Nordamerika, Afrika, Naher Osten und ein neues "Boutique-Flugzeug": ITA Airways 2024
Neue Strecken nach Nordamerika, in den Nahen Osten und nach Afrika. Und die Aufnahme neuer Flugzeuge in eine Flotte, die [...]
ITA-Fluggesellschaften
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Neue Routen nach Nordamerika, in den Nahen Osten und nach Afrika.
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Und die Erweiterung der Flotte um neue Flugzeuge, die bis Ende dieses Jahres auf 79 Maschinen anwachsen wird. ITA Airways präsentierte sich heute auf der TTG in Rimini, Italiens führender Tourismusmesse, seine Pläne für die Wintersaison 2023-2024, die am 29. Dezember nächsten Jahres beginnen wird. Aber er hat seinen Blick bis 2024 "ausgedehnt". Es wird erwartet, dass das Abkommen mit den Deutschen von Lufthansa in diesem Jahr in Kraft tritt.Sobald die Europäische Kartellbehörde (hoffentlich) grünes Licht gegeben hat, wird die Zusammenarbeit und die Synergien beginnen, Früchte zu tragen.
Inzwischen, In der Wintersaison 2023-2024 gibt es ein neues Ziel: Rio de Janeiro.die ab dem 29. Oktober täglich von Rom Fiumicino aus mit einer Mischung aus Airbus A330-200 und den neuen A330-900 bedient wird. Ab dem 16. Dezember wird die Verbindung zwischen Rom und Malediven wieder aufgenommen, die mit A330-900 bedient wird. bis zum nächsten Frühjahr je nach Zeitraum drei- bis fünfmal pro Woche. Insgesamt wird ITA im kommenden Winter 52 Ziele anfliegen, davon 17 inländische, 23 internationale und 12 interkontinentale.
Was die Flotte betrifft, so wird die größte Neuigkeit für den Winter 2023-2024 die Ankunft (im Dezember) der ersten A321neo seinDie A350-900 ist ein Mittelstreckenflugzeug mit schmaler Kabine, das ITA in drei Serviceklassen ausstatten wird (und das man aus diesem Grund als "Boutique-Flugzeug" bezeichnen könnte): Business (12 Sitze, die in Betten umgewandelt werden können), Premium Economy (12 Sitze) und Economy (141 Sitze). Die Drei-Kabinen-Konfiguration entspricht derjenigen, die die Passagiere von ITA Airways an Bord der Großraumflugzeuge auf den Langstrecken vorfinden: A330-200 und A330-900, wobei die A350-900 im kommenden Winter von derzeit zwei Serviceklassen (Business und Economy) auf drei (Business, Premium Economy, Economy) aufgerüstet werden.
Wo die A321 der ITA fliegen werden
Die A321neo wird von Rom aus völlig neue Märkte für die Fluggesellschaft bedienen: den Nahen Osten sowie West- und Subsahara-Afrika. So wird sie ab Mai 2024 nach Riad, ab Juni 2024 nach Accra (in Ghana) und Kuwait City, ab Juli in die senegalesische Hauptstadt Dakar und ab Oktober nach Jeddah fliegen.
ITA landet in Chicago und Toronto
Im Frühjahr nächsten Jahres wird es auch zwei neue Ziele in Nordamerika geben: Chicago, das ab dem 7. April sechsmal wöchentlich angeflogen wird, ab dem 7. Juni sogar siebenmal; und Toronto, das ab dem 1. Mai sechsmal wöchentlich angeflogen wird, ab Juni sogar siebenmal. Die Verbindung nach Chicago, so erklärte das Unternehmen in einer Mitteilung, ist ab heute zum Verkauf freigegeben.
Sowohl Toronto als auch Chicago sind wichtige Drehkreuze von Air Canada bzw. United Airlines. Die beiden Unternehmen gehören zusammen mit der Lufthansa der transatlantischen Allianz AA+ an, der ITA wiederum mit der Umsetzung der Vereinbarung mit der deutschen Gesellschaft beitreten wird.
Die A220/100 kommt an
Zurück zur Flotte: Im kommenden Winter wird der erste Airbus A220-100 ausgeliefert, der "kleine Bruder" der A220-300 von denen die ITA bereits fünf in ihrer Flotte hat. Mit einer Kapazität von 125 Passagieren wird sie regionale Verbindungen innerhalb Europas ermöglichen, indem sie die Zubringerdienste zum Drehkreuz Fiumicino erhöht und es ITA erlaubt, die lukrative Geschäftsstrecke zwischen dem Mailänder Flughafen Linate und London City mit eigenen Flugzeugen zu bedienen.
"Von Januar 2023 bis heute haben wir mehr als 11 Millionen Passagiere befördert, 55% mehr als im gleichen Zeitraum 2022, mit einer durchschnittlichen Auslastung von 80%, 7,5 Prozentpunkte höher als im gleichen Zeitraum 2022 mit einem Anstieg der Passagiereinnahmen von +83% im Vergleich zu den ersten 9 Monaten des letzten Jahres. Wir blicken nun mit Zuversicht in die Zukunft und konzentrieren uns dabei auf die Entwicklung des Interkontinentalverkehrs", kommentierte Emiliana Limosani, Chief Commercial Officer von ITA Airways und CEO von Volare, dem Vielfliegerprogramm des Unternehmens.
