Das kleine Italien der Lüfte: Palma hat mehr Passagiere als der verkehrsreichste Flughafen Italiens
Palma de Mallorca hat mehr Passagiere als der verkehrsreichste italienische Flughafen, Rom Fiumicino. Ist das möglich? Ja. Das sagt die Rangliste [...]
KMU
Palma de Mallorca hat mehr Passagiere als der verkehrsreichste italienische FlughafenRom Fiumicino. Ist das möglich? Ja. So lautet die vom Airport Council International erstellte Ranglisteder Verband, in dem die meisten Flughäfen des Kontinents zusammengeschlossen sind, über den verkehrsreichsten Monat im Luftverkehr, den August.
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Diese Zahl ist aus zwei Gründen beeindruckend, es stimmt, dass Palma eines der beliebtesten Sommerziele istaber es ist auch wahr, dass Rom die Ewige Stadt ist, vielleicht die Stadt, die neben New York und Paris von Touristen aus aller Welt am meisten begehrt wird. Und dann weil, Mit 4 Millionen 371 Tausend Fluggästen im August ist Palma nur der zehntgrößte Flughafen in Europa.. Der letzte unter den Top 10.
Welche bedeutet, dass kein italienischer Flughafen in dieser Rangliste aufgeführt istIstanbul führt die Liste mit 7,6 Millionen Passagieren an, gefolgt von London Heathrow mit 7,5 Millionen, Paris Charles De Gaulle mit 6,5 Millionen, Amsterdam mit 6 Millionen und Frankfurt mit 5,8 Millionen. Andere große Flughäfen wie Madrid, Barcelona und London Gatwick vervollständigen die Rangliste, ebenso wie der Urlaubsort Antalya in der Türkei mit 5,7 Millionen Passagieren im August.
Analyse der Rangliste nach Ländern, können Sie sehen, dass Spanien drei Flughäfen in den Top 10 des Monats August hat, Die Türkei und Großbritannien zwei, Frankreich, die Niederlande und Deutschland eins. Das heißt, es gibt die Länder, die über Jahrzehnte, aber auch in jüngster Zeit, wie Spanien und die Türkei, in der Lage waren, eine echte Luftverkehrsindustrie aufzubauen. Keine wackeligen Unternehmen, die mal da sind und mal nicht, wie bei uns, wo es die Billigfluglinien (vor allem Ryanair und easyjet) sind, die die Passagierzahlen hochhalten und das Land in Bewegung halten. In Frankreich erwirtschaftet die Luftverkehrsbranche 8% des nationalen BIP. Und bei uns?
Hier haben wir ein Unternehmen, das fast aus der Asche der untergegangenen Alitalia auferstanden ist. Sie tut dies mit einiger Geschwindigkeit, aber die Zahlen sind heute, was sie sind: Ita Airways verfügt über weniger als 80 Flugzeuge, während die Lufthansa über 300, Air France und British Airways über zweihundert, KLM 170 und Iberia 130 Flugzeuge besitzt. Und gegen die 120 der alten Alitalia.
Dies führt unweigerlich zu einer Schwächung des Verkehrsaufkommens auf Rom Fiumicino, das in den Jahren vor der Kovid-Krise immer unter den Top 10 der europäischen Flughäfen war. Im vergangenen August wurden auf dem römischen Flughafen 4,2 Millionen Fluggäste abgefertigt. Und die anderen italienischen Flughäfen sind Lichtjahre davon entfernt: Mailand Malpensa liegt bei 2,7 Millionen, Bergamo bei 1,5 Millionen, Venedig bei 1,2 Millionen, Bologna und Catania bei etwas mehr als einer Million. Linate liegt bei weniger als 750.000 Passagieren.
Auf allen 41 von Assoaeroporti untersuchten italienischen Flughäfen wurden im August 21,2 Millionen Reisende abgefertigt. Weniger als aus Istanbul, London und Paris zusammen.
