Von 0 auf 100km/h in... Von der Boeing 737 bis zum A380: Wie schnell Flugzeuge auf der Startbahn abheben
Vergessen Sie Ferrari, Porsche, Lamborghini. Und auch die stärksten Modelle von Marken wie Audi, BMW und Mercedes. Allerdings, Jets [...]
Vergessen Sie Ferrari, Porsche, Lamborghini. Und selbst die stärkeren Modelle von Marken wie Audi, BMW und Mercedes. Wie auch immer, Passagierflugzeuge, die auf der Startbahn um die Wette startenSie "drücken" ziemlich stark, was sich in dem typischen Druckgefühl gegen den Sitz äußert, das wir spüren.
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Ja, aber wie viel "schieben" sie? Bevor wir die Stoppuhren herausholen, muss gesagt werden, dass die Leistung der Turbofans, mit denen Flugzeuge auf der ganzen Welt angetrieben werden, von einer Reihe von externen Faktoren beeinflusst wird, vor allem das Gewicht des Flugzeugs zum Zeitpunkt des Startsdie je nach Anzahl der Passagiere in der Kabine, der Beladung mit Gepäck und Fracht im Laderaum und der Treibstoffmenge in den Tanks stark variiert.
Um es ganz offen zu sagen: Eine Boing 777, die von Rom nach Dubai fliegen muss, wird wahrscheinlich viel weniger Treibstoff an Bord haben als ein identisches Flugzeug, das von Rom nach Los Angeles fliegen muss. Und das wird sich unweigerlich auf die Leistung auswirken, sowohl am Boden als auch in der Luft.
Zwei weitere Faktoren, die die Beschleunigung von Flugzeugen (und damit die Entfernung, die sie benötigen, um eine ausreichende Geschwindigkeit für den Start zu erreichen) stark beeinflussen, sind Außentemperatur und Höhe des Flughafens auf Meereshöhe.
Heiß und hoch" ist der schlimmste Zustand. Das ist zum Beispiel der Zustand, unter dem man an Sommernachmittagen auf dem Flughafen von Mexiko-Stadt leidet, wo, was nicht überrascht, Fluggesellschaften, die nach Europa oder Asien fliegen, traditionell Slots vor Sonnenuntergang meiden.
Wie sehr sich die Höhe auf die Leistung auswirkt, zeigt auch der Flugplan von Ethiopian Airlines, deren Flüge nach Nordamerika in Europa auftanken müssen und ab nächster Woche in Rom zwischenlanden werden (während die Flüge aus Nordamerika nonstop verkehren), weil die Höhe von Addis Abeba die Menge an Treibstoff begrenzt, die im Verhältnis zur Länge der Start- und Landebahn an Bord genommen werden kann.
Der Grund dafür ist, dass die Verdünnung der Luft in großen Höhen und die Lufttemperatur selbst die Leistung von Triebwerksturbinen beeinträchtigen, die auf Meereshöhe und in gemäßigtem Klima am besten funktionieren.
Wenn man allerdings Flugzeuge mit Autos vergleichen will, um zu sehen, wie schnell sie von 0 auf 100 km/h kommen, gibt es einige amüsante Videos auf YouTube, die zeigen, wie sehr die Jets, mit denen wir fliegen, "schnappen", sobald der Pilot den Fuß von der Bremse nimmt und die Drosselklappen nach vorne drückt.
Der schnellste der beliebten Jets ist wahrscheinlich die Boeing 737Die Version -800 (aber es ist wahrscheinlich, dass die kleineren -700 und -600 noch besser abschneiden) wurde in 8 Sekunden und 7 Zehnteln von 0 auf 100kmh und in 9 Sekunden und 7 Zehnteln von 100 auf 200kmh gemessen. Der Airbus A320 sieht etwas "schildkrötenähnlicher" ausYoutube-Videos messen zwischen 9,5 und 10 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und etwa 10,5 Sekunden zwischen 100 und 200 km/h.
Und wie schneiden die "Giganten der Lüfte" ab? Die Boeing 747-400 verteidigt sich in Anbetracht ihrer Größe mit einer Zeit zwischen 12 und 13 Sekunden für die Erreichung von 100 km/h und bemerkenswerten 11 Sekunden und ein paar Zehntel zwischen 100 und 200 km/h. Der A380, der nicht nur viel schwerer ist, sondern auch für seinen reibungslosen Startvorgang bekannt ist, hält die Uhr zwischen 14 und 15 Sekunden an. um 100 km/h zu erreichen, mit ähnlichen Zeiten zwischen 100 und 200 km/h.
