Die erste A321neo von ITA Airways verlässt den Airbus-Hangar: Wo und wann wird sie in Betrieb genommen?
Die Lackierung des ersten A321neo, der in die Flotte von [...] aufgenommen wird, ist im Airbus-Werk in Hamburg abgeschlossen.
ITA-Fluggesellschaften
SkyTeam
Die erste A321neo, die in die Flotte von ITA Airways aufgenommen wird, hat die Lackierungsarbeiten im Airbus-Werk in Hamburg abgeschlossen. Das Flugzeug trägt die blaue Lackierung von Savoia und den Namen von Massimo Rosolinodie italienische Olympiasiegerin im Schwimmen von Sydney 2000.
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Dies ist das vierte Flugzeug der neuesten Generation, das von ITA gekauft wurdenach der A350-900, der A220-300 und der A330-900. Ab dem 1. Dezember wird sie zu einer Flotte von 79 Flugzeugen gehören.
Der Zeitplan des Unternehmens bleibt wie vor einigen Wochen angekündigt bestehen, die Premiere der A321neo auf der Strecke Rom-Tel Aviv. Vor allem das Flugzeug, würde den zweiten Flug des Tages von Fiumicino aus durchführen, AZ812, der um 16.10 Uhr vom römischen Flughafen abhebt und landet um 20.30 Uhr in Ben Gurion, verlässt Israel um 9.15 Uhr am nächsten Morgen und landet um 12 Uhr in Rom (AZ815).
Wie der Krieg zwischen Israel und Palästina weitergeht, bleibt jedoch abzuwarten. Wenn die Feindseligkeiten nicht eingestellt werden, wird die Premiere der A321neo offensichtlich auf einer anderen Strecke stattfinden. Ab dem Frühjahr werden dann weitere Exemplare eintreffen (insgesamt hat das Unternehmen eines bestellt), ITA wird die Flugzeuge zu seinen neuen Zielen im Nahen Osten und in Afrika einsetzenAb Mai 2024 fliegt sie nach Riad, ab Juni nach Accra (in Ghana) und Kuwait City, ab Juli in die senegalesische Hauptstadt Dakar und ab Oktober nach Jeddah.
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Die italienische Fluggesellschaft zog die -NX-Version der -LR-Version vor. (Langstrecke), das deutlich niedrigere Anschaffungs- und Leasingkosten hat und Mittelstrecken (bis zu 6 Stunden), aber keine Langstrecken bedienen kann, Es wird also nicht möglich sein, von Mailand nach New York zu fliegen, wie es Jetblue jeden Tag tut. die mit der A321 London, Paris und Amsterdam mit der US-Ostküste verbindet.
Im Inneren ist das Flugzeug jedoch in drei Kabinen und Klassen unterteilt genau wie die Langstreckenflugzeuge der ITA.
Vorne befindet sich eine Business Class-Kabine mit 12 Sitzen, die in Betten umgewandelt werden können. Dahinter befindet sich eine Premium-Economy-Kabine mit ebenfalls 12 Sitzen und einem Abstand von 38 Zoll zwischen den einzelnen Sitzreihen. Im hinteren Bereich befinden sich 141 Economy-Sitze (insgesamt 165 Sitze in einem Flugzeug, das normalerweise mehr als 200 Sitze aufnehmen kann). ITA wird damit die zweite Fluggesellschaft in Europa (neben der skandinavischen SAS) sein, die die A321neo in drei Klassen betreibt mit flachen Sitzen in Business.
Zu den besonderen Merkmalen der neuen A321neo gehören die Airspace-Kabine, die neue, von ITA Airways individuell gestaltete Innenbeleuchtung und XL-Kopfablagen. Darüber hinaus ist jeder Sitz mit der neuesten Generation von Unterhaltungssystemen mit Video und Audio "on demand", 17,3'' (Business), 15,6'' (Premium Economy) und 13,3'' (Economy) Touchscreens mit geringer Reflexion und 4K-Auflösung ausgestattet.
