiner Meinung nach eine notwendige Sache. Natürlich gibt es auch solche wie Oman, die eine echte Spitzenleistung erbringenaber auch die Garantie der Trennung vom Sitz ist sowohl für den Komfort als auch für die Hygiene großartig, schade, dass immer weniger Unternehmen dies anbieten. Der einzige Nachteil ist das Kissen, das groß und bequem ist, wenn es auf dem Sitz ausgepackt wird.

Dienst

Ich muss MH ein Kompliment machen, eine sehr professionelle MannschaftEs war nur schade, dass alle, aber wirklich alle, eine Maske trugen. Ich hätte gerne gesehen, ob ihre Gesichter auch so lächelnd waren wie die Augen der Assistenten.

Als ich nach der Hälfte des Fluges aus meinem Nickerchen aufwachte, stellte ich fest, dass meine Steckdose nicht funktionierte, In weniger als 15 Sekunden war der Assistent an meinem Platz. Und schließlich nahm er das Handy, lud es irgendwo auf und brachte es mit 100% aufgeladen zu mir zurück.. Bei einem Nachtflug wollen die Passagiere schlafen und ausgeruht am Zielort ankommen, und genau das ist passiert. Unmittelbar nach dem Start, Licht aus und gute Nacht.

Vor dem Abflug wurde das Beauty-Kit oder Amenity-Kit, je nachdem, wie man es nennen möchte, verteilt.

Die von MH ist mittelmäßig. Der Umschlag ist groß und elegant, der Inhalt, auf der anderen Seite, sind durchschnittlich, vielleicht ein wenig darunter. Die Aufmerksamkeit für die Umwelt ist ausgezeichnet, mit einer Maske und Socken, die das Ergebnis des Recyclings von Plastikflaschen sind.

Saubere Toiletten, auch am Ende der Reise, was nicht selbstverständlich ist, und ein deutlicher Hinweis darauf, was in der Toilette heruntergespült werden kann und was nicht - das erste Mal, dass ich eine derart aggressive Beschilderung in einem Flugzeug gefunden habe.

IFE

In einem alten A330/300 kann nicht alles perfekt sein, und der Bordunterhaltung merkte man die Jahre an. Vintage-Schnittstelle, Touch, der einmal ja und dreimal nein funktioniert, und Fernbedienung ohne die Möglichkeit, "nach links" zu drehen.

Genug Inhalt, um sich die Zeit mit ein paar Filmen zu vertreiben, aber die Neuerungen sind nicht wirklich neu. Abgesehen von der KO-Steckdose gab es an Bord kein W-LAN. Und das ist definitiv nicht gut.

Andererseits erinnerte mich die Kartengrafik an die Benutzeroberfläche von Alitalia und deren IFE, die sich noch im alten A330/200 von ITA Airways befindet.

Over-Ear-Kopfhörer in durchschnittlicher Qualität.

Wie üblich schloss ich als Erstes meinen Bluetooth-Adapter an und hörte irgendeine Musik, um mich von der Kabine zu isolieren.

Essen & Trinken

Keine Cocktails oder Alkohol an Bord, das Unternehmen keine 'trockene Fluggesellschaft' wie Saudiaaber wie bei anderen Fluggesellschaften aus muslimischen Ländern wird Alkohol erst nach dem Abheben angeboten.

Das Menü wurde kurz vor dem Abflug verteilt. Das Angebot umfasste ein paar Snacks für hungrige Passagiere und ein Frühstück, das etwa zwei Stunden nach der Landung serviert wird.

Von den drei Vorschlägen entschied ich mich für ein Mittagsgericht, das um 15 Uhr auf den Tisch kommt, und nicht für das Frühstücksmenü mit Eiern, obwohl es für unseren Körper schon 9 Uhr morgens wäre. Mit den angebotenen Speisen war ich zufrieden, der einzige Makel ist, dass der Service wie beim Frühstück gestaltet ist, also erst das Obst und der Nachtisch auf dem Tablett serviert werden und dann das warme Gericht.

Zusammenfassend

Bequemer Sitz, super professionelle Crew und gutes Essen. Ich kann mich über diesen Flug nicht beschweren und freue mich darauf, wieder Langstrecken mit MH zu fliegen. Vielleicht suche ich mir beim nächsten Mal eine Strecke aus, die mit moderneren Flugzeugen und kühleren Kabinen bedient wird.

Leider fliegt MH nicht nach Italien

Das Urteil

Das Flugzeug ist alt, und die Business-Class-Kabine ist sehr eng geschnitten. Der Einzelsitz, der so genannte Thron, ist auf jeden Fall die beste Wahl. Der Service an Bord ist von sehr hoher Qualität, das Schlafpaket ist besser als das, das von viel protzigeren Fluggesellschaften angeboten wird. Schade, dass es kein Wi-Fi gibt und das IFE von schlechter Qualität ist.

7

Dienst

8

IFE

5

F&B

6.5

Kabine und Sessel

8

Pro

• Die Dienstleistung
• Der "einzelne" Sessel

Gegen

• IFE
• Kein Wifi