Japan Airlines stellt neue First- und Business-Kabinen vor, der erste Flug geht nach New York
Die neuen Kabinen von JAL bieten einige Weltneuheiten wie Lautsprecher in den Kopfstützen, elektrische PE-Sitze und einen First-Sitz, den es in Flugzeugen wie dem A350/1000 noch nie gab.
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Die öffentlichen Verkehrsmittel in Japan haben nie Verspätung, und wenn ein Zug versehentlich ein paar Sekunden zu spät abfährt, ist das fast eine staatliche Tragödie, denn dies, als JAL ankündigte, die neuen Kabinen am 2. Oktober zu enthüllen Ich war mir sicher, dass nicht nur der Termin eingehalten werden würde, sondern dass Japans zweitgrößte Fluggesellschaft im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften, die ihre Flüge ankündigen und dann verschieben, nicht enttäuschen würde. Und das tat sie auch.
Das neue Flaggschiff
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Man muss sich nur die Sitzanordnung ansehen, um zu verstehen, wie Japan Airlines ihre Passagiere in den nächsten 20 Jahren auf Langstrecken befördern will: 2/3 des Flugzeugs sind für Premium-Sitze vorgesehen, während nur die letzte Kabine mit klassischen Touristenkabinen ausgestattet ist. Eine Konfiguration, die bei der A350/1000, der größten Variante des Airbus-Juwels, ausgesprochen unauffällig ist.
Vergleicht man die derzeitige Konfiguration der 777/300 der an der oneWorld-Allianz beteiligten Fluggesellschaft, so sinkt die Zahl der Sitze in der ersten Klasse von 8 auf 6 und die Zahl der Business-Sitze steigt. Insgesamt die A350 wird nur 239 Passagiere befördern, einen Vergleichsbegriff zu haben Virgin Atlantic und British Airways befördern mit demselben Modell 351 Passagierewährend der Billigfluganbieter FrenchBee 480 Passagiere in der Economy Class unterbringt.
Der A350/1000 von Japan Airlines
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In Japan ist der Flugverkehr trotz superschneller Züge immer noch sehr wichtig. In der Vergangenheit setzten die Fluggesellschaften aus dem Land der aufgehenden Sonne auch 747 auf Inlandsstrecken ein, und heute setzt JAL auf diesen Strecken bereits die kleine Variante des A350 ein.. JAL hat 13 /1000 bestellt, Flugzeuge, die heute den Platz des Flaggschiffs auf den Schultern der 777/300 einnehmen sollen, Flugzeuge, die heute alle mehr als 10 Jahre ehrenvollen Dienst hinter sich haben, aber die Japaner haben die Technologie und die Neuheiten "satt", daher ist es normal, dass sie sich auf die 350 konzentriert haben, um die "Triple 7" zu ersetzen.
Zwei A350 werden noch in diesem Jahr in Dienst gestellt, während alle anderen zwischen 2024 und 2028 ausgeliefert werden sollen.
Debüt im Big Apple
Da nur zwei Flugzeuge zur Verfügung stehen, wird die erste Strecke, die das neue Flaggschiff bedienen wird, die Verbindung zwischen Tokio und New York sein. Ein Datum für das Debüt wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es wird sicherlich noch vor Ende des Jahres erfolgen. Japan Airlines bietet zwei tägliche Flüge zwischen Tokio und New York an und zunächst wird nur einer dieser Flüge mit der A350 durchgeführt.
Völlig neue Erfahrung an Bord
Die gesamte Kabine des Flugzeugs ist so gestaltet, dass sie die Kunden in die Eleganz der japanischen Ästhetik eintauchen lässt und ihnen eine ruhige Umgebung bietet, in der die Schönheit Japans zum Ausdruck kommt. Die neuesten Inneneinrichtungen sind maßgeschneidert, um ein Erlebnis zu bieten Sie spiegeln die hohe Qualität der Dienstleistungen von JAL wider, die sich aus unserer Inlandsflotte (A350-900 und 787-8) ergeben.
In allen Klassenzimmern wurden völlig neu gestaltete Sitzgelegenheiten installiert, die für mehr Entspannung und Komfort sorgen.
First Class und Business Class bieten eine geräumige und völlig private Umgebung, während die Premium Economy Class mehr Privatsphäre und Komfort bietet. Die Economy Class ist mit ihren geräumigen Sitzen und der großen Beinfreiheit auf Entspannung und Wohlbefinden ausgelegt.
Neue Dienstleistungen werden schrittweise eingeführt, um den unterschiedlichen Vorlieben und Werten der Kunden gerecht zu werden. Bei Geschirr und Besteck wird JAL die folgenden Produkte fördernVerwendung von Kunststoffen, die nicht aus Erdöl gewonnen werden Verringerung der Umweltauswirkungen und Lösung sozialer Probleme. Die Fluggesellschaft will auch durch die Zusammenarbeit mit ihren Kunden eine nachhaltige Zukunft fördern.
Modernste Bordunterhaltung und der Wi-Fi-Service von Panasonic Avionics Corporation werden erstmals an Bord der neuen Flugzeuge angeboten. Alle Klassenzimmer werden mit 4K-Monitoren ausgestattet für hochwertige Visualisierung mit Bluetooth-Konnektivität.
Zusätzlich zu dieser neuen Speisekarte an Bord und in der Business Class ist die Einführung von "Dine-on-Demand" geplant, d.h. die Möglichkeit für den Passagier zu wählen, wann er essen möchte. In den Economy-Klassen plant JAL ebenfalls Dine-on-Demand-Optionen, die vor dem Flug gebucht werden können.
Die neue Erste Klasse
Das Ziel der JAL-Ingenieure bei der Gestaltung dieser Kabinen war sicherlich, die Suite, die neue First-Class-Kabine von All Nippon Airlines, in den Schatten zu stellen, und wie man an den Bildern und Spezifikationen sehen kann, ist ihnen das gelungen.
Die Konfiguration wird 1-1-1 sein, d. h. zwei Reihen mit drei Passagieren pro Reihe, die sich den gesamten Platz an Bord des größten jemals von Airbus gebauten einstöckigen Flugzeugs teilen. Um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie viel Platz jeder Passagier haben wird, genügt es, eine Zahl zu lesen: der Stuhl wird 1,23 m breit sein.
Der Gesamtraum, der allen Passagieren der ersten Klasse zur Verfügung steht, wird 2,11 Meter betragen.. Die Wände werden knapp 1,60 m hoch sein, und wenn sie in ein Bett umgewandelt werden, können Sie auf über 2 m schlafen. Um eine geräumigere Umgebung zu schaffen, wird es in der Kabine keine Gepäckfächer geben, sondern einen Kleiderschrank und Stauraum an jedem Sitz. Die Suite wird drei Sitzgelegenheiten bieten, darunter ein Sofa, einen Sessel sowie ein Einzel- und ein Doppelbett (wobei jeder Sitz für einen Passagier ausgelegt ist).
Die Suite wird mit drahtlosem Aufladen, einer Minibar und der Möglichkeit ausgestattet sein, über einen Monitor am Sitz mit den Flugbegleitern zu kommunizieren (ähnlich wie Emirates es im Gamechanger anbietet), und zum ersten Mal in der Welt präsentiert Japan Airlines die Die in die Kopfstütze integrierten Lautsprecher ermöglichen es den Passagieren, während des Fluges Unterhaltung zu genießen, ohne Kopfhörer zu benutzen.
Die neue Business Class
Die First Class ist wichtig, und das Ticket wird angemessen sein, aber mit der Business Class wird JAL viel Geld verdienen, und dazu wird das Unternehmen die 54 Passagiere auf jedem Flug so behandeln wie nie zuvor an Bord seiner Flugzeuge. Der Sitzhersteller ist Safran, derselbe wie in der First Class, die Konfiguration ist die klassische 1-2-1, aber zum ersten Mal an Bord von JAL wird jeder durch 132 cm hohe Türen "geschützt" und sitzt bequem auf einem 56 cm breiten Sitz.
Im Bettmodus haben Sie fast 2 Meter Platz, um sich auszustrecken und ein Nickerchen zwischen den Mahlzeiten zu machen. Selbst in der Business Class werden die Passagiere nicht nur über Bluetooth-Verbindungen verfügen, sondern auch über Lautsprecher, die in die Kopfstütze des Sitzes integriert sind. Es wird sich in einer Kabine mit mehr als 50 Personen zeigen müssen, wie sich dies auf die Geräuschkulisse auswirkt.
Alle neuen Premium Economy und Economy Kabinen sowie
Die neue Premium Economy von Japan Airlines wird aus 24 Sitzen bestehen, die sich auf drei Reihen in einer 2-4-2-Konfiguration verteilen.
Der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 107 cm, die Sitzbreite knapp 50 cm, und der IFE-Bildschirm ist mit 16″ etwas größer als der 15,6″-Bildschirm, den die ITA an Bord ihrer A330neo installiert hat. Die eigentliche Neuheit wird die Elektrifizierung des Sitzes sein, die weltweit erste in PEdie nicht mehr mechanisch, sondern wie bei den Premium-Sitzen automatisch erfolgen.
Die Sitze werden mit um 90 Grad anhebbaren Beinstützen ausgestattet sein.auch ein Produkt, das nicht an Bord der Konkurrenz zu finden ist.
In der Touristenklasse werden die 155 Passagiere über Bluetooth-Anschlüsse für persönliche Kopfhörer und einen 13″-Bildschirm verfügen. Die Beinfreiheit zwischen den Sitzen wird 84 cm betragen und der Sitz wird 46 cm breit sein, zwei weniger als in der PE. Jeder Sitz wird über eine Steckdose und zwei USB-Anschlüsse (A und C) für jeden Passagier verfügen.
Zusammenfassend
Die neuen Kabinen sind wirklich einzigartig, die erste Klasse ist etwas Spektakuläres und ich kann es kaum erwarten, sie auszuprobieren. Als One-World-Fluggesellschaft sind JAL-Tickets leicht mit Avios-Punkten und mehr zu buchen. Ich bin besonders neugierig auf die in die Kopfstützen eingebauten Stereo-Kopfhörer und darauf, wie sie sich auf den Lärm in der Kabine des sehr leisen A350 auswirken werden.
Jetzt bleibt nur noch abzuwarten, wie viel diese Tickets kosten werden und wann dieses neue Flaggschiff sein offizielles Debüt feiern wird. Leider fliegt JAL nicht nach Italien, und selbst wenn es nach Mailand oder Rom fliegen würde, glaube ich nicht, dass wir dieses Flugzeug jemals bei uns zu Gesicht bekommen würden. Wahrscheinlich wird nach New York London an der Reihe sein, und in Europa könnte vielleicht nur Frankfurt dieses kleine Juwel zwischen seinen Fingern sehen.
